[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12 (1002ﾚｽ)
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600: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Vm9Y [1.72.3.179]) 2020/08/26(水)00:36 ID:aKp46eQwd(1) AAS
CB18とSKYACTIV-Xの比較。
CBの方が圧倒的だね。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
601: (ﾜｯﾁｮｲW a378-AzDg [115.176.98.108]) 2020/08/26(水)00:42 ID:woN5lXfw0(2/3) AAS
やっぱCBは750だと思う
602: (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-6Ftx [180.59.74.131]) 2020/08/26(水)00:48 ID:kvcVc9Pl0(1/7) AAS
>>583
エロ熟年ババアは気兼ね無く中に出せてオナホより使えるぞ
603: (ﾜｯﾁｮｲ 63e6-VQ5f [139.101.191.141]) 2020/08/26(水)01:05 ID:ebkUPR+O0(1/2) AAS
とりあえず
筑波サーキット全開テスト
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
クラウンアスリート2.0 1分11秒395 最高速160?
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
レヴォーグ筑波アタック_ 1分10秒780 最高速166?
ただ2周目でCVTがダウン
現行クラウン3.5HVRSが1分10秒8な
流石にFFの旧ハリアーターボには勝てるんじゃね?
アルファード3.5（280馬力）は筑波17秒だから論外（ちな150馬力のBMW218が15秒ｗ）
省6
604: (ﾜｯﾁｮｲ 2d54-1etN [126.77.114.68]) 2020/08/26(水)01:08 ID:H2ttHIBF0(1/4) AAS
マフラー替えないと勝てないのか
605: (ﾜｯﾁｮｲ 2d54-1etN [126.77.114.68]) 2020/08/26(水)01:09 ID:H2ttHIBF0(2/4) AAS
2周目でCVTがダウン
606: (ﾜｯﾁｮｲ 6b7b-1etN [153.156.244.139]) 2020/08/26(水)01:17 ID:WXU3Jlao0(1/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
60-100km/h、ノーマルでも3秒前半じゃね？
607(1): (ﾜｯﾁｮｲW dd47-YPZe [220.97.246.209]) 2020/08/26(水)01:19 ID:/j05R2CY0(3/9) AAS
>>595
ショートストロークだから燃費が出ないだろ
ポルシェはVWグループにcafe燃費を薄めてもらう前提の作り
608: (ﾜｯﾁｮｲ 2d54-1etN [126.77.114.68]) 2020/08/26(水)01:46 ID:H2ttHIBF0(3/4) AAS
これは駄目かもわからんね
609: (ﾜｯﾁｮｲ 63e6-VQ5f [139.101.191.141]) 2020/08/26(水)01:51 ID:ebkUPR+O0(2/2) AAS
ミニバン筑波
エクシーガGT（225馬力） 14秒
エスティマ3.5（280馬力） 16秒
オデアブ（200馬力） 16秒
BMW218i （136馬力）15秒
610(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-lmv5 [1.75.254.227]) 2020/08/26(水)02:09 ID:tUaJnokNd(2/3) AAS
>>607
web CGによると現行インプ(154ps)と718ケイマン(300ps)の実燃費が同日の公道テストでほぼ同じだったらしい
つまりレギュラーとハイオクの差しかないということ
不名誉なことに、スバルに燃費性能で勝つためには燃費が良い必要なんて全然ないんだよな
611: (ﾜｯﾁｮｲ 2d54-1etN [126.77.114.68]) 2020/08/26(水)02:19 ID:H2ttHIBF0(4/4) AAS
2.0の300馬力をブーストアップしてやっとミニバンに勝てる程度か
吊るしの1.8じゃ負けるな
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b28-OG9S [153.139.146.7]) 2020/08/26(水)02:55 ID:QWoRyzDO0(1/6) AAS
>>610
S4だって丁寧に走れば都内日中10km/l走るんだよ
そんな変でも無いでしょ
馬力があってもアクセル踏まない分燃費はあまり悪くならない
613(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-lmv5 [1.75.254.227]) 2020/08/26(水)03:01 ID:tUaJnokNd(3/3) AAS
>>612
その時のケイマンは相当踏んでる区間も込みらしいけど..
614: (ﾜｯﾁｮｲW 652b-9EdO [218.229.237.150]) 2020/08/26(水)03:37 ID:wl6SrXZZ0(1/5) AAS
>>559
同意だな。
他社乗りからみたら所詮スバル、上質になっただけなら訴求力に欠ける。乗り出し450万出してスバルに乗り替える物好きはいない。
615: (ﾜｯﾁｮｲW fbfb-/koj [223.132.236.58]) 2020/08/26(水)03:54 ID:nWo3SHfN0(1/3) AAS
現行インプオーナーだが、市街地3:高速道路6:山岳路1で400キロならリッター14〜15くらいかなぁ
616(2): (ｴﾑｿﾞﾈW FF03-lmv5 [49.106.187.40]) 2020/08/26(水)04:10 ID:dJuZ2ucwF(1/2) AAS
俺のやつa型だけど、燃費計で平均11.5あたりから全然動かないから
擁護する気にならんのよね
この田舎で、郊外主体でこれなんだから。
たしかに高速だけ走ればその区間だけは伸びるけど、生涯燃費における高速の割合なんてそう高くないものな
だから、試乗記事で出してるようなガンガン踏んでる区間も含んだ厳しめの実燃費が振るわないのも無理ないと思う
そしてメーカーにはそれをちゃんと喝として受け取って欲しい
617: (ﾜｯﾁｮｲ eb2b-1etN [121.102.37.192]) 2020/08/26(水)04:12 ID:DHIASS8J0(1/8) AAS
横置きFFにするしかない
618(1): (ﾜｯﾁｮｲW fbfb-/koj [223.132.236.58]) 2020/08/26(水)04:20 ID:nWo3SHfN0(2/3) AAS
横置きFFにするならトヨタかホンダにするかな
619: (ﾜｯﾁｮｲ 6b28-OG9S [153.139.146.7]) 2020/08/26(水)04:24 ID:QWoRyzDO0(2/6) AAS
>>613
相当踏んでるって、一般道でも高速でも相当踏んだら10秒以内で違反速度だよ
300馬力の車って
少し元気に踏んだくらいで、そうそう悪化する物じゃ無い
一番燃費に響くのは信号発信だよ
信号発信て一般道ではタイミングだから多く引っかかると燃費悪化
少ないと燃費改善、中々イコールでテストの難しい処なんだよね
その辺のところは
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