[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12 (1002ﾚｽ)
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3: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)13:42 ID:ngRuEqGw0(1/22) AAS
6年かけて177馬力の車をかつての300馬力車と同じ値段で売ることに成功した
これこそがトヨタの指南も受けてスバルの目指したところ

クルマの価格が全般的に高まった

一方、セダン／クーペ／SUVなどは、今では主に北米や中国などの海外向けに開発されている。
日本は副次的な市場になり、3ナンバー車が圧倒的に増えて、内外装のデザインなども国内向けとはいえない。
国産のセダンやクーペが日本のユーザーから離れたことも、軽自動車やコンパクトカーの需要を加速させた。

1990年ごろは排気量1.8〜2Lエンジンを積んだ4ドアセダンが200万円以下でも用意されたが、
今は安全装備の充実や環境性能の向上に伴って値上がりし、250万〜300万円に達する。
ヴォクシーなど背の高いミドルサイズのミニバンとなれば、300万〜350万円が売れ筋だ。
日本車の価格は、この10年ほどの間に20〜50％も値上げされた。
省3
5(2): (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)13:44 ID:ngRuEqGw0(2/22) AAS
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アルファード　　　　　　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　Sモード　4.43秒

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省5
10(3): (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)14:05 ID:ngRuEqGw0(3/22) AAS
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アルファード3.5　V6　FF　301馬力　　　　　　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　300馬力
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　Sモード　4.43秒

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省6
11: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)14:12 ID:ngRuEqGw0(4/22) AAS
>>7
スバルのスポーツ順位

WRXSTI
BRZ
WRXS4
インプG4
レヴォーグ
インプスポーツ
XV
フォレスター
省1
12: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)14:13 ID:ngRuEqGw0(5/22) AAS
>>7
荷室に自転車まで積めるような貨物車がスポーツなわけない
43: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)15:54 ID:ngRuEqGw0(6/22) AAS
>>40
発売の半年も前からスレに入り浸って新型車を買うようなダボハゼに売るためには
スポーツにしといたほうが喰いつきがいいらしいから
74(3): (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)18:04 ID:ngRuEqGw0(7/22) AAS
>>45
0-100や180よりも60-100のが実用で一番大事でしょ
79(1): (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)18:17 ID:ngRuEqGw0(8/22) AAS
>>78
ハリアーもレヴォーグも1200回転からの60-100です
それが　4.22秒　vs　4.96秒

レヴォーグをSモードにして1750回転スタートでも4.43秒でハリア1200スタートに負けてる
80(1): (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)18:18 ID:ngRuEqGw0(9/22) AAS
>>76
そのレンジはお得意の自動運転にするんじゃないの？
97: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:25 ID:ngRuEqGw0(10/22) AAS
サスの劣化が気になった場合でもアッパーマウントだけ替えりゃ十分
99: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:29 ID:ngRuEqGw0(11/22) AAS
煮ても焼いても食えぬCVT
100: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:31 ID:ngRuEqGw0(12/22) AAS
旧2.0でもこれなんだから1.8なんて推して知るべし
105: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:41 ID:ngRuEqGw0(13/22) AAS
レヴォーグ1.6ターボ　170馬力
60-100　Dレンジ　6.00秒
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結論
FFで600kgも重いNA301馬力8ATに負けるだけでなく
231馬力FFターボ6ATにも勝てないAWD300馬力
CVTは糞

1.8もせいぜい　60-100　Dレンジで5.5秒程度だろう
106: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:42 ID:ngRuEqGw0(14/22) AAS
>>104
それも苦手なのがCVT
110: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)19:46 ID:ngRuEqGw0(15/22) AAS
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
137: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)20:59 ID:ngRuEqGw0(16/22) AAS
>>128
アルファードやハリアーはもっと大人しい車なんだが
138: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)21:03 ID:ngRuEqGw0(17/22) AAS
>>112
レヴォーグも300馬力あるんだが
600ｋｇ軽くて空気抵抗も少なく
4輪でトラクション掛けてる
139: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)21:03 ID:ngRuEqGw0(18/22) AAS
そして231馬力FFのハリアーにも負けてる
141: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)21:09 ID:ngRuEqGw0(19/22) AAS
まとめ

2.0　ハリアーターボ　1600kg　FF　231馬力　　4.22秒
3.5　アルファード　　2150kg　 FF　 301馬力　4.73秒（4.00秒）
2.0　レヴォーグ　　1550kg　AWD　300馬力　4.96秒（4.43秒）
1.6　レヴォーグ　　1500kg　AWD　170馬力　6.00秒

予想
1.8　レヴォーグ　　1550kg　AWD　177馬力　5.7秒（5.2秒）
148: (ﾜｯﾁｮｲ c502-YpYZ [180.197.91.124]) 2020/08/24(月)21:16 ID:ngRuEqGw0(20/22) AAS
山道以外では負ける
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