[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】 (1002ﾚｽ)
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9: 2019/10/18(金)12:47:50.07 ID:1tNt0y5M0(1) AAS
でも来年から全店でパッソも売るなら無理矢理５ナンバーにする必要もなかったんじゃない？
変なところでコストかけたから色々貧弱なことになってしまってるし
140: 2019/10/18(金)22:08:32.07 ID:TXQcSxQN0(3/4) AAS
>>136
スイフトスポーツと比べるならGRMNしかなくない？
GR Sportは専用エアロくらいやし、GRもパワートレーンには手が加えられてない
149(3): 2019/10/18(金)22:30:03.07 ID:urrmPneI0(1/6) AAS
ヤリスGRとスイフトスポーツでは求められてるものが違うといい加減に気付けよ
スイスポの良さは、枯れたパーツを組み合わせて安く手軽に買えること
ヤリスGRはTOYOTA GAZOO RacingのWRチームが出かけたクルマ
方向性や価格が違うのにスイスポ一択とか言ってる時点で何も理解してないよね
それともスイスポが好きすぎて持ち上げてしいのか？ スイスポすごいよ！さいきょー！やったー！
590: 2019/10/20(日)16:47:32.07 ID:LGqKPhTB0(1) AAS
ダブルウィッシュボーンは四駆のみ
610: 2019/10/20(日)18:44:54.07 ID:Gw7G4TG70(1) AAS
>>595
雪以外での走行はどうなの？
619: 2019/10/20(日)18:58:12.07 ID:bGBR9Dhm0(4/6) AAS
スズキと提携したから軽くなった
これもおかしいな
テストカーが目撃された事から逆算して、開発開始がスズキと提携前なのに
そんなすぐ効果が出るとかどんな魔法やねん
651: 2019/10/20(日)20:54:53.07 ID:tJjA8Wje0(3/3) AAS
>>542
2代目アクアはよー！
713: 2019/10/20(日)23:26:36.07 ID:fdKEV+iP0(2/5) AAS
>>708
製造ラインを2つ用意しないといけない
違うパーツなら仕入れルートも異なり、生産数が下がるんだが
作りわけが増えるほどコストに跳ね返ることも理解できないの？ 馬鹿なの？ 阿保なの？
731: 2019/10/21(月)01:13:32.07 ID:fSSFNb3K0(2/4) AAS
>>311
あとシートポジションも高めのような気がする。そして燃料が減ってくるとケツの下からチャポンチャポンと
812: 2019/10/21(月)15:04:37.07 ID:hKaSJ/2b0(1) AAS
体ひねるとペダルミスしやすいからバックカメラは必要
824(1): 2019/10/21(月)15:46:25.07 ID:MJrPBcM10(4/12) AAS
>>819
もともとGRMNの情報は一切無くて、
GRに限定じゃなく1.6ターボの250馬力四駆で6MTが来る予想が多い
ごく少数のメディアがGRMNに1.6ターボだと言ってるけど、個人的に限定にはして欲しく無いわ
955: 2019/10/21(月)22:53:57.07 ID:J0eEObnC0(2/2) AAS
>>735
ガソリンタイプが42Lのままなら購入決定です！！！
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