[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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813: (ﾜｯﾁｮｲWW 277b-MTHb [14.9.87.0]) 2019/01/13(日)20:48 ID:on+PTJYY0(2/2) AAS
>>812
ライトクロカンに流れたんだろうね
実際背も高くて目線的に運転しやすい
でも高速なんかだと背が低い方が安定するし
ステーションワゴンにも魅力有るんだけどホンダはずっと作ってくれない
思えば3代目のCR-VかアコードワゴンでCR-V選んだのが自分としては別れ目だった
あの時アコード選んでいれば……
814: (ﾜｯﾁｮｲW 6754-5UW4 [60.139.86.196]) 2019/01/13(日)20:49 ID:5/ShegWy0(1) AAS
クロカン、ミニバンブーマーはアイポイントを下げたくないから
SUVでいいんじゃないかなって事になる
815: (ﾜｯﾁｮｲW ff3f-LAkZ [81.23.217.164]) 2019/01/14(月)08:10 ID:KP/Tugwx0(1) AAS
ホンダが一番ワゴン多いやろ
シャトルとジェイドあるし
なお売り上げ
816: (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-p2K2 [182.251.255.33]) 2019/01/14(月)12:42 ID:sLosK3nQa(1) AAS
アコードがワゴンであることに意味が有るんだよな〜
自分的には
817: (ﾜｯﾁｮｲ 7f00-kZrb [153.181.185.51]) 2019/01/14(月)22:12 ID:0O+fZWyb0(1) AAS
アコードでワゴン出れば欲しいけど
でもきっと高くて買えない
818(1): (ﾜｯﾁｮｲWW e738-++8j [182.165.163.82]) 2019/01/14(月)23:08 ID:7xg7kV4V0(1) AAS
アメリカの新型アコードHVはコストダウンに成功して40万円くらい安くなったらしいけど日本ではインサイトの価格設定からすると値下げの余地ないもんね…
インサイトの最上級ブラックエディションの価格が次期アコードの価格のはずだったのにどうしてこうなった
819: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Vjtz [106.154.56.242]) 2019/01/14(月)23:12 ID:QZbVfPbma(1) AAS
>>818
国内ユーザーをナメてるから。
820: (ﾜｯﾁｮｲW 2714-bYP2 [180.44.93.81]) 2019/01/15(火)09:29 ID:N/MLee7p0(1) AAS
海外の販売に対して1パーセントも
日本で売れないからな
別に舐めてるわけじゃないんじゃない
821: (ｽｯﾌﾟ Sdff-t4d+ [49.97.97.51]) 2019/01/15(火)10:29 ID:WmIyXbwad(1) AAS
セダンの時点で安くしたところで数売れんから
一台あたりの利益あげるしかないんだろ
822: (ｽﾌｯ Sd42-qVYT [49.104.27.175]) [09015ゆわ816776sage] 2019/01/17(木)09:44 ID:iYJ5vRIAd(1) AAS
やまや？とまみ）まめ
）や
823(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-juPH [210.149.253.145]) 2019/01/18(金)09:28 ID:O38mQJL/M(1) AAS
CR6のコスパに惹かれて、中古買って北海道で使おうと思ってます。
FFゆえ雪でスタックしたなんてことあります？
824(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-XPui [126.247.70.36]) 2019/01/18(金)10:27 ID:KGoN/A1Dp(1/2) AAS
>>823
＞FFゆえ雪でスタックしたなんてことあります？
それはCR6に限ったことではなく、状況とドライバーの腕としか言いようがないかなぁ。
メリットは
低速1〜10km/hでの速度コントロールしやすい。
重量あるのでトラクションかけやすい。
デメリットは
ホンダ車は車高低い135mm?、140mm?
825(1): (ﾜｯﾁｮｲW 037c-juPH [114.160.217.52]) 2019/01/18(金)13:17 ID:EJx5evMi0(1) AAS
>>824
メリデメ参考になります◎
CR6に限らないことは重々。
仕事柄郊外に行くこともあるんで、積もって駐車場から出るのに苦労する、なんてこともありそうですね。
826(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-XPui [126.247.70.36]) 2019/01/18(金)17:30 ID:KGoN/A1Dp(2/2) AAS
>>825
低車高対策として、次スタッドレス換える時は215/55R17にして見ようと思ってる。
827(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f54-6Zzf [126.242.149.137]) 2019/01/18(金)22:06 ID:uFYb3Qs20(1) AAS
駐車場脱出ならチェーンのがよくない？
去年の大雪でスタッドレスで苦労した
スタックしまくり
チェーン試してみたい
828(2): (ﾜｯﾁｮｲW e2d1-juPH [221.113.25.117]) 2019/01/19(土)09:45 ID:M5aPxp470(1/2) AAS
>>826
>>827
やはり雪国だと苦労するんですね。
4WDのSUVの方が積雪には強いですもんね。
829(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-XPui [126.247.70.36]) 2019/01/19(土)10:04 ID:bFf3ppVmp(1) AAS
>>828
雪道には雪道なりの、アイスバーンにはアイスバーンなりの運転技術が必要なので。
クルマやタイヤに頼り切っているようでは、必ずしっぺ返しが来ます。
ここ新潟では、道から落ちて田んぼに突き刺さってるクルマはSUVの四駆と言うのは定説です。
四駆はトラクションよくかかるので、調子こいてスピード出し過ぎが原因です。
止まることについては四駆に大きなアドバンテージは無いようです。
830(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-6Zzf [126.247.70.6]) 2019/01/19(土)12:01 ID:WzGfai3ip(1) AAS
>>828
CR7のサイドステップ外れたからね
前車のKB2レジェンドは楽だった。
スタックしたことなかったな
831: (ﾜｯﾁｮｲW e2d1-juPH [221.113.25.117]) 2019/01/19(土)12:54 ID:M5aPxp470(2/2) AAS
>>829
どこでも言われてますね。。
まー、気持ちの問題は属人的なので。。
>>830
うーん、車高と駆動方式を考えるとやむなしですかねー
832: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-glyU [49.98.72.13]) 2019/01/20(日)14:23 ID:Fjx47Hkld(1) AAS
あと2週間でEX納車です、待ち遠しくて仕方ありません！
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