[過去ログ] 【HONDA】アコード(i-MMD HV CR5・6・7) Part30 (1002レス)
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933: (ワッチョイ 8dd8-cT+3 [218.42.103.82]) 2019/02/18(月)17:44 ID:5dTyVQRd0(1) AAS
>>930
カメラ入力だとして、どこに出力されるのか分からない
普通にバックカメラは付いてるし、ナビのAUX画面はオーディオだけ・・・だよね?
934: (ワッチョイW f554-jr13 [126.100.249.185]) 2019/02/18(月)18:31 ID:ZiQhnlad0(1) AAS
>>932
やっぱり値段だけあってちゃんと変化あるのね!
超悩むなぁ

因みにみなさんタイヤは何履かせてますか?
935: (ワッチョイ 2388-IkAN [125.8.253.122]) 2019/02/18(月)20:59 ID:J94Zzkts0(1) AAS
ブルーアース 可もなく不可もなく 燃費はエナセーブのほうが良さそう
936
(1): (ササクッテロ Sp41-NqsB [126.35.92.119]) 2019/02/18(月)23:49 ID:DTkiil4xp(1) AAS
プライマシー4に替えたけど、ステアリングがスカスカなので航海中。他の性能は抜群にいいんだけどね。
あ、燃費はエナセーブより悪くなった。
チンチュP7青にしてみたいが、静粛性がイマイチかなぁ。EUのタイヤには静粛性を期待したらアカンのやろか。
937
(1): (ワッチョイWW 1b26-DHc7 [111.67.128.192]) 2019/02/19(火)21:59 ID:7yYO+JWt0(1) AAS
cr6買取りいくらくらい?
今6万kmくらい。
938: (ワッチョイ f554-A2tD [126.48.123.163]) 2019/02/20(水)00:51 ID:KGrMpfQ10(1) AAS
>>936
スカスカってマジで?
プライマシー3で超満足してて次4にしようと思ってたんだけど
939: (ササクッテロ Sp41-NqsB [126.35.78.190]) 2019/02/20(水)07:01 ID:H/znvA6kp(1) AAS
Primacy4はPrimacy3STを基にしてるんじゃないかと疑ってる。
どうせミシュランにするなら、PS4にしときゃ良かったかなと。
タイ製のPS4なら同じPS4でもしずかかも知れんし。
940: (ワッチョイWW 555d-Jauv [14.132.17.139]) 2019/02/20(水)19:59 ID:UWvhLzru0(1) AAS
>>937
ディーラーだったら100万は到底無理な感じに安い
941
(1): (ワントンキン MMa3-H/Kh [153.147.186.16]) 2019/02/20(水)22:10 ID:Cbwn3y0KM(1) AAS
この車ほんとに0-100kph加速7秒前半なの?
スポーツモードでフル加速しても全然そんな加速だと思えないんだが
剛性感高いのと加速スムーズ過ぎて遅く感じられるだけだろうか
942: (ワッチョイW 95e6-mDuQ [180.50.47.57]) 2019/02/20(水)22:21 ID:C8xex5GQ0(1) AAS
>>941
あなたの所有していた前車が
無茶っ早だったんじゃないですか?
何乗ってたの⁇
943
(1): (アウアウウー Sa29-H/Kh [106.180.13.254]) 2019/02/20(水)22:31 ID:HeugUl/0a(1) AAS
RX-8のノーマル5速MTだよ。
MTやトルコンATは出足のパンチが効いて、そっから加速がへたってく感じだけど
アコードは出足たるくてそっからグイグイ伸びてく感じがすごく違和感あったな。
トルクとギヤ比を考えればまぁそうなんだろうけど。
944
(1): (ワッチョイ 4d8f-cT+3 [122.132.21.146]) 2019/02/20(水)22:38 ID:5XMjcYS+0(1) AAS
冬場になってアコハイCR7にもAHA(アジャイル・ハンドリング・アシスト)に
似た機能が搭載されているのでは?と強く感じます。
交差点の左折のようにちょっと角度のキツイ曲がりで
後輪の内輪側でブレーキ音っぽい音が鳴るからです。
皆さんは同じように感じませんか?
945
(1): (ワッチョイWW 9b5a-kBbn [39.110.12.217]) 2019/02/20(水)22:50 ID:oqXPGYUa0(1) AAS
7秒前半どころか、CR6で7秒フラット、CR7で6.7秒が一般的。
946
(2): (アウアウウー Sa29-H/Kh [106.180.13.35]) 2019/02/20(水)23:19 ID:cjrxOaWQa(1) AAS
>>944
AHAはないんじゃないかと思うけどVSCは優秀だよね。
暴雨の日、きついカーブになってる橋の継ぎ目で滑りだして
オーバーになると思った次の瞬間には内輪が介入して
何事もなかったかのように姿勢戻されたのは感動した。

他にもレーンキープ認識してないと思いきや勝手にハンドル動いてる感がある。
パワステのフィーリングが良すぎてそう思えるのかもしれない。
947
(1): (ワッチョイW 69e6-bb9Q [180.50.47.57]) 2019/02/21(木)00:09 ID:ElqDLy190(1) AAS
>>943
出足たるくて、ってw
もしかして試乗した印象なのか?
ecoボタンonだったんじゃないか?
948: (ワッチョイWW 9138-nq9v [112.68.254.206]) 2019/02/21(木)00:32 ID:dd4hourk0(1) AAS
>>946
私も高速走ってて風に煽られたとき、ステアリングは動かしていないのに勝手に進路を戻されてる気がします。
アライメントやメカ的な機構では元の進路に正確に戻すなんて無理だと思うのですが。
949
(1): (ワッチョイW 53d2-vz6I [211.129.217.21]) 2019/02/21(木)00:37 ID:YMToxQs/0(1) AAS
>>945
ほんとか?CR7三年目だけど
遅いと言われたKB1より遅く感じるけど…

まあ、所詮215馬力と言われたらそれまで
950
(2): (スプッッ Sd73-FN2b [1.75.238.59]) 2019/02/21(木)01:12 ID:Ley+9E+hd(1) AAS
>>949
これは感覚的だから絶対ではないけどアコードの加速は走行中にSモードにしてフル加速してもタイムラグがあって全然速く感じないなー
でも信号待ちなど停止状態からだと一変して速いと感じてる。あくまでも感覚的だよ。
あとはモーターがEV走行できるくらいチャージされてるかでも加速が違うような気もする。
最後に心配なのはcr7の3年目なんですよね?
もしかしたらモーターの劣化とかもあるのではないかなー。あってほしくないけど。
951: (ワッチョイ 8954-uGSY [126.48.123.163]) 2019/02/21(木)02:09 ID:uH4n6uTC0(1) AAS
>>950
リチウム電池搭載車は満充電じゃ無いと最大パワー出ませんよ
リーフでもテスラでも皆そうです
952: (アウアウウー Sa9d-0S7Y [106.180.12.126]) 2019/02/21(木)04:37 ID:bzLmtCNxa(1) AAS
>>947
>>946の書き込み見てそう思えるの?
そらいくらモーターが低速でフルトルクとはいえ2速相当のギヤ比固定だから
ドライブシャフトトルク換算だと全然大したことないんだよね。
だから1速で引っ張れるAT/MTと比べれば出足はたるい。
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