[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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412: (ﾜｯﾁｮｲ 418d-J7KC [112.69.248.163]) 2018/09/03(月)00:30 ID:1V8VB2jP0(1) AAS
モーターのトルクが大きいとは言っても最初だけでしょ。
回転が上がるとダメというけど、VVVF制御してるんなら定格回転数まで
最大トルクを発生するんじゃないの？？
425(1): (ﾜｯﾁｮｲ 418d-J7KC [112.69.248.163]) 2018/09/05(水)00:09 ID:YLpeDm0U0(1) AAS
アコードHV アメリカではざっと2万5千ドル（275万円）。
ほぼ同じものが日本だと410万円…ますますバカバカしくなって来る。
442(1): (ｷｭｯｷｭ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/09(日)12:13 ID:JBE5L4In00909(1/4) AAS
０−１００なんか早くなくていいから、実用的な５０ｋｍ位からの高速の合流とか、
８０ｋｍ程度からの追い越しが早いとかのほうにコストかけてくれればいい。
馬鹿みたいに信号スタートダッシュなんてしないからどうでもいい。
あとは室内をもっと静かにしてほしい。
447(1): (ｷｭｯｷｭ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/09(日)18:45 ID:JBE5L4In00909(2/4) AAS
＞＞４４２
＞＞このクルマのボンネットの重さ知ってる？
知りませぬ、おせーて下さい。
ようつべで、「踏み込むと結構うるさいですねー」、というレビューを見たから、
気になってる。
449(1): (ｷｭｯｷｭ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/09(日)18:59 ID:JBE5L4In00909(3/4) AAS
ところでこの車ってどういう層が買ってるんだろうか。
自分は地方都市のそこそこ大きい企業勤めのアラフィフ。
嫁も働いてるし、いいかなと思ってます。（おまけに小梨・・・）
GSは分不相応で恥ずかしいと却下された。
453(1): (ｷｭｯｷｭ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/09(日)20:50 ID:JBE5L4In00909(4/4) AAS
>>448の質問に答えてあげなよ。 車種言わないと比較できないと思いますよ。
良くなるのは間違いないですよ、それは分かってる。
今まで車買ったことない。いつも親戚からもらってきた。
何しろ今はフィットセダン（アリア）乗り。
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 838d-O+me [112.69.248.163]) 2018/09/10(月)20:58 ID:7cxFjmO80(1) AAS
うーん、CR7良さげですね〜。外車は工業製品的観点から眼中に無し。
まずは試乗かな。ただサイズの問題で嫁が抵抗してる。
皆さんはどうやって説得したの？
474(1): (ﾜｯﾁｮｲ e58d-cC+K [112.69.248.163]) 2018/09/13(木)12:29 ID:Wz4+p0Le0(1) AAS
ホンダはさびで有名だったが、さすがに今は大丈夫、さらに一応少し高給なセダン
だからと思っていたが、これって本当？？
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