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プリウス PHV Prius PHV Part.23 (862ﾚｽ)
プリウス PHV Prius PHV Part.23 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/
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437: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) [sage] 2018/09/10(月) 12:52:52.17 ID:gNQYA9ZWd マジでトヨタのハイブリッド乗った事ないのか EV走行をいかに行うかが重要なのに重量ばっか気にしてるから変だと思った もしかしてマイルドハイブリッドしか乗った事ないんじゃ無いのコイツ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/437
438: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 15:36:11.35 ID:m5pZcK80d マジで高速で重いPHVがハイブリッドに勝てると思ってるのか 慣性をいかに殺さないかが重要なのにバッテリーばっか気にしてるから変だと思った もしかして中学すら卒業してないんじゃ無いのコイツ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/438
439: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 15:36:38.06 ID:m5pZcK80d どんだけ暴れても「絶対に損」は嘘、その撤回逃げと「ステータス」の捏造でオカマくんの負けやね（ニッコリ） うん、まぁ童貞が悔しいのかコピペか効いてたのか知らんけどさ 顔真っ赤にして抗う相手のやり方パクって、しかも文才も無いとか恥の極みやろ（笑） 議論で4連敗したから妄想とストーカー被り検索しか書くことないやんな そんなんで反論になると思うなら頑張って荒らし続けなさい >>417 あたま大丈夫か（笑） 「絶対に損」を主張したのはプリウスPHV（を支えるバイト君）側だぞ こういうのをパクリンチって言うんだぜ（笑） 何故か同日同時間帯に全く同じ主張を連投する【自称他人】の仲間湧くよな 屋根連呼のネガキャン検索君やディッピング（笑）のように 一度は足並揃えたプリウスPHV側の主張を支えてやれよ 【質問1】 加速やコーナリングに優れ低重心、センターバランス 自動運転、自動駐車、ワンペダル、アラウンドビューといった先進装備を備え 欧州Eセグに匹敵する静粛性が売りの子供相手に止まる自動ブレーキを搭載した車は？ 【質問2】 400万級にも関わらずコストダウンの4人乗り システム出力122馬力、EV航続距離が40〜50km、荷室300L台のカマホモ性能 重量物を前後タイヤの外側に設置するやっつけ仕事によりリバランスは困難 先進装備は皆無でDVDすら見れない激遅タッチパネルナビが売りのクルマといえば？ 【質問3】 太陽光は「絶対に」元が取れないは嘘だったよな？ 【質問4】 常識的に考えて車で再生される数はDVD＞＞＞違法ディッピング（笑）USBじゃね？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/439
440: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 15:42:20.16 ID:m5pZcK80d 毎度のことだが特例で盛るな盛るなｗ 【オカマの燃費は24km/Lで航続距離は1000kmな】 否定するなら全プリウスとオカマの比較データよろしくー 普通のEVオーナーなら400kmは一回、どんなに悪くても二回の充電で走る 【ガソリン車なら400km走れない車はないから自慢にもならん】 それなら走行性能の高い素プリや他車でも乗っていた方がいい フラついてまともな人数も荷物も乗れずホビット以外は頭髪ついちまうから 下道ならともかく高速は重りを積んだだけのハイブリッドの完全劣化だぞ 【80万も無駄に払って走行性能落とした4人乗り積載なしを買う必要はナッシング！】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/440
441: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 15:42:46.90 ID:m5pZcK80d プリウスPHV！入場！！ 人殺しは生きていた!! 更なる重りを積み老人凶器が甦った!!! フラつけ!! 肥桶だァ――――!!! ハイブリッドはすでにプリウスで完成していた!! 情弱拳法 八十万上乗だァ――――!!! 乗り込みしだい吐きまくってやる!! 日本ヤマミチ代表 コドモゲロ・バランスだァッ!!! 人の乗り合いなら我々の歴史がものを言う!! 恥の4人乗り ミギガワカラ・コドモ・トビダース!!! まったりなら絶対に敗けん!! プリウス超えのルーフ見せたる 後部座席 低杉内だ!!! アン・ストッパブル（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 4人乗りの理由は安物ブレーキ！ 社内規定重量だ!!! ポリシーの無い半端がしたいからオカマ（棒なし）になったのだ!! 昼の電気は糞高い!! サラニ・オイル・フィルタ!!! めい土の土産に子供とはよく言ったもの!! 公共の試験で今 人形がバクハツする!! トヨタセーフティセンスP 歩行者突撃だ―――!!! 規格ヘヴィ級プアブレーキこそが原価低減の代名詞だ!! まさか利益総取りで在庫リスクは下請とはッッ カンバン・プラモクミタテ・850マン!!! 唆したいからここまできたッ キャリア一切不明!!!!純正の位置情報ナビゲーション DVD・ミレーンだ!!! 積載は乗用車最強ではない軽も含めて最強なのだ!!御存知ラゲッジ キャンプニー・イケナイサー!!! デカァァァァァいッ説明不要!! 4m65!!! 1,550kg!! コスリマスヨ・ムダナガだ!!! 充電は実戦で使えてナンボのモン!!! 超高額充電!!月額1000円から1分15円の登場だ!!! スマホの前でならオレはいつでも全盛期だ!!迷惑走行 70km達成!!! コテハンで登場だ!!! 派遣の仕事はどーしたッ 下請けイジメ 未だ消えずッ!! 治すも壊すも思いのまま!! ガイアの夜明けだ!!! 特に理由はないッ プリウスが庶民なのは当たりまえ!! 老人（カモ）にはないしょだ!!! 乗りだし400万! 先進装備が何も無い―――!!! 超一流オーナーの超一流の資産運用だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ イオンモールの粘着人!! ホンマツ・テントウ!!! 詐欺の王者が帰ってきたッ カタログ謳っているンだッ チャンピオンッッ ダブルでモーター超加速ッッッ 0-100km10秒の登場だ――――――――ッ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/441
