[過去ﾛｸﾞ] V37スカイラインを語ろう Vol.52 (1002ﾚｽ)
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21: 2019/11/04(月)12:26 ID:j7dyZ2tM0(1) AAS
フーガはほんとでかい。
横浜ギャラリーにフーガもおいてあるからスカイラインと比較できるけどほんとでかい。
ホイールも20インチでとにかくでかい。
あんなの要らない。
22: 2019/11/04(月)12:29 ID:ron6z6MR0(2/2) AAS
>>19
確かにリアは小さい、バック駐車配慮だと思われる
23: 2019/11/04(月)12:34 ID:iXUYcqB40(2/6) AAS
まあいるいらないは個々によって違うからね
世間的には今はセダンが要らない
でもうちらは快適移動を求める、だからこのへんになる
フーガとスカイラインを分けるものは色々あるだろうけど
後部に頻繁におばあちゃんとか乗せるかどうかで変わってくると思う
行動が不自由なお年寄り以外普通の方々ならスカイラインでも問題ないと思うけど
実際にやれば分かるけど後席の居住性が劣るとお年寄りは苦労する
そして悲しい事に今の軽ワゴンは更に上だったりする
勿論ドライバー的かついざという時に命が守れるかどうかは論外だから選択肢にないけどね
24: 2019/11/04(月)12:52 ID:1d10hLRC0(1/6) AAS
むしろフーガってあのクラスじゃ小さいと思ってた、そらスカイラインよりでかいけど
全高が高いからでかく見えるんだろか
25: 2019/11/04(月)12:55 ID:psi5xhPF0(2/3) AAS
ポッチャリなんだよなぁフーガ
26: 2019/11/04(月)13:01 ID:iXUYcqB40(3/6) AAS
最近知ったけどスレにたまに出てくるＩＳとマークＸ＆スカイラインとクラウンとフーガって
大体長さが10センチ刻みで違うんだよね
意識してないから全然知らなかった
27(1): 2019/11/04(月)13:18 ID:HM0chJQv0(1) AAS
>>4
7月は発表、発売は9月からだぞ
28: 2019/11/04(月)13:23 ID:R8qu7G5b0(1) AAS
>>27
公式発表を持ってモデルチェンジだろ
型式がラインナップに乗るんだから
29(1): 2019/11/04(月)14:02 ID:0DifCIWI0(1) AAS
結局、400Rって、何がしたい車だったんだ？
他の車が持っていない何かを持ってるのか？
ニューモデルを出すのを延期してまで出すべき車だったのか？
あれだけここの連中が大騒ぎしたのにベストカー調べでは9月いっぱいで500台ちょっとしか売れていないみたいだな
どうしてそんなことになったんだ？？
30: 2019/11/04(月)15:34 ID:1d10hLRC0(2/6) AAS
400Rがっていうより、GTがメルセデスエンジンじゃなくなったって方が重要なんじゃ
日産の次期FR用プラットフォームがメルセデスと共同開発って話もあったけど、その辺も怪しくなってきた
400Rって名前は変わってるけどQ50がベースにあるからそんなにコストかかってないだろうし、日本でそんなに売れなくてもいいんじゃ
ってか400Rが500台も売れてるのか
31: 2019/11/04(月)17:02 ID:psi5xhPF0(3/3) AAS
>>29
他人事のように言うねぇ
ベストカーがーって騒いでたの荒しなんだけど
32(2): 2019/11/04(月)17:09 ID:oNDBn9Up0(3/5) AAS
日産は、一刻も早く
ゴーン支配から抜け出して、変わりました！
というメッセージを商品で体現しないといけなかった。
それに最もふさわしい車種は、スカイラインだし
ベンツエンジン捨ててのV6ツインターボの追加だし
国内への回帰を演出する400Rの追加なんだろう
スカイラインぞっこんの俺から見ても
それ以外のメリットは日産には無い
国内回帰っていっても、そんなのポーズだと分かり切ってるしね
こんなに商売にならない
省2
33: 2019/11/04(月)17:32 ID:HWjPUZUK0(1) AAS
中古全くでてこないな。
応談４００Rが一台だけかよ
34: 2019/11/04(月)17:39 ID:iE8NuouM0(1) AAS
>>32
それ！
走りの400Rと技術のHVプロパイロット2
日産のキャッチフレーズそのもの
俺はプロパイロット2買わせてもらいました
35(1): 2019/11/04(月)18:29 ID:Fu0l3W0q0(1/4) AAS
>>32
実際には何も変わっていないわけだが
星野ってあれか？ 「日本にスカイラインを取り戻した」とかどうでもいいことはっちゃけてた女だろ
結局顧客無視が続いているから、内輪ウケだけ良くても売れていないんじゃないか？
36(1): 2019/11/04(月)18:46 ID:47mrMU9l0(1/9) AAS
エンジンは言うことなしだな。400馬力オーバーは凄い、実馬力もありそうだし。
ローンチスタートが無いのは許せる。まず使わないだろうし。
オートマに一工夫欲しかった。変速速度が遅いかも？
LSD無いのは400馬力オーバーなのにもったいない。片輪スリップしたら、エンジン出力を下げる仕様のようだ。
タイヤをケチっているのはいただけない、Q50と同じく245、265になぜしなかった？？
残念なところも多いな、クリア出来ていれば国産4ドア最速となれたのにもったいない。
他はいいから、ニスモバージョンで国産4ドア最速を謳って出さないものかな。
安くはあるが、残念なところも多い。
37(1): 2019/11/04(月)18:50 ID:RgnURj5X0(1) AAS
Z1がLSD出してたと思うよ
38(1): 2019/11/04(月)18:58 ID:Fu0l3W0q0(2/4) AAS
>>36
＞国内4ドア最速
WRX STiだろ、普通に……
400馬力といってもHVに0→100km/hで負けてるのは知られていることだし
あとは自己責任で
39(1): 2019/11/04(月)19:02 ID:47mrMU9l0(2/9) AAS
>>37
400R契約するとして、ディーラーでZ1のLSD付けて、Q50用のタイヤも同時に付けることを
条件として、契約してくれないかな？
日産ならば許してくれない？
40(1): 2019/11/04(月)19:04 ID:Fu0l3W0q0(3/4) AAS
>>39
お前さんが言ってることは全部「改造」だからね
だから自己責任でやれよ
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