[過去ﾛｸﾞ] V37スカイラインを語ろう Vol.52 (1002ﾚｽ)
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947: 2019/11/23(土)08:21 ID:AeajHxEl0(1) AAS
あの人がいないとスレのレベルは凄く低いね
948: 2019/11/23(土)09:04 ID:NtxzqzbD0(3/4) AAS
アスペなんか呼ぶなよ
しかし今日もV37を見なかった
Cクラならいくらでも見かけるのに
マークXなんかまだ何台も見るのに、不人気だから廃止だもんな
今だったらC200あたり買ってるよ。やっぱり値段に見合った車じゃなかった
949(1): 2019/11/23(土)09:26 ID:kaIGwb9H0(1) AAS
C200って直4の2リッターターボだろ？って思ったら1.5リッターw
こんなもん3.5ミニバンにも負けるわ
でもおとなしい人なら究極のダウンサイジングで見た目重視だからアリアリかもしれん
少なくともクラウンターボよりはこっちだな
まあ動力性能は圧倒的に断然V37だが
950(1): 2019/11/23(土)09:44 ID:WcDYgM3j0(1/2) AAS
C200みたいなドン亀なんてタダでもイラン、セダンで飛ばせなきゃ意味がねえ
あまり飛ばさないなら日産車でなら走破性高めで使い勝手が良くて半額以下のエクストレイルにする
951(2): 2019/11/23(土)10:16 ID:B47gc3F20(1/3) AAS
>>949-950
セダンで飛ばすってキチガイなの？
正直最近ではV37だけが斜め上の方向に狂ってるってことが良くわかってきた
こんなんじゃ今の日本じゃ売れなくて当然だ
952(1): 2019/11/23(土)10:33 ID:eqDnumVF0(1/4) AAS
>>951
いやそれはおかしいだろ
30年前から高級外車は280馬力越えてるし今も当然そうだ
ただ選択肢としては否定しないがV37に興味ある奴が集うスレじゃC200は公道じゃ半端なゴミでしかない
953: 2019/11/23(土)10:34 ID:eqDnumVF0(2/4) AAS
そもそもV37に否定的な奴が粘着する方が明らかにキ◯ガイ
954: 2019/11/23(土)10:35 ID:eqDnumVF0(3/4) AAS
つか400Rよりも高居のか、まさに高いだけのゴミだな
955: 2019/11/23(土)10:38 ID:eqDnumVF0(4/4) AAS
>>951の言い分によると200馬力を越えるメルセデスやレクサスやBMWはキチガイパワー車なんだな
嫉妬かw
956(1): 2019/11/23(土)10:58 ID:WcDYgM3j0(2/2) AAS
ラグジュアリーセダンなんて明らかに飛ばせるハイパワーが主流
斜め上逝ってるのはID:B47gc3F20
957: 2019/11/23(土)11:15 ID:t2J5y9Ew0(1) AAS
やはりパワーはあった方が良い。
まあそのパワーを受け止める性能は大事だけど。
958(1): 2019/11/23(土)12:39 ID:NtxzqzbD0(4/4) AAS
じゃあ日本専用スカイラインが大惨敗なのは何で？
目標台数200台を大幅に（1ヶ月だけ）超えたから勝利とか言う大本営発表は死んでいいから
「スピードスピード窓の外」路線が嫌われたんでしょ
>>952
30年前はそうかも知れないけど、今の日本での売れ筋はベンツもBMもアンダーパワーな車じゃないさ
959: 2019/11/23(土)12:49 ID:2DTQUNjS0(1) AAS
まあこれだけ売れていなければ、スカイラインに次はない
それともいろいろコストダウンして、ティアナの価格帯まで下げるのかな？
960: 2019/11/23(土)12:51 ID:K3TZQVeg0(1) AAS
>>956
飛ばすためじゃなく、重い車重を支えるためだよ
スカイラインはDセグのくせにラグジュアリー並に重いがな
961: 2019/11/23(土)13:04 ID:osQHq/990(1/2) AAS
>>958
それでいい
はっきり言ってレクサスクラウンみたく街で頻繁に見るなら絶対に買わない
あいつらはプレミアムでもなんでもない、量産だ
962(1): 2019/11/23(土)13:51 ID:B47gc3F20(2/3) AAS
それは控えめに見ても負け惜しみだ
売れなければ次はないし、不人気にも必ず嫌われる理由がある
963: 2019/11/23(土)14:06 ID:osQHq/990(2/2) AAS
>>962
勝ち負けとかアホかな？
更に言うなら別に負けで構わない
勝ってw何がしたいんだろうこの人
964(1): 2019/11/23(土)14:13 ID:S+fuS+qy0(1) AAS
まぁ、日産からスカイラインの名は消えないだろうな。それはトヨタがクラウンを無くすようなもんだ。
965: 2019/11/23(土)14:54 ID:B47gc3F20(3/3) AAS
>>964
シーマをなくしたんだぜ
さらに以前にはセドグロもな
トヨタだってマークXをなくした
次はスカイラインだ。日産のセダンはセレナの電気駆動後継車種に統合だな
966: 2019/11/23(土)15:06 ID:9VLGN3BB0(1) AAS
トヨタ(レクサス)でも苦戦を強いられているのを見たらわかるように、
プレミアムセダンのカテゴリーで世界と戦うのは容易ではない
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