[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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327: (ﾜｯﾁｮｲW 86ae-Npkz [121.2.89.137]) 2018/07/27(金)23:25 ID:k+ggbi5o0(1) AAS
>>318
マジで？
最悪だな…
328: (ﾜｯﾁｮｲ 222f-tjON [27.136.100.47]) 2018/07/28(土)00:47 ID:QwvzZk8j0(1/2) AAS
このまま消滅する可能性を指摘する情報すらあるし、
ただ確実な情報は何もない。
国内ではシビックとインサイトの存在がアコードの必要性を薄れさせていると思う。
私もアコードが国内で出てほしいと願っている、買いたいよ。
329(1): (ﾜｯﾁｮｲ 83a7-x2L2 [114.186.197.92]) 2018/07/28(土)04:52 ID:1reClCrh0(1) AAS
アコハイは街中でそんなに出会わないし、そこがいいんだよ
330: (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-Npkz [49.98.158.217]) 2018/07/28(土)13:23 ID:Vmk+rSdRd(1) AAS
>>329
話が噛み合ってないぞw
331(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2f05-Rqp0 [14.133.2.252]) 2018/07/28(土)15:01 ID:GqVwVeVg0(1) AAS
販売店に今年度中の販売リストにないと言われたな。
332: (ﾜｯﾁｮｲWW c645-0LyQ [153.205.139.165]) 2018/07/28(土)17:38 ID:DTV3B5NJ0(1) AAS
4、5年後にクラリティと一緒になりそうだな。この調子だと、アコードは出なそうで残念。せめて逆輸入車でもと願うが、以前のトラウマでも有るのかな？
333: (ﾜｯﾁｮｲ 222f-tjON [27.136.100.47]) 2018/07/28(土)17:55 ID:QwvzZk8j0(2/2) AAS
>>331
私も同じこと言われました。
ただ、ハイブリッドセダンを新規で販売するという話はあるが、それがアコードなのか
それともインサイトという名前で売る車なのかは販売店ではわからないとか。
334(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-cON/ [126.34.39.3]) 2018/07/30(月)12:36 ID:I4KHSbKEr(1) AAS
レジェンドやアコードを作っている狭山工場が、閉鎖予定から一転存続が決定したらしい。
新型販売にも期待がもてるかも。
335: (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-kLQe [182.250.241.13]) 2018/07/30(月)21:48 ID:N4dYuY/Xa(1) AAS
>>334
初耳や！
ありがとう！
336(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-JXyb [110.163.6.198]) 2018/07/31(火)23:33 ID:CQu4zPfpd(1) AAS
550万を超えるクラリティなんて売れないに決まってんのに発売してるし、日本で最適サイズのHVとしてインサイトは売るだろうから
アコードの導入はもう無いね。もう無いやね。
337(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb22-aefg [218.33.189.229]) 2018/08/01(水)00:56 ID:aHrK2gCe0(1) AAS
逆に考えれば
売れないに決まってるクラリティさえも売るんだから
アコードは売るだろ。
338(1): (ﾜｯﾁｮｲ 222f-tjON [27.136.100.47]) 2018/08/01(水)01:04 ID:8m5Oj+SL0(1) AAS
アコードってのは古くからある名前だから、私も売るほうに期待したいよね。
クラリティは最近でしょ？インサイトという名前もアコードやシビックに比べたらまだまだ浅いし。
ぜしともアコードの国内発売を期待したいと強く願ってます。
339: (ｽｯﾌﾟ Sd62-edg2 [1.75.7.199]) 2018/08/01(水)03:18 ID:WgNJ7cnRd(1) AAS
>>338
江戸っ子だね！
340(2): (ﾜｯﾁｮｲ d7fe-tjON [220.156.0.241]) 2018/08/01(水)10:16 ID:xLYaBcow0(1) AAS
>>336
クラリティは年間目標1千台だからね
メディアによると、米国の400万円前後というのはバーゲン価格でカルフォルニアなどの環境対策込みで売るために付けた値段らしいね
原価からすると588万円が適正なのかもしれないけど、どう考えても100万円以上高い
駐車場に自前の電源があるオーナーは全体から見て何割なのか
341(2): (ﾜｯﾁｮｲW 47a7-ozQz [118.17.67.211]) 2018/08/01(水)18:26 ID:1uj0T+VG0(1) AAS
>>340
大抵の人はEVやプラグイン買うタイミングで設置してるよ
342: (ﾜｯﾁｮｲ 0f37-XuXc [116.83.58.30]) 2018/08/01(水)23:11 ID:mL+VVXIn0(1) AAS
>>334
狭山工場は予定通り集約みたい
北米でも新型の販売台数が伸び悩んでいるみたいだから社内でも意見が割れているんだろうね
343(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM77-BFak [110.165.206.7]) 2018/08/02(木)00:39 ID:vcKnE5lNM(1) AAS
>>341
いやー、都市部ではマンションだったり自宅に駐車場がない人も居るから電源取れないのよ
だから、そもそもの選択肢としてPHVやEVはあり得ない人もいるという話
持ち家で駐車場があれば、工事すれば済むけど
344(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-0Y64 [182.251.251.18]) 2018/08/02(木)09:11 ID:mxFh6PzPa(1/2) AAS
>>343
何が「という話」かわからん
自分語りはほどほどにな
345(2): (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-0Uuo [220.156.0.241]) 2018/08/02(木)10:02 ID:d2ZEy/WU0(1) AAS
>>344
>>340で、どのくらいの割合の人が電源を自分の駐車場に持てるか、といってるんだが
どのくらいの割合かわかるなら教えてくれ
ちなみに全国の1/3の人口を抱える首都圏だと2割はマンション住まいと言われている
その他にアパート住まい、一軒家でも月ぎめ駐車場使用者がいるからその点からHVからPHVに乗り換える事が出来る人はどれくらいなの、
と考えたんだけどオカシイかな？
それをあなたが大抵の人は付けられると考えるのなら、そうですかとしか言えないね
346: (ﾜｯﾁｮｲW 13a7-TQV4 [118.17.67.211]) 2018/08/02(木)10:42 ID:DZivX3dg0(1/2) AAS
>>345
一軒家で月極めなんて、首都圏でも割合は少ないだろ
PHVなら、家じゃなくても各ステーションで充電すれば済むしな
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