[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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900: (ﾜｯﾁｮｲ 55fe-S1Ul [220.156.25.116]) 2019/02/05(火)10:22 ID:Fh6nx/WZ0(1/2) AAS
>>897
＞モータートルクは初動から落ちる一方
モーターのトルクは初期型で0-4,000rpm現行型で0‐2,000rpmまではほぼ一定でピークのトルクを発揮するはずだけど、
どこの資料を見てるの？
モーターの特性を考えると初動から落ちる一方はないでしょ
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55fe-S1Ul [220.156.25.116]) 2019/02/05(火)13:37 ID:Fh6nx/WZ0(2/2) AAS
>>901
米国だと、通常エンジン車が2017年に先行で、ハイブリッド車が２０１８年に遅れて販売じゃなかったかな
957: (ﾜｯﾁｮｲ d9fe-dS/9 [220.156.25.116]) 2019/02/22(金)13:04 ID:F/JpCfUP0(1/2) AAS
ちょっと早いですが次スレ立てました
まずは、こちらに書き込みをしてください
【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part31
2chｽﾚ:auto
958: (ﾜｯﾁｮｲ d9fe-dS/9 [220.156.25.116]) 2019/02/22(金)13:09 ID:F/JpCfUP0(2/2) AAS
昨日青山の本社で無限インサイトの展示車に乗った
運転席に乗って感じた室内の大きさは、意外と狭さを感じさせるデザインだこと
センターコンソールが高くて囲まれ感があって、助手席側ドア面も近い感じ
後席は狭くはないがアコードで感じるような広々感は薄い
シビックで感じたプラスチック内装の安っぽさは無かった
今年出るというアコードのモデルチェンジに期待かな
978: (ﾜｯﾁｮｲ d9fe-dS/9 [220.156.25.116]) 2019/02/26(火)15:38 ID:ycY3Zkh40(1) AAS
>>977
> アコードの新型国内は6月って本当？
先月ディーラーで聞いた限りじゃ、まだホンダからアナウンスはないって言ってた
インサイトが出たばかりだから早くて秋以降じゃないのかな
988(1): (ﾜｯﾁｮｲ d9fe-dS/9 [220.156.25.116]) 2019/02/27(水)13:40 ID:7lLZC0qb0(1/2) AAS
>>986
変更点は、
レアアースを使わないモーターにした第二世代の動力源
トランクスルーが可能になった
Apple CarPlayやAndroidオートに対応
とかかな？
991: (ﾜｯﾁｮｲ d9fe-dS/9 [220.156.25.116]) 2019/02/27(水)14:32 ID:7lLZC0qb0(2/2) AAS
>>989
なぜに？
わざわざトランクスルーを止める意味なんかゼロだと思うけど
997(2): (ﾜｯﾁｮｲ 45fe-3oSp [220.156.25.116]) 2019/02/28(木)11:04 ID:7pVzQfE10(1) AAS
電子バックミラー（ルームミラ-）の車なかなか大量に発売されないね
すぐ標準になるかと思ったんだけど、各社どういう形態で売るか模様眺めなのかな？
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