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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/
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102: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/04(土) 18:07:56.60 ID:FPHyBy8K0 納車が楽しみで仕方ないな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/102
103: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/04(土) 18:15:17.80 ID:XkoEyrJA0 6-Speed ATとかのステッカーはどうだろう http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/103
104: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/04(土) 20:04:56.76 ID:l0+vJyyz0 あげ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/104
105: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 01:19:23.03 ID:zzxUNzDX0 ５ＭＴしか乗ってないから、 ６ＭＴの感覚がわからん。 上手くシフトアップできるんだろうか？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/105
106: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 01:31:41.92 ID:hChA9sg10 シフトの違いなんて6が有るか無いか程度の差じゃないの？ あとはRの位置か 試乗したけどあんまり違和感無かった気がするけど http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/106
107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 02:05:16.56 ID:LUUEy/Fp0 6MTを試乗してきたけど、電スロのせいか、なんかフワッとした感じだった。 今乗ってるのは13年前の1800ccの5MTなんだけど、せっかくの6MTなのに電スロのせいであんまりダイレクト感が無かった。 これなら6ATの方がいいかなぁって思った。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/107
108: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 06:28:51.24 ID:osnNwgjA0 >>107嫌なら買うな。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/108
109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 08:00:06.80 ID:GftNBodK0 >>107 セーフティパッケなしを買ってスロコン付けりゃいいんだよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/109
110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 08:58:04.31 ID:NK5DKp4g0 俺もワイヤースロットルのMT車乗ってて新型スイスポ試乗した時最初ちょっと違和感あったもののすぐ慣れたけどなぁ 気になる人はダメだと思うけどそれでも電スロも以前と比べたら大分フィーリングは良くなってるんじゃないかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/110
111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:01:47.99 ID:GftNBodK0 電スロなんて慣れだよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/111
112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 09:11:27.28 ID:bJF+8aDr0 セーフティパッケージ付きでスロコンつけちゃダメなんですか？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/112
113: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:17:18.34 ID:+3zXu9qM0 >>112 セーフティパッケージ自体が電スロをアクセルペダルをインターセプトしてコントロールする機能になるんだろうから、同じことするスロコンを介入させるとACCあたりがうまくコントロールできなくなるんでない？ アクセルペダル→スロコン→ACC→電スロっていう経路で制御されるのなら、なんとなくそれなりには動いてくれそうとも思うけど… http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/113
114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:18:33.03 ID:WbvlI+VB0 ＣＯＴＹ獲得するだろうから早めに契約した方がいい http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/114
115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 09:24:02.36 ID:AuWqg+7/0 >>112 どのスレか忘れたけどすでに無理との報告が上がってる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/115
116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:24:02.61 ID:GftNBodK0 >>112 改めてPIVOTの適合表見たら、定番のモデルが全部ダメで3-drive FLAT（THF2）だけ適合って書いてあるな。 THF2と何の違いがあるんだろう。 少なくともスロットル調整ができる道は確保されたかー http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/116
117: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 09:37:26.79 ID:z/Xv7ByH0 メーター内のデイスプレイにアクセルとブレーキのグラフが表示できるんだけど、 ACCで走行中は無反応。つまり、ペダルストロークとは別次元で制御されてる。 スロコンがペダルストロークだけを偽装してるなら多分使えるはず。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/117
118: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:42:52.92 ID:GftNBodK0 >>117 PIVOTの定番品は速度も監視してるので問題があったんじゃないかな。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/118
119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 09:44:47.00 ID:bJF+8aDr0 うげえ 車校も落とせそうにないしセーフティパッケージつけふんじゃなかった http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/119
120: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/05(日) 09:56:58.29 ID:+3zXu9qM0 >>119 セーフティパッケージ便利だから悩むところだよねー うちは来年秋まで買えば良いから、まだ悩んでる。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/120
121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/05(日) 10:03:08.62 ID:AuWqg+7/0 >>117 ESPとかの制御介入を完全カットするのに先代まではOBD接続だったのが ECUとABSユニットの間に割り込む必要が出来たり複雑になってるみたい http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/121
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