[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part15【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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398: (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)21:06 ID:HhkN6AWl0(1/4) AAS
同じくらいトルクあるデミオディーゼル
同じ6MTだと80kg差
6ATのAWDだと230kg差
デミオの6ATはアクセラの流用だから無駄に重く60kgも増えるのがネック
そしてAWDがいかに重いか
だが生活四駆よりは綿密な制御してるから羨ましくはある
スイスポもオールグリップで対抗したら面白いんだが
403: (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)21:30 ID:HhkN6AWl0(2/4) AAS
素イフトの2駆と4駆は60kg差
SX4のオールグリップは70kg増に収まるコンパクトな4WDシステムのまま
アルトワークスの4WDは生活四駆だから走りの面で意味ないけど
スイスポの有り余るトルクを4輪に伝えられるオールグリップのスポーツモードは夢が広がる
誰か修ちゃんに掛け合ってくれ
408: (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)21:46 ID:HhkN6AWl0(3/4) AAS
>>406
体重30kg以下なのか
羨ましいな
俺が乗った瞬間1t超えるから1t切った！！！ってのは「別に・・・」っていう
俺が乗って1t切ってたら「おう！」って感じだけどさ
410(3): (ﾜｯﾁｮｲ 67f4-G2ZP [124.87.228.6]) 2017/10/24(火)22:09 ID:HhkN6AWl0(4/4) AAS
高回転域のパワーを補うターボではなく、ダウンサイジングターボってのが残念なんだよな
1.4Lエンジンで2.2L並のトルクを発揮！
でも出力自体は1.4Lエンジン相応っていう
スポーツというよりは完全に街乗りスペシャルな低回転重視だし
まぁ俺には都合いいんだけど
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