[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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77: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-c0qd [126.152.73.28]) 2018/06/02(土)12:03:48.14 ID:KffTzM3Kp(1) AAS
>>73
もともと静かなクルマだから余計目立つと言えばそうなんだけど、
前車のインサイト、トルネオ、アコードCAに比べると、エンジン音が低音な気はする。
エンジンがアトキンソンだからなのかな？
今のオデッセイのガソリンエンジンの直噴DOHCを乗ったことあるけど、
アイドリングから少し踏んで発進する時はディーゼルかと思うくらい低音だった。
70km/h位で加速する時のエンジン音は気持ち良いんだけど。ホンダのエンジンって感じ。
燃費上げるためにチューンすると低音になってしまうんだろうか？
221(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM11-wRnQ [110.165.202.205]) 2018/06/26(火)16:12:11.14 ID:hosgfNEWM(2/2) AAS
新型インサイト、一番安いグレードで22000ドル位。センシングとか込で。
モーターにレアアースを使わなくなって安くなった代わりに、性能が劇的!と言う程では無くなってしまった感じがあるね。
レアアースを使った場合の差額は、燃料代の差額では埋まらないんだろうけど。
551(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 894b-EGRn [14.8.42.0]) 2018/10/17(水)18:15:26.14 ID:iOD/cWD40(1) AAS
たぶん2019はCR7よりデザイン悪くなるんだろうなぁ……
695(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-/wds [182.250.246.227]) 2018/12/15(土)14:58:39.14 ID:Xf9hHxwla(1) AAS
>>693
CR6は普通にEV走行になるよ、ただエアコンつけてるときにEV走行になると明らかに効きが悪くなる気がする。
780: (ﾜｯﾁｮｲWW e6c0-p7FF [153.217.185.25]) 2019/01/03(木)23:10:25.14 ID:wzBS0nii0(1) AAS
バイザーは両面テープ多用するので一度付けたら綺麗に剥がすのはまず無理。
899: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-JfK/ [49.98.75.114]) 2019/02/05(火)03:52:50.14 ID:18NxRq1vd(1) AAS
>>897
>>898
わかりました、ありがとうございます。
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55fe-S1Ul [220.156.25.116]) 2019/02/05(火)13:37:59.14 ID:Fh6nx/WZ0(2/2) AAS
>>901
米国だと、通常エンジン車が2017年に先行で、ハイブリッド車が２０１８年に遅れて販売じゃなかったかな
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