[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】 (1002ﾚｽ)
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154(1): 2019/10/18(金)22:55:47.34 ID:siP4Abpd0(3/4) AAS
>>146
今まで保守的なデザインのトヨタが、かなり攻めてるから話題になってるんだろ
ましてや、あのケチなトヨタがコンパクトにハイテン材を使ってまで剛性を高めてるから
紛れもなく今までのトヨタ車じゃないぞ？
他メーカーは身構えた方がいいと思う・・・
プラットフォームのコストのかけ方が今までのトヨタとは明らかに違う

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411: 2019/10/19(土)20:30:46.34 ID:yCv7UQKK0(2/2) AAS
>>405
「でもお高いんでしょう」は実は安いってことだぞ

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441(1): 2019/10/19(土)23:26:24.34 ID:xxXdDXn80(1/2) AAS
>>438
両方抽象的に読めるけど

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472: 2019/10/20(日)04:30:01.34 ID:E2xx0Ls50(1) AAS
INSIDE TOYOTA #38｜変わる「もっといいクルマづくりの原点」 〜下山 開発車両試乗記（ヤリス編）〜｜トヨタイムズ
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotatimes.jp

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513: 2019/10/20(日)10:25:52.34 ID:kE2KQLt80(1) AAS
河口まなぶwww

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747: 2019/10/21(月)06:56:37.34 ID:2lqYLdYo0(1) AAS
>>744
プリウス乗ってそうだな(笑)

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863: 2019/10/21(月)18:32:33.34 ID:pq0l5PpV0(2/2) AAS
>>854
骨格は同じでフェンダーの変更とどうやら足回りがカローラからの流用みたいね
ホイールベースの違いはキャスター角で稼いでいるみたい
その辺の味付け変えて5ナンバーに出来るという事

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