[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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10: (ﾜｯﾁｮｲ bb18-nFVg [111.96.84.4]) 2017/10/09(月)18:21:38.68 ID:a6bpz7AK0(1) AAS
MTガーを聞くと免許取ってる高３の時思い出す、そんな民度の低い奴らが多いから乱立する
49(2): (ﾜｯﾁｮｲ c79f-BSx0 [124.146.82.171]) 2017/10/17(火)09:48:24.68 ID:Fc21Er6K0(1/2) AAS
9月上旬注文で先週納車。ミニカーゲット。
パドルシフトとても便利。エンブレ専用だけど。
リヤシートのヘッドレストが不満。下げた状態で座り心地悪い。
軽くなったといえど安定感ある。加速も申し分ない。
収納スペースもっと欲しかった。
でもコスパ最高！！買ってよかった。
225: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdb-EBkX [126.247.201.58]) 2017/10/22(日)00:22:51.68 ID:0wuGS1hnp(1) AAS
>>224
オレも9.18契約だけど未だに何の連絡もないぞ
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-+udL [153.164.232.66]) 2017/10/23(月)23:28:52.68 ID:xNkbOhPb0(2/2) AAS
>>343
データとしては微妙だよね
こっちで見て判断するから単純に全開加速の動画だけ上げてくれればそれでいいんだけど
出版社だから雑誌を売らなきゃいけないので、そういう訳にもいかんだろうなｗ
398: (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)21:06:58.68 ID:HhkN6AWl0(1/4) AAS
同じくらいトルクあるデミオディーゼル
同じ6MTだと80kg差
6ATのAWDだと230kg差
デミオの6ATはアクセラの流用だから無駄に重く60kgも増えるのがネック
そしてAWDがいかに重いか
だが生活四駆よりは綿密な制御してるから羨ましくはある
スイスポもオールグリップで対抗したら面白いんだが
508: (ﾜｯﾁｮｲWW 2780-MfcP [150.249.51.243]) 2017/10/26(木)11:01:09.68 ID:A6n52M8B0(3/7) AAS
>>489
いや、当時のレガシィよりマーク2のツインターボの方が間違い無く速かったよ。そのレガシィの奴も余りにもマーク2が速くて悔しがってたから。
良く当時のデータを調べて見て。
918(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-KP6P [126.32.56.215]) 2017/10/29(日)09:56:42.68 ID:HUfYyqUvp(3/3) AAS
ファットハッチが上位互換て・・・
939(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-geru [126.247.213.156]) 2017/10/29(日)11:01:10.68 ID:x/ATa4bRp(2/2) AAS
MINIもTYPE-Rも良い車である事は変わりないけど
民度の低い人がその良さを貶めているのだと理解できないものかな
良いものは良い、だがそれを論じるのはここでは無い
関係無い車と比較する為の場では無いのですよ。
貴方達を待ってる巣があるでしょう。早くお帰りなさい。
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