[過去ﾛｸﾞ] V37スカイラインを語ろう Vol.52 (1002ﾚｽ)
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503: 2019/11/11(月)12:48 ID:fDe0NrGj0(1) AAS
東南アジア系の若い女3人組がワシの車をバックに写真撮ってた
ひとりは可愛い子だったので話しかけたが日本語が伝わらず
触るなボケと言って追い返した
504: 2019/11/11(月)13:02 ID:enTqHtVT0(1) AAS
本当にニートだとしても親遺産がありゃ車スレならドやれる
それが資本主義社会
505: 2019/11/11(月)13:23 ID:6LOZn4N40(1) AAS
400Rはクラウン3.5HVなみの強烈な加速
506: 2019/11/11(月)14:18 ID:mUkER+3k0(3/5) AAS
鈍足競争の会場はここですか
507: 2019/11/11(月)17:09 ID:4WdNMc0A0(1) AAS
400馬力の余裕
508(1): 2019/11/11(月)17:52 ID:mUkER+3k0(4/5) AAS
1.8トンの余裕ありすぎる体重が
たとえGT-R馬力でも完全に無効にして見せますｗ
509(1): 2019/11/11(月)17:58 ID:qpeES1u90(2/4) AAS
今日は静かやね、400Rは今日も見なかったw
>>508
記憶が間違ってなければＧＴ-Ｒも400Ｒも同じ1760kgですよ
510: 2019/11/11(月)18:17 ID:rmGqnjEK0(1) AAS
所詮４００R試乗してない人のコメントなんか無価値の極み
511: 2019/11/11(月)18:25 ID:7fvmPwfo0(2/2) AAS
↑
ここまでニート
512: 2019/11/11(月)18:26 ID:mUkER+3k0(5/5) AAS
400馬力という言葉の先入観にはまった人のコメントも無価値
>>509
記憶が間違ってなければ、GT-Rって廃車してから真価を発揮する車だったはずですが
513: 2019/11/11(月)18:49 ID:VS894ukh0(1) AAS
もうね、ちょっと踏み込んだだけでバビューンですよ
400馬力だけじゃないのよね足回りも高水準
ブレーキの効きは最高峰
514: 2019/11/11(月)18:55 ID:z+BjRHlj0(4/5) AAS
相変わらずくだらないレスが続いてるな。
515: 2019/11/11(月)20:10 ID:qpeES1u90(3/4) AAS
そういや最近やたらとR32〜34見るけど
高額なったからむしろ見ないと思ったら逆なんだね
富裕層が話題性でステータスになると所有してるのかな
ただ悲しい事にみんなひたすらアクセルワークが大人しい、音だけ煩いw
516: 2019/11/11(月)20:12 ID:qpeES1u90(4/4) AAS
そうそう4ドアのも見た、これこそご先祖じゃw
517: 2019/11/11(月)23:45 ID:z+BjRHlj0(5/5) AAS
うん、やっぱりくだらないな。
518(1): 2019/11/12(火)01:32 ID:rO7tdf+P0(1) AAS
エンブレム変えただけで売れると思ってる考えが甘いよな
エンブレム変えるかどうか議論してる最中、他社は新技術開発してるんやで
519(1): 2019/11/12(火)02:46 ID:n5Uo7HUq0(1) AAS
>>518
会長ゴーンとインフィニティの社長が消えた
前からやりたかった事やっただけじゃ？
520: 2019/11/12(火)02:56 ID:yTSwvDGc0(1) AAS
「スカイライン脳」という言葉が作りたくなるくらい、本末転倒な仕様変更だった
521: 2019/11/12(火)03:26 ID:fQrh1I510(1) AAS
日産は技術バカだからな
運良く北米で評価されてなきゃとっくに詰んでる
522: 2019/11/12(火)08:13 ID:JYttmL1g0(1) AAS
いや、サイカワになってから、その北米でも捨てられたぞ
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