[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part17【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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87: 2017/11/26(日)13:02 ID:zClMvGAX0(2/3) AA×
>>78


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
87: [] 2017/11/26(日) 13:02:36.73 ID:zClMvGAX0 >>78 回転リミッター緩めるとレベル1の豹変。 さらにECUで+10%のpsトルク上昇で、トルクピークも高回転に寄るので 旧来のエンジンに慣れた人も納得の自然なフィーリングに豹変。 スズキは燃費や扱いやすさのためにトルクを下に持って行きつつ、わざと押さえ込むように作ってるのは明白。 本来注目すべきは、ここまでのトルクをこんな低回転で発生させてるっていうすごさだわ。 トルクってのは基本的に排気量（≒充填効率、ひいては熱効率）に大きく依存するものなんで。 200ps出してやっと同じトルクなのと、140psで悠々と出してるのとはレベルが全くことなる。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508650608/87
回転リミッター緩めるとレベルの豹変 さらにでのトルク上昇でトルクピークも高回転に寄るので 旧来のエンジンに慣れた人も納得の自然なフィーリングに豹変 スズキは燃費や扱いやすさのためにトルクを下に持って行きつつわざと押さえ込むように作ってるのは明白 本来注目すべきはここまでのトルクをこんな低回転で発生させてるっていうすごさだわ トルクってのは基本的に排気量充填効率ひいては熱効率に大きく依存するものなんで 出してやっと同じトルクなのとで悠と出してるのとはレベルが全くことなる

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