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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/
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792: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4d-QUPF) [] 2017/09/20(水) 01:12:46.92 ID:UPPSNMe9p >>791 最大トルクを比較しても意味ないぞ パワーウェイトレシオが段違い http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/792
793: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Had-zv0G) [] 2017/09/20(水) 01:13:36.30 ID:+r13fLLzH ヤリスの高い方、お金があっても多分買えないし、 やっぱりそのお金もないなあ。 デザインは好きになれない。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/793
794: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 01:20:42.05 ID:RrDvF5W/a >>758 この車を選ぶってことは少なからずとばすやつもいるんだよ。 なに逃避してるの。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/794
795: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 01:23:13.33 ID:RrDvF5W/a >>771 セーフティつけた車が後続車にライト攻撃か… http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/795
796: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b45-FYns) [sage] 2017/09/20(水) 02:47:35.44 ID:CIDNyIRB0 今日から発売か 試乗できる店舗少なそうだなぁ。展示用と2台は用意しないといけないし http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/796
797: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-ATOD) [sage] 2017/09/20(水) 04:58:01.73 ID:c6fQ9kbSd >>794 >>756 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/797
798: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb3-ATOD) [sage] 2017/09/20(水) 05:08:16.13 ID:lcQYpNYid >>794 逃避？ 意味わかんないんですけど >>747 みたいな事故起こす奴にセーフティ付けるのはムダ、って言うのは逃避なの？ 言葉は正しく選ぼうよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/798
799: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 05:52:36.54 ID:ETti4iii0 >>788 大まかな計算だと運転手と燃料足した車重1100㎏と想定しても、0-100MTのタイムは６秒台も可能性が出てきた。 1100/(140×1.3←ターボ分×0.95←MTロス)=6.36 1200㎏としても7秒前半 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/799
800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 06:01:17.74 ID:ETti4iii0 100キロ６速で2700回転。 2500回転から4800回転くらいまでトルクもりもりだから、シフトダウン無しでも追い越しはできそう。 レッドゾーンを7300として、６速で理論計算速度は230.3キロ 流出画像のエンジン特性表が本当だとしたら、6800回転で最大出力になるから、その時の理論速度は248キロ 実際はFF駆動、空気抵抗で落ちるけど他の車なんて気にならなくなるくらいの気持ちのいい車になるだろうねー http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/800
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 06:01:46.39 ID:ETti4iii0 訂正レッドゾーン6300回転 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/801
802: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 06:06:03.87 ID:ETti4iii0 4800回転あたりからトルクは下がる一方になるから、加速を重視したいときは１即で6,000回転くらい、他は5000回転あたりで早めにシフトアップした方がグイグイ加速すると思います http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/802
803: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6196-zv0G) [sage] 2017/09/20(水) 07:08:35.53 ID:lxUTwpqN0 >>802 シフトアップしたら変速比の分だけタイヤが路面を蹴る駆動力（≒加速度）が低下することを忘れていませんか？ 以下の2つの状況、車速は同じだけど、どっちのほうが駆動力が大きいと思う？ ・2速変速比2.0、6000rpm、トルク15kgm（出力125.6PS） ・3速変速比1.5、4500rpm、トルク20kgm（出力125.6PS） （新型スイスポではなく架空の諸元値です。） 後者のほうがエンジンのトルクは大きいけど、答えは「まったく同じ」。 変速機の出力軸のトルクは入力軸（＝クランク軸）の変速比倍になるから15×2.0＝20×1.5＝30kgmで等しい。 （もちろん出力軸の回転数も6000÷2.0＝4500÷1.5＝3000rpmで等しい。） 逆に言えば、トルクやギア比がどうであれ、最終的には「駆動力は出力だけで決まる」んだよ。 だから、トルクバンド内で早めにシフトアップしていくよりも、 パワーバンドを挟むようにレッドギリギリまで引っ張るほうが絶対に速い。 高回転でズルズル右肩下がりなトルク曲線を見てやたらとがっかりする人が多いけど、 トルク×回転数が一定、つまりトルクが回転数に反比例する程度の下がり方なら 出力が一定になってパワーバンドが広がるから走行性能的にはむしろ好ましいと思うんだよね。 上記の例のように変速前後でタイヤの駆動力が変わらないというのはすごく走りやすいと思う。 （特に、全開加速で変速ショック（駆動力の段差）が発生しないという意味でATやDCTとの相性は抜群。） http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/803
804: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4d-QUPF) [] 2017/09/20(水) 07:11:59.24 ID:UPPSNMe9p 6秒君はやっぱりホームラン級のアホw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/804
805: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Had-zv0G) [] 2017/09/20(水) 07:18:17.59 ID:+r13fLLzH 普通の人は、ＡＴの方が早いということね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/805
806: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 07:41:46.96 ID:ETti4iii0 >>805 ATでも6ATかCVTじゃないとMTよりロスが出るよ。 今回は6ATだからおっしゃる通りMTより早くシフトアップします。 >>803 間違いすみません。 しかも検索したグラフは新型でもNAのものでした… 動画の ttps://youtu.be/OZHA_YD1mlo だと、ほぼレッドゾーンまで回るんですね。 おっしゃる通り引っ張った方が気持ち良さそう。 やはり遅くて7.5秒と予想 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/806
807: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 07:57:23.78 ID:ETti4iii0 >>804 意外とこの計算式は大まかなタイム推測に当てはまるんです。 例えば先代のZC32Sで計算すると 車種+アルファ(運転手、燃料等で適当に100㎏)で1140㎏ 馬力は136だけど、MTロス係数0.95を掛けて129.2 1140/129.2=8.82 実際のタイムは32ユーロで8.7秒 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/807
808: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 08:00:02.34 ID:ETti4iii0 この計算式は、>>803がおっしゃる 逆に言えば、トルクやギア比がどうであれ、最終的には「駆動力は出力だけで決まる」んだよ。 の理屈と同じ理論で、トルクは計算式にいれてません http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/808
809: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-S/Fe) [sage] 2017/09/20(水) 08:06:31.22 ID:63Z2gpw7r >>773 32型のケツとか結構似合ってたからいいなって スイスポのCMやるのかなー ワンオクはホンダに行っちゃったしどうなるかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/809
810: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2b45-FYns) [sage] 2017/09/20(水) 08:08:36.68 ID:CIDNyIRB0 今日あたりから試乗レビュー見れそうだな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/810
811: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) [sage] 2017/09/20(水) 08:09:23.29 ID:ETti4iii0 >>799 ちなみにターボ係数1.3(スーパーカークラスだとNAでも1.5)を付けないNAと想定しての大まかな予想タイムだと8.2秒になります 皆さんも自分の車でのタイムと比較してみてくださいね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/811
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