[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】 (1002ﾚｽ)
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101(1): 2018/10/07(日)22:06 ID:DemKceTN(1) AAS
>>99
シルフィって、
在庫が捌けず未だ自動ブレーキ未採用の奴かい
102: 2018/10/08(月)07:42 ID:dfLFa0Cp(1) AAS
ふと思ったんだけどカムリHVって現行の話かね
トータルで280馬力ちょいあったと思うけど意外と遅いんだな
重くてFFだからか
103: 2018/10/08(月)08:16 ID:vFbnwD/F(1) AAS
スレ違い
104(3): 2018/10/08(月)10:16 ID:5eQtfSwt(1) AAS
排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
外部ﾘﾝｸ:souzouno-yakata.com 1
105: 2018/10/08(月)11:13 ID:7cUvUs5J(1) AAS
>>104
どういう読み方したら排気量がストレスになるって結果になるんだ？
俺は加速感がなくリニアに加速する方が運転手、同乗者のストレスが少なくて高級車に必要な要素だと思うんだけど。
106: 2018/10/08(月)12:01 ID:exiwhFnE(1) AAS
排気量0ccのテスラ最強やん
107: 2018/10/08(月)12:23 ID:LMgNpKvd(1) AAS
>>104
だから、ランエボが最強なんだってば、日産傘下の
108: 2018/10/08(月)20:24 ID:/wrvM1HV(1) AAS
>>101
中国でバカ売れなんだが
去年中国で最も売れた車だぞ
109: 2018/10/09(火)08:29 ID:kIootMMU(1) AAS
>>104あのWRXやレヴォーグが初代リーフよりクソってマジ？
110: 2018/10/09(火)18:53 ID:qbnwr7w6(1) AAS
Y５２発表早よ！！！！！！！
111: 2018/10/09(火)23:30 ID:EMWb20yS(1) AAS
シルフィこの前のった
安っぽすぎてフーガとは比較にならない車だと思った
唯一よかったと感じたのはフワフワ感
タイヤも扁平ではなく、足回り全体が柔らかい
112: 2018/10/10(水)01:57 ID:ld2TAGYJ(1/3) AAS
アメリカではアルティマも人気だよな
本当に国によって好みや価値観が違うってよくわかる
昔チャンコロの取引先の人が日本に来たときに自家用のV36スカイラインで迎えに行って
翌日社用車のブルーバードシルフィで同行してたら
チャンコロさんシルフィの方が高級車だと思ったみたい
113(1): 2018/10/10(水)03:01 ID:qx3kUY+5(1) AAS
最近の日産のグリルは理解不能だわ
次のフーガやスカイラインがこうならないように祈ってる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
114: 2018/10/10(水)03:08 ID:ld2TAGYJ(2/3) AAS
>>113
いいやん
115: 2018/10/10(水)04:56 ID:3iqby2s/(1) AAS
いまだにウィンカーバルブとか笑える
116: 2018/10/10(水)05:32 ID:90WTX0En(1) AAS
ノート、セレナ、エクストレイルと同じだと思うとｹﾞﾝﾅﾘﾀﾞﾖ
117(1): 2018/10/10(水)06:57 ID:eR3P9RQH(1) AAS
いやいやVモーショングリルはNISSANブランドだけで
INFINITI系列には来ないだろ……来ないよね……？
118: 2018/10/10(水)12:18 ID:7AebC+pg(1) AAS
>>117
インフィニティはダブルアーチグリルって決まってるでしょ。
119: 2018/10/10(水)17:54 ID:J095vwrR(1/4) AAS
新型クラウンちょっと試乗した感想
フーガと比べるとかなりインフォテイメントが充実しているが、センスや使い勝手が駄目だな
あとバーチャルコックピットなどと比べるとすでに古いかな、悲しい
あと繋がるコネクト？あれはフルで使う人間は皆無だから無駄スマホで十分
ただソフトバンクと提携したと言う事は走行データ吸い上げる為の布石かな、表向きは
120: 2018/10/10(水)18:03 ID:J095vwrR(2/4) AAS
あとインテリアの質感はフーガの方が高かった、ファブリックだったが車両価格を考えると質感は低く感じるやはりレクサスより良いパーツは使えない、コストカットを感じた
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