[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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361(2): (ﾜｯﾁｮｲW ef18-NGr1 [111.97.94.153]) 2018/08/04(土)00:06 ID:P5vSK7nk0(1) AAS
>>359
いや、ガソリンタンクが60Lもいらないんじゃないか？というのがな発端で、
じゃぁ、余ったスペースどう使えばいいのかって話。
俺はガソリンエンプティのエラーがでたら20Lだけ継ぎ足してる。
それでも400〜500kmはコンスタントに走れてるので。
362: (ﾜｯﾁｮｲW 8f18-TQV4 [113.147.74.122]) 2018/08/04(土)03:40 ID:imy3P4zI0(1) AAS
>>361
だからといってバッテリーをデカくする発想はないだろと言ってんの。
タンクの大きさは俺には有難いけどね。
月1,000kmは走るからホント助かる。
363(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-0Uuo [220.156.0.241]) 2018/08/04(土)12:12 ID:PqOG7kaI0(1) AAS
>>361
バッテリーが大きければ無駄なく発電した電力を溜めておけるだろうけど、ガソリンと比べると確実に重いバッテリーを載せたらきっと燃費に響くと思う
ホンダとして車両価格も含めそのころ合いが今の状態なのでは
満タンで1000Km走れる心の余裕は大きい
東日本大地震以降、いつも満タン近くにしてる
東京・名古屋間を無給油で日帰り往復できるし
364: (ﾜｯﾁｮｲW d3a7-TQV4 [60.41.34.187]) 2018/08/04(土)16:58 ID:lryLm/pW0(1) AAS
>>363
プラグインじゃないんだから、バッテリー大きくしても発電量は限られてるでしょ
バッテリー大きくするってことは、重さもそうだけどコストもぐっと増えるのよ
使いもしない容量増やしてどうすんのってこと
365: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-TQV4 [182.251.252.51]) 2018/08/04(土)18:37 ID:RIGra4PIa(1) AAS
そういう意味では今のアコハイはバランスいいと感じる。
パワーと実燃費、航続距離が素晴らしく両立できてる。
まあその分値段も高いんだけどさ。
366(1): (ｽｯﾌﾟ Sd5f-yZAH [49.97.110.246]) 2018/08/04(土)20:44 ID:OJWDN1jld(1/2) AAS
新型アコードですけれども
欧米をかわきりにチャイナ、イタリーなどで既に販売されておりコリアンでの販売も始まっている。タイ、マレーシアは8月以降かしら。
流石にお隣さんのコリアンまで販売していて
本家の日本がこの状態は異常事態では？
日本の工場でCF7、まだ製造してるんすかね
367: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-CEA+ [1.66.102.20]) 2018/08/04(土)21:10 ID:TLi60LfOd(1) AAS
来週アナウンスメントがなければアウディ買うつもり。
368(1): (ﾜｯﾁｮｲ e322-bBjW [218.33.189.229]) 2018/08/04(土)22:57 ID:mWVHqJ0e0(1/2) AAS
>>366
新型CR-Vは本家の日本が一番最後＆ナビがくり抜きw
先代シビックは本家の日本のみ未発売
前科があるからなぁ
ちなみにコリアンは隣だけど左ハンだから素早いぞ
369: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-yZAH [49.97.110.246]) 2018/08/04(土)23:19 ID:OJWDN1jld(2/2) AAS
>>368
なるほど！左ハン国家を優先の販売かあ。
確かにマレーシアも日本と同じ右ハンだった。
オーストラリアもまだ新型を販売してないよね？確かオーストラリアも右ハンだと思った。
えーとアラブ系はどうだったかしら？
そう考えると右ハン勢一気に販売もあるかも。
てか、アコードて何ヶ国で販売してんのw?
370: (ﾜｯﾁｮｲ e322-bBjW [218.33.189.229]) 2018/08/04(土)23:55 ID:mWVHqJ0e0(2/2) AAS
先代シビックは、
右ハン諸国で販売されたからいよいよ日本でも…
と思ったらスルーされた過去があるからねww
371: (ﾜｯﾁｮｲW 3f36-u0nb [221.40.47.12]) 2018/08/05(日)15:01 ID:M1/05wGS0(1) AAS
出したところで売れると思えない。
まあ、売れないのは自分で首絞めた結果だからなw
372: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-yZAH [1.75.243.43]) 2018/08/07(火)23:44 ID:aMFmngird(1) AAS
海外の動画を見ると最初見た時のイメージとは違い、角度によっては格好良く見えるようになってきた(笑)
でもホワイトカラーの顔は、どう見ても好きになれないな。格好悪い！豚さんみたい。
同じ顔、スタイルなのにダークシルバーは抜群に見える。色でこれほど見た目が変わるクルマも珍しいね。
373(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1e18-IpHs [113.147.74.122]) 2018/08/14(火)05:53 ID:y0n8gNMI0(1) AAS
アコードの相場高くね？希少車扱いってこと？
外部ﾘﾝｸ:clicccar.com
374: (ﾜｯﾁｮｲWW 2b05-Gp+b [14.133.2.252]) 2018/08/14(火)05:55 ID:iHLn1EWC0(1/3) AAS
>>373
ほんとかねー
また下取り出したら100万って感じなんだが。
375(1): (ﾜｯﾁｮｲWW fa28-6jWx [203.91.177.242]) 2018/08/14(火)06:30 ID:c2NrIuxG0(1) AAS
16年モデルの価格だね
13年モデルなら200万くらいでしょ
376: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-t3Q0 [49.98.154.223]) 2018/08/14(火)07:13 ID:wkPLE4D0d(1) AAS
新車が売れてないので、中古車が無い。
377(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2b05-Gp+b [14.133.2.252]) 2018/08/14(火)07:38 ID:iHLn1EWC0(2/3) AAS
>>375
13年モデルは3年で100万まで落ちてたよ。
今16モデルに乗ってる。
378(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-IpHs [182.251.252.36]) 2018/08/14(火)09:38 ID:XZfMt+t6a(1) AAS
>>377
CR6からCR7に乗り換えた感想は？
あまり変わらん？
379: (ﾜｯﾁｮｲWW 2b05-Gp+b [14.133.2.252]) 2018/08/14(火)10:12 ID:iHLn1EWC0(3/3) AAS
>>378
走りはフィーリング少し変わっているかな。
少しクルマらしくなったというか、あからさまなモーターらしさが減った？
プラットフォームが変わっていないから大した差ではないし気のせいかもしれない。
買い替え理由としては内装変更が良かったから。
シフト周りが電子化されてパーキングブレーキを踏まなくて良くなった。
オートパーキングブレーキで足が楽になってアクセル踏めば自動解除。
左サイドミラーのカメラは地味に便利かな。
タイヤボックス周りの吸音材が減っているような・・・
石巻き込んだときの音が気になるようになった。気のせいかなぁ。
省1
380: (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-IpHs [182.251.252.33]) 2018/08/15(水)11:45 ID:krRkdzzUa(1) AAS
確かにCR7乗っててあからさまなモーター感はないからそこは改善されたのか。
CR6のエンジン音と加速のチグハグさを酷評する動画で揶揄されていた、軽自動車って表現もCR7ではイマイチピンとこないし。
ちなみに左ミラーのカメラは、ステアリングリモコンの操作がキャンセルされるのが嫌で連動させてない。
人それぞれだねぇ。
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