[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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21(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5d-nBTi [126.35.66.238]) 2018/05/16(水)09:29:55.30 ID:YYzf0XyIp(1) AAS
>>18
何でこんなに燃費悪くなってるの？
83(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-77w8 [49.98.73.233]) 2018/06/05(火)19:21:08.30 ID:kLhaZA4Gd(1) AAS
センシングもそうだけどI-MMDもフィットから
アコードまでになると車格の価値も何もかも
よく分からないHONDAラインナップ
I-DCD→I-MMD→SH-AWDの使いわけの方が
スッキリと分かりやすいし購入者へのそれぞれ
の価値提供も明確な気がするな。
ますますコンパクトしか売れないHONDA化？
125(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-ygV3 [106.180.13.221]) 2018/06/16(土)06:15:41.30 ID:Grf4y1Aba(1) AAS
この車って中高速加速はヘッポコなの？
モータ最大トルク領域は車速換算30km/hまで、そこまではエンジン車に勝りそうだけど、
モータギヤ比は普通の車の2〜3速相当で固定だから30〜60km/h加速は1速で引っ張れるAT/MTに劣る。
70km/h以上でエンジン直結時は6速相当ギヤ比かつモータも大してトルク出ないから高速道路では特に加速がだるそうだね。
2段変速でも付いてりゃ化け物じみた加速にできるのに。
156: (ｱｰｸｾｰ Sx4f-oDVN [126.167.128.230]) 2018/06/19(火)22:27:23.30 ID:/6NabZMGx(1) AAS
ベース車は安いけど、国内400万クラスの車にしようとホンダなりに頑張ったんじゃないかな。
内装は相応だと思う、ホンダだし…
早く新型出ないかな、インスパイアでもいいぞ。
158: (ﾜｯﾁｮｲW 4f18-6FwC [113.147.74.122]) 2018/06/20(水)06:55:35.30 ID:GUUe47Ud0(1) AAS
アコードクーペのグリルに換装したい
なんであの顔で出さないんだよアホンダ
437: (ﾜｯﾁｮｲ 9ffe-fTNn [220.156.0.241]) 2018/09/07(金)13:48:02.30 ID:XtTB1U4s0(1) AAS
>>436
乙です
GSの経営的にHVは影響大だろうけど、オーナー側にとっては助かるね
早期の復興を祈ってます
538: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-6azE [182.251.25.67]) 2018/10/07(日)11:31:35.30 ID:LYqKOeZHa(1) AAS
>>537
新型ヴェゼルより燃費いいくらいかな？
580: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMce-FEe/ [153.237.247.184]) 2018/10/28(日)17:04:11.30 ID:wsetqfl7M(1) AAS
サウンドコンテナはもう古い。
32GBのUSBに溜めておけば車変えたときにも移動が簡単。
834: (ﾜｯﾁｮｲWW 5b38-yzLG [112.68.163.26]) 2019/01/22(火)21:41:10.30 ID:ci9/RG1t0(1) AAS
>>833
なんだこのゴミスレ（笑）
847: (ﾜｯﾁｮｲWW a3a6-lH21 [203.91.177.242]) 2019/01/31(木)20:42:30.30 ID:h5NcA14g0(1) AAS
そいつホンダ総合スレにいた病人だろ
869: (ﾜｯﾁｮｲWW db5a-Bz/6 [39.110.12.217]) 2019/02/03(日)01:15:27.30 ID:RfQFZ25W0(2/2) AAS
>>868
前は今までの流れの一体何処を読んでいるんだ（笑）
917: (中止 MMb9-804L [210.149.255.75]) 2019/02/14(木)21:53:37.30 ID:rKBZlYFjMSt.V(1) AAS
都内だがMC後のレジェンドを時々見るよ。
最初は酷いデザインだと思っていたが
慣れとは恐ろしいもので、最近は
個性的なデザインでなかなか良いかもとすら 思えてきた。
965(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51d8-dS/9 [218.42.103.82]) 2019/02/23(土)20:18:17.30 ID:e2PWJTdZ0(1) AAS
>>961
あれいつも出てくるタイミング悪いんだよなぁ
そろそろ次のSAかな？って画面見たらあいつ
前に消す設定探したけど見つけられなかった
どこで消すの
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