[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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459(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-m6y3 [61.205.101.9]) 2018/09/10(月)07:02 ID:LG6X8iFdM(1) AAS
>>455
さっぱり理解できないな。
今さらガソリン車とかないぞ。
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/10(月)20:58 ID:7cxFjmO80(1) AAS
うーん、CR7良さげですね～。外車は工業製品的観点から眼中に無し。
まずは試乗かな。ただサイズの問題で嫁が抵抗してる。
皆さんはどうやって説得したの？
461: (ﾜｯﾁｮｲWW bf2b-XeZ+ [124.99.142.121]) 2018/09/10(月)21:59 ID:P/z/B5av0(1) AAS
燃料タンク60literだが1回給油すれば1000km走れるぞ。
462: (ﾜｯﾁｮｲWW 3712-m6y3 [14.132.17.139]) 2018/09/10(月)22:08 ID:8TEitsqd0(1) AAS
長距離通勤にはサイコーだぜ
463: (ﾜｯﾁｮｲW 5767-zmX4 [180.50.47.57]) 2018/09/10(月)22:51 ID:IvHnjmHF0(1) AAS
>>460
「あとは室内をもっと静かにしてほしい。」
↑
せめて試乗してから言ってくれ
464(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-HBJV [49.98.15.210]) 2018/09/10(月)23:06 ID:N/PtWGCQd(1) AAS
>>459
i-MMDを貶してるんじゃなくて出来すぎなんです。モーターpowerがありすぎなんです！
ゼロスタートから最大トルクを発生する気持ちよさは経験すると、たまらない。
一方で燃費は丁寧な運転をすれば本当にカタログ値に近い28～30以上をスムーズに確保する。
しかしこの二つは永遠に反比例。
スカッとするほどの加速を楽しめるシステムまで完成している分、日々の運転で我慢を強いられることが多々ある。ここにストレスを感じてしまいます。
このサイズの車で30以上の燃費が本当に出てしまうから、走行中はやっぱり燃費を意識しちゃいますからね。我慢するシーンが多いです。
465: (ﾜｯﾁｮｲWW 56af-1rFj [153.226.22.113]) 2018/09/11(火)06:54 ID:1Kxt0jH30(1) AAS
>>464
ストレス云々は気持ちの問題じゃね
エコ運転とスポーツ運転を自分のなかでメリハリつけて気持ちよく乗ろう
俺も自分の運転スタイルはその時々で意識して乗ってる
466: (ﾜｯﾁｮｲW 7fa7-Wta3 [60.47.63.6]) 2018/09/11(火)11:13 ID:9RSbJ4HK0(1/4) AAS
>>454
クラウンやEクラスはクラスが上でしょ
アコードはボディこそ大きくなったけど、カムリと並んでDセグメントの代表格
ライバルはカムリやティアナ、アテンザだ
467: (ｱｳｱｳｱｰ Saae-rIyb [27.85.205.63]) 2018/09/11(火)12:24 ID:f29HRWq4a(1) AAS
ライバルと比べると割高な感じがするなあ
468(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 8f45-Q8ng [118.0.55.135]) 2018/09/11(火)13:00 ID:two6oPHt0(1) AAS
なにも同じクラスで勝負ではないと思うが。
購入時比較にEや5、カムリ、クラウン、Ａ6が対照だったが、クラスなんて気にもしなかった。どれも思ってる程差はないし。クラウンはEセグメント？輸出無くなるし？小さいし？Ｄがデカくなりすぎた？
469: (ﾜｯﾁｮｲW 7fa7-Wta3 [60.47.63.6]) 2018/09/11(火)16:27 ID:9RSbJ4HK0(2/4) AAS
>>468
購入検討は個人の自由だけど、一般的に比較するなら同じ車格でしょ
クラウンはEセグメント、カムリやアコードはDセグメントよ
470: (ﾜｯﾁｮｲW 7fa7-Wta3 [60.47.63.6]) 2018/09/11(火)16:28 ID:9RSbJ4HK0(3/4) AAS
このクラスのFFミドルクラスセダンは、軒並みボディが大型化したのよ
中身はあくまでミドルクラス
FRのEセグメントセダンとはキャラも車格も違うよ
471: (ﾜｯﾁｮｲW 7fa7-Wta3 [60.47.63.6]) 2018/09/11(火)16:29 ID:9RSbJ4HK0(4/4) AAS
差がないってのは言い過ぎだな
アコードはアコードで良いけど
472(1): (ﾜｯﾁｮｲ 522f-WrRQ [125.8.253.122]) 2018/09/11(火)18:49 ID:PsKHN9Se0(1) AAS
>>464
無茶苦茶わかる！モーターの加速ってデータでは表せないね。乗った人しか
わからない快感を、実際乗ってる人は共有しているところが嬉しい！
町ですれ違っても「お主、わかってるな！」って気になるくらい異次元の加速感、
そう、加速感なのです！新幹線のようなモーター加速感です！！
473: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM02-90wy [153.157.237.223]) 2018/09/11(火)21:30 ID:YKI8wvDHM(1) AAS
2速相当のギヤ比のせいか、発進直後の加速は対してパンチないよね。
そもそも発進直後はトルク絞ってそうだし。
とっちかというと30km/h以降の加速の伸びが気持ちいい
474(1): (ﾜｯﾁｮｲ e58d-cC+K [112.69.248.163]) 2018/09/13(木)12:29 ID:Wz4+p0Le0(1) AAS
ホンダはさびで有名だったが、さすがに今は大丈夫、さらに一応少し高給なセダン
だからと思っていたが、これって本当？？
↓
外部ﾘﾝｸ[html]:www.otonarisoku.com
475: (ﾜｯﾁｮｲ c5b7-okpm [202.225.12.223]) 2018/09/13(木)18:23 ID:R+Adkan90(1) AAS
>>474
嘘です。ちょっと考えればわかるでしょ？
デマを流布してると、いつか痛い目にあいますよ。
476: (ﾜｯﾁｮｲWW cd4b-qW2q [14.8.42.0]) 2018/09/14(金)01:37 ID:6RghHtIE0(1) AAS
サビがいやならほぼアルミ製のレジェンド乗ればよろしい
477: (ｽﾌﾟｯｯ Sdb9-Wv5y [110.163.220.11]) 2018/09/14(金)16:14 ID:3ZnMdJsSd(1) AAS
1日250kmを走行してガソリン使用量が7ℓて
1.6㌧ある車体で凄いですよね。
ちなみに燃費は29.5だったと思う。
478: (ﾜｯﾁｮｲ e52a-/WXj [112.69.119.73]) 2018/09/14(金)20:54 ID:e4oJDA/f0(1) AAS
白いホンダアコード カッコいいなあ
走りもカムリより断然速くて軽快と好評！
早く出ないかな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.thetorquereport.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:st.motortrend.com
外部ﾘﾝｸ:www.kbb.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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