[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part17【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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898: 2017/12/04(月)06:44 ID:cF0/jqcc0(1/2) AAS
そもそもクーパーと比較してる時点でスイスポのレベルが低い証拠
スイスポの位置付けはクーパーSなんだからなw
格下相手にムキになってると言う情けなさw
899: 2017/12/04(月)06:50 ID:4NTywMhB0(1/2) AAS
スズキのESPに勝てる人は居ないのか？
900(1): 2017/12/04(月)06:55 ID:JDWSo+wF0(1/2) AAS
ちゃんとスイスポの話できるスレがほしいな
901: 2017/12/04(月)06:57 ID:cF0/jqcc0(2/2) AAS
お姉ちゃんグレードのクーパーに加速でボロ負けするスイスポw
902(1): 2017/12/04(月)06:59 ID:/lsj/N1W0(1) AAS
>>713
S1
S1スポーツバック
MINI JCW
ヴィッツGRMN
ルーテシアRSトロフィー
595コンペティツィオーネ
208GTI byプジョースポール
ポロGTI
MINIクーパーS
省19
903: 2017/12/04(月)07:05 ID:kQTRCnhk0(1) AAS
限定と並べるな無職
904: 2017/12/04(月)07:05 ID:IzyX+4k+0(1) AAS
>>902
同クラスで下の方ですなw
905: 2017/12/04(月)07:15 ID:lmxwLJjo0(1) AAS
>>897
赤色多用されてもガキっぽくなるんだよね。
個人的にはスポーティーグレードに採用率高いメタル調のペダルパッドも苦手。靴によっちゃ雨の日滑り易いし。
906(1): 2017/12/04(月)07:15 ID:DII0NtGN0(1/2) AAS
ミニはベースモデルのONEがRSｔ相当でクーパーをスイスポと比べるのが両方とも重量以外似通ってて妥当だろう
それでさえも乗り出し300万するんだからクーパーSやJCWSなんてクラス違いもいい所
907: 2017/12/04(月)07:18 ID:YJ8jAdOs0(1/3) AAS
本当それ
908: 2017/12/04(月)07:18 ID:zu5FVwws0(1/2) AAS
>>906
PWR的にはスイスポとクーパーではクラス違いだよ
でも加速はクーパーが7.8秒で速いけどw
909: 2017/12/04(月)07:22 ID:jfv4bAAs0(6/7) AAS
朝から盛り上がってますなあ
910: 2017/12/04(月)07:24 ID:zu5FVwws0(2/2) AAS
夜中の3時に長文書いてた必死な奴もいますw
911: 2017/12/04(月)07:34 ID:4NTywMhB0(2/2) AAS
出る杭は打たれる
912(2): 2017/12/04(月)08:07 ID:6f/YxZlu0(1) AAS
>>900
MTスレ
なんも有益な情報ないなここ
頭おかしい奴ばっか
913: 2017/12/04(月)08:38 ID:4PgDogOn0(1/2) AAS
>>912
zc33は優秀で素晴らしい車だということがアンチも含めて見てとれる
914: 2017/12/04(月)08:46 ID:cJOmdglr0(1) AAS
もうここはまんこくぱあスレにしろよ
915(1): 2017/12/04(月)09:53 ID:ctAN4DRY0(1/2) AAS
国内右ハンドル仕様車のクラッチペダルが左に寄りすぎてるからみんなモンスポクラッチ入れるわけだけど、
スズキはこれを指摘されても継続してるってのはアレなんかな。この粗悪セッティングに一般ユーザーが
慣れてしまったからなのかな。
スーパーカブでもペダルを粗悪位置に変更したらユーザーがそれに慣れちゃって（）、30年間直せなかったし。
916: 2017/12/04(月)10:03 ID:rurAUxxg0(1) AAS
これ、パンフの内容がうまくまとまってるね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
917(1): 2017/12/04(月)10:12 ID:rb/2d7/K0(1) AAS
個人的な唯一の欠点はやはりギヤ比だな
街乗りは楽過ぎる反面、高速では80キロ以上だすと軽自動車並みのエンジン音で疲れる
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