[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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381(3): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-R15e [126.32.48.35]) 2017/10/24(火)10:28 ID:9PeBo5pLp(1) AAS
トルク23程度でホイールスピン制御難しいってAT限定君か？
382(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27e7-bcII [14.3.201.128]) 2017/10/24(火)10:51 ID:si7N04hB0(1/2) AAS
この車重と馬力で0-100ｋｍが8.1か
燃費のために吹きあがり抑えてるのかね
383: (ﾜｯﾁｮｲ 4783-gcVe [114.176.35.166]) 2017/10/24(火)12:19 ID:0RXx0kNp0(1) AAS
>>309
その２つで迷っていたので、試乗する際の大変参考になりました。
384: (ﾜｯﾁｮｲ 8740-U5aN [202.208.45.147]) 2017/10/24(火)13:31 ID:eti61C+O0(1) AAS
>>382
ドライバーの体重が重い
ガソリン満タンとか？
385: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-ncby [49.98.136.13]) 2017/10/24(火)13:37 ID:E+2QDLRHd(1/2) AAS
つまり車重の軽さが災いしてトラクションの掛かりが悪いわけでしょ
このままAWD化すれば、適度な重量増と前後輪にトルクが分散されて理想的な気がする
当然0-100のタイムも短縮できるし、
電子制御でより高いコーナリングスピードを稼ぐこともできよう
FFというのは本気の加速をするにはあまりに非効率なんだわな
386: (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-JQCc [182.251.248.45]) 2017/10/24(火)14:12 ID:zq2htJYma(1) AAS
安くて弄りやすいセカンドカーの基本スペックに必死になる必要ないよね…
387(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-Mshv [210.148.125.152]) 2017/10/24(火)14:24 ID:LPyQdzpQM(1) AAS
>>309
スロットル制御はジェントルな感じ
これは俺も思った。
アクセルを全閉した時にワイヤーで引っ張ってる車はエンブレでガクガクなったけどスイスポは全閉を上手いことスムーズにやってるっぽい
388: (ﾜｯﾁｮｲ df4d-aYWJ [219.107.88.83]) 2017/10/24(火)17:40 ID:4Ces3mcZ0(1) AAS
ROMチューンで何回転まで回せるようになるかな
389(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-s5BS [49.98.170.223]) 2017/10/24(火)17:50 ID:2abu7uKfd(2/2) AAS
ROMだけでやろうとすると、たぶんターボの寿命が極端に縮むよ
390: (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-0GSP [153.183.163.4]) 2017/10/24(火)18:37 ID:HANkY7LP0(1) AAS
>>387
また電スロもっさりなのかよｏｒｚ
391(1): (ﾜｯﾁｮｲWW dfb4-Yq8F [61.44.188.159]) 2017/10/24(火)19:30 ID:WvnHkjEs0(1) AAS
車重990キロて重量税安いの？車税以外にも前モデルより維持費安い？
392: (ｽﾌｯ Sdff-wpcC [49.104.23.207]) 2017/10/24(火)19:40 ID:pdLw1lmVd(1) AAS
>>391
安いよ
買っちゃいなよ
393: (ﾗｸｯﾍﾟ MM9b-9E9u [110.165.149.68]) 2017/10/24(火)20:06 ID:oNqj4kePM(1) AAS
お前ら車重気にする前に体重気にしろよ
394(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27e7-bcII [14.3.201.128]) 2017/10/24(火)20:17 ID:si7N04hB0(2/2) AAS
しかしこれだけ安いのに車重軽いとぶつかった時ヤバそう
衝突性能とかどうなんだろうね
395: (ﾜｯﾁｮｲ dfcb-REa2 [211.3.176.159]) 2017/10/24(火)20:18 ID:USm3rtuU0(1) AAS
>>381
今回のスイスポは開発者自身がタイヤちょっと太くするだけで
トラクションかからずまともに進まなくなるって言うぐらいシビア
396: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-IZkx [126.237.2.190]) 2017/10/24(火)20:22 ID:W286C6qnr(1) AAS
>>381雨降るとホイルスピンすごいね。
397: (ｱｳｰｲﾓ MM2b-2P9N [106.139.10.5]) 2017/10/24(火)20:53 ID:h9obTy50M(1) AAS
>>394
衝突実験きぼんぬ
398: (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)21:06 ID:HhkN6AWl0(1/4) AAS
同じくらいトルクあるデミオディーゼル
同じ6MTだと80kg差
6ATのAWDだと230kg差
デミオの6ATはアクセラの流用だから無駄に重く60kgも増えるのがネック
そしてAWDがいかに重いか
だが生活四駆よりは綿密な制御してるから羨ましくはある
スイスポもオールグリップで対抗したら面白いんだが
399: (ﾜｯﾁｮｲ dfc4-REa2 [115.163.212.144]) 2017/10/24(火)21:09 ID:sADVY37o0(1/5) AAS
オールグリップなんて絶対出ないから安心しろ
400: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-JBQd [49.96.29.69]) 2017/10/24(火)21:20 ID:dj9c7htzd(1) AAS
0-100の秒数とか気にしたこと無いw
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