442: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 15:43:25.62 ID:m5pZcK80d 老害を完全論破 https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/ ＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 ＞車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。 ＞車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 ＞電源ボタンを押すとレクサス車？と思わせる高級なピアノサウンドが流れ、電源を切るとジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】毎回の雑音に感動するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 ＞走り出すとスポーツカーです！路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 ＞EVモードも市街地走行ならPHVであることを忘れるくらい電池容量がある。 高速道もおそらく東名から各SA間、EV走行し急速充電するのも十分あり。 【真実】電池容量は一桁です。定員や積載、高さやタイヤの限界性能を削って電費を稼いでも実用40〜50km。 有料道路で使えるEV距離ではない上に、無駄な重りを積んでガソリン主体の高速走行なら80万払わずに5人乗りのプリウスが吉。 そもそも極悪な料金設定である急速充電は使いません。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/442
443: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) [sage] 2018/09/10(月) 16:05:44.80 ID:gNQYA9ZWd な、コイツTHSの仕様をわかってないんだよ いつのタイミングでEV走行していつのタイミングでジェネレーターが回って充電されるのかすらわかってない 回生も理解してないし、まずはトヨタのハイブリッドを乗れとしか言えんな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/443
444: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 16:16:28.18 ID:m5pZcK80d な、コイツ物理の基本をわかってないんだよ ベストな回転数で定速走行することが無駄な重り積んで充電より効率的なことすらわかってない 高速を理解してないし、まずは中学のお勉強からやれとしか言えんな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/444
445: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) [sage] 2018/09/10(月) 16:27:43.57 ID:gNQYA9ZWd コピペとおうむ返しって事は反論に匙投げたんだろ いつジェネレターが回って充電されるのか分かってるのか？ エンジン回ってれば常に充電はされるんだよ 高速はちょっとした上り坂でもEV走行が出来なくなってひたすらエンジンを回してないとダメな時が何度もあるんだよ そんな時に満充電になって勿体ないと言われるのがTHS 50プリでEV走行のタイミングが緩和されたからかなり良くはなってるけど それでもこれは起きるから高速の燃費は若干落ちる 本当にハイブリッド運転した事あるのかね？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/445
446: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 16:39:32.39 ID:m5pZcK80d 連呼と思考停止って事は反論に匙投げたんだろ いつジェネレーターが回って充電されるのか分かってるのか？ エンジン回ってても充電も放電もありえるんだよ 高速は基本ノンストップで基本重量がマイナス要因となってバッテリーの溜めで取り返せるエネルギーなんて知れてるんだよ そんな時に使い切っても重りになって勿体ないと言われるのがPHV EV走行のタイミングが緩和されたからかなり良くはなってるけど 物理法則は不変だから高速の燃費は若干落ちる 本当に高速道路で重量増加分をバッテリーで消化できると思ってるのかね？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/446
447: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) [sage] 2018/09/10(月) 16:45:36.89 ID:gNQYA9ZWd 30プリがなんで高速の燃費が悪いのかコイツわかってないね ただのアホや http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/447
448: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 17:03:35.52 ID:m5pZcK80d 100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-/T50 [126.233.100.142]) sage 2018/09/10(月) 16:46:15.90 ID:j6mes9MYp 0423 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd12-1EGV [1.75.7.45]) 2018/09/10 16:17:17 アホ老害を完全論破 https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/ ＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。 【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。 ＞車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。 【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。 ＞車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース もあり便利。 【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。 ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。 送り迎えでは後部右側は車線側に出る必要があります。 ＞電源ボタンを押すとレクサス車？と思わせる高級なピアノサウンドが流れ、電源を切るとジーンと来るピアノの音楽が流れます。 【真実】毎回の雑音に感動するか、鬱陶しいと感じるかは勝手ですが、レクサスを馬鹿にするのは止めましょう。 DVD不可、充電状況確認不可、反応の遅いタッチパネル操作オンリーの見掛け倒しの欠陥品です。 ＞走り出すとスポーツカーです！路面に車が吸付く感覚がすごい。 車高も低く忘れていたスポーツカーの感覚。直線もカーブもスポーツカー。 【真実】EVモードの出足を除き、ロジカルに考えて完全なるプリウスの劣化です。 リーフを恨む余り、完全にピュアEVの領分であるパワーと走行性能で妄想大爆発。 思い込みでローパワー肥桶バランスがスポーツカーに変わる程度の自称クルマ好きですね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/448
449: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 17:04:44.89 ID:m5pZcK80d バッテリー重量分を高速で相殺するマンガ並の妄想、コイツわかってないね ただのアホや http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/449
450: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-/T50) [] 2018/09/10(月) 17:12:09.15 ID:FFGlICcud https://autoc-one.jp/toyota/prius_phv/report-3204977/ 開発者の声を信頼するなら・・・・・・最大回生エネルギー力がプリウスよりも２割ほど高く設定してあるので、実燃費はプリウス同等か走行ケースによっては上回るという。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/450
