[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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963: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:25 ID:oLR5R70jp(6/10) AAS
>>961
根拠のない妄想乙です
964: (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-DyXJ [49.98.143.214]) 2017/10/29(日)11:25 ID:f0NVWJM/d(1) AAS
価格240万
装備てんこ盛り
キモヲタイエロー廃止
これだけでプレミアム化できたのにな
965: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:26 ID:oLR5R70jp(7/10) AAS
>>959
スズキには300kg軽いアルトワークスがあるのに、何故メタボのスイスポを選んだの？
未だにこの質問に答えられた奴いないんだよなぁw
966(1): (ﾜｯﾁｮｲW ceb3-8UaJ [111.217.86.27]) 2017/10/29(日)11:29 ID:fkwXHwgT0(10/14) AAS
>>961
日本車ディーラーはね、車検に通らない以外のブッシュなんて交換しないんだよ。
日本車なら大体3万キロも走ればアホみたいに劣化する。
元々ゴムが粗悪品だし、サスはすぐ抜ける。
一流メーカーの名前こそ付いてるけど、コスト削りまくって作ってるからな。
だからビルシュタインかカヤバなんだよ。
オーリンズやアラゴスタなんかまずそんなことやらないからね。
967(1): (ｽﾌｯ Sd42-6MpE [49.104.38.211]) 2017/10/29(日)11:33 ID:Lqk8VHKWd(1) AAS
世界最速の量産車35GT-Rの開発責任者だった水野和敏が批評しているだろう
MINEは車としての評価は60点、普通のスイフトでも90点だというのが現実
968: (ﾜｯﾁｮｲW ceb3-8UaJ [111.217.86.27]) 2017/10/29(日)11:35 ID:fkwXHwgT0(11/14) AAS
>>962
ミニとスイスポ、維持費そんなにかわらない。
969(3): (ﾜｯﾁｮｲ 023e-/3V2 [211.4.145.245]) 2017/10/29(日)11:36 ID:d31rR7MZ0(7/7) AAS
ググればブッシュ交換の事例なんか大量に直ぐ出てくるし、整備費用や部品代だって
高いのは直ぐに解る、誰でも言ってるしね
MINIは全然お金掛からないとか言ってる人のMINIは本当に調子悪くてガタとか出てても
そのまんな乗ってるんだろうな、MINIが可哀想です
少なくとも欧州車はスイスポと比べるようなメンテ費用の乗り方をする車ではないと思ってます
>>966
国産はブッシュが劣化してきてもガタとか異音があまりないんですよ
欧州車はそのまま乗ってると異音でアームごと交換でしょ
自分のBMWは上から見るとFタイヤ逆ハの字（前が広がってる）でしたし友人の車は
アームガタガタでした
省3
970: (ｱｳｱｳｲｰ Saff-AuLm [36.12.97.89]) 2017/10/29(日)11:38 ID:jnMLG4c3a(3/5) AAS
Mini=半芝リセール=童貞
拗らせちゃってるから仕方ないね
971: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-4DGM [126.247.86.20]) 2017/10/29(日)11:44 ID:oLR5R70jp(8/10) AAS
>>969
妄想乙です
972: (ﾜｯﾁｮｲW 473a-7COR [118.241.248.116]) 2017/10/29(日)11:47 ID:MpQ1Ku090(1/2) AAS
>>967
あれあくまで優等生的な市販車としての評価だからな
水野氏も楽しさなら95点以上って言ってるし、BMWが楽しさのためにあえてこういう設計にしてるとも言ってる
君がちゃんと読んでないのか、知ってて隠してるのか知らないけど笑
973: (ﾜｯﾁｮｲW ceb3-8UaJ [111.217.86.27]) 2017/10/29(日)11:47 ID:fkwXHwgT0(12/14) AAS
>>969
3万キロで抜けると言うほど劣化するのは日本車ならでは。
ミニは15万キロ走ってもまだしっかり感がある。
自分のBMWって、どの型なの？何年式？
異音とかガタとか、そんなのないし、BMWはもともとキャンバーつけてあるんだけどな。
ミニも少しのキャンバーとトーインに設定してある。
トーションビームの車は、ジムカーナとか走ると元々リヤがカタカタするからそれ言ったらスイスポは？ってなるよ。
974: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Aqso [153.154.127.58]) 2017/10/29(日)11:48 ID:3ZlerA6aM(1/5) AAS
な
975: (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-JsBv [116.91.170.188]) 2017/10/29(日)11:48 ID:+S0ZKUuW0(2/2) AAS
>>969
中古で買った車を純正サス交換にしたことがあるけど、交換の前後で乗り味が全然違うよね
普通の車で全然違うんだから、出来の良い車ならもっと違うはずだわ
976: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Aqso [153.154.127.58]) 2017/10/29(日)11:48 ID:3ZlerA6aM(2/5) AAS
う
977: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Aqso [153.154.127.58]) 2017/10/29(日)11:49 ID:3ZlerA6aM(3/5) AAS
ら
978: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Aqso [153.154.127.58]) 2017/10/29(日)11:49 ID:3ZlerA6aM(4/5) AAS
や
979: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Aqso [153.154.127.58]) 2017/10/29(日)11:50 ID:3ZlerA6aM(5/5) AAS
た
980: (ﾜｯﾁｮｲW b72f-kTWB [60.62.46.141]) 2017/10/29(日)11:50 ID:AViJBWig0(1) AAS
BMWの定番FアームネタはE46以前の話だろ
E87とかE92の頃には既に国産レベルには収まってるよ
981: (ﾜｯﾁｮｲW 473a-7COR [118.241.248.116]) 2017/10/29(日)11:52 ID:MpQ1Ku090(2/2) AAS
MINIでは重量級のR60に12万キロ乗ってるけど、ショックの抜けやブッシュの劣化なんて皆無だし、未だに新車時の乗り心地キープしてるよ？
サスペンションの耐久性はピカイチだと思うわ
982: (ﾜｯﾁｮｲW ceb3-8UaJ [111.217.86.27]) 2017/10/29(日)11:53 ID:fkwXHwgT0(13/14) AAS
スイスポ乗るなら、まず最初にモンスターのブッシュにフル交換した方がいい。
スズキはブッシュ弱いからね、あんなんじゃハンドリングもくそもない。
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