451: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 17:13:02.83 ID:m5pZcK80d 総合的にトントン つまり高速では負け 一般道では勝ち そう考えるのが普通でしょう http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/451
452: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-/T50) [] 2018/09/10(月) 17:22:21.51 ID:FFGlICcud 二人で喧嘩しているけどどちらも正解ではない 要は、PHVのほうが素ﾌﾟﾘよりも効率ｱｯﾌﾟが図られているので、燃費は同等またはそれ以上ということね 因みに、素ﾌﾟﾘは高速走行中に電気容量満タンになって電気を捨てるということはしないし、そもそも容量満タンにならない 一定の容量を超える分は、ﾓｰﾀｰを回して走行をｱｼｽﾄする （ｴﾈﾙｷﾞｰﾓﾆﾀｰを見ていれば分かる） http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/452
453: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 17:33:56.06 ID:m5pZcK80d 高速道路では素プリウス＞＞＞プリウスPHV確定したね リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加 リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感 リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的 リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧 リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車 プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然 リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！ 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車） 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車） 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車） ！プリウス VS プリウスPHV！ 差額 -80万 40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速 +10万円 劣悪な走行バランス -20万 無駄な全長、下がった後部座席 -10万 一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ 0万円 急速充電が実質つかえない -5万 セパレート4人乗り -20万 軽以下の荷室、積めない見えない -20万 国の補助金 +20万円 電源供給機能 1500W給電（お情けで） +10万円 【実質 マイナス125万円也】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/453
454: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae45-7GfT) [sage] 2018/09/10(月) 18:01:37.31 ID:9EecNRSc0 高速は素プリの方が燃費良いなんて誰も言ってないしどこにも書いてない 高速走行中に電気を捨てることはないと言ったが、厳密に言うと実は捨てる時もある なが〜〜い下り坂で回生して満タンになる時ね こういう時はPHVの方が回生で満タンになることはまずないから有利 ということで高速でも同等かPHVの方が燃費良いということになる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/454
455: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) [sage] 2018/09/10(月) 18:01:55.09 ID:gNQYA9ZWd >>452 それはモーターを回して消費してるだけで別に燃費を良くしてるわけじゃ無いよ それで燃費改善されるなら30プリの高速燃費悪化で文句なんて出ないからね 50プリで110kmまでEV走行が出来るようになったのが高速燃費改善の一番の理由 そのEV走行できる時間が多いPHVが単純に燃費が更に良くなる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/455
456: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) [sage] 2018/09/10(月) 18:02:39.70 ID:m5pZcK80d 102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-/T50 [126.233.100.142]) sage 2018/09/10(月) 17:47:15.38 ID:j6mes9MYp 0453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10 17:33:56 高速道路では素プリウス＞＞＞プリウスPHV確定したね リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加 リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当 リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感 リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的 リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧 リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備 リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒 リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車 プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！ プリウスPHV高評価：当然 リーフ低評価：当然 プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！ 【クラリティ】 180馬力 EV後続距離110km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 550万（中上級車） 【プリウスPHV】 120馬力 EV後続距離60km 4人乗り ラゲッジ極小 肥桶格納（バランス劣悪） 400万（大衆車） 【プリウスHV】 120馬力 EV後続距離2km 5人乗り ラゲッジ大 ボンネット格納 250万（大衆車） http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532826767/456
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