[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ6 (1002ﾚｽ)
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953: 2020/12/31(木)16:37 ID:GONgb4pQ0(1/6) AAS
肥大化した泥棒髭は外形寸法が既に駄目な領域んだよな
954: 2020/12/31(木)16:46 ID:DfgaRC280(1/2) AAS
まぁ、何かあった場合は何も言えないわな
徹底的に調査するから
955: 2020/12/31(木)17:11 ID:GONgb4pQ0(2/6) AAS
もしも立体駐車場とかで何らかの人身事故でもが有ったら裁判で負け確定だ
956: 2020/12/31(木)17:52 ID:Kz43q03r0(2/2) AAS
>>952
車庫証明取れるかどうかって話かと思ったら
立体駐車場メーカーの動作保証範囲を超えるって所が
気になってるわけだね。
ごめんそこまで考えてなかった。
日本仕様はアーチモールがオプションになって
1850mmに収めてくれるのを期待しよう。
957: 2020/12/31(木)19:51 ID:GONgb4pQ0(3/6) AAS
泥棒髭の肥大化は罪だってことにスバルは気が付くべきだ
958: 2020/12/31(木)21:11 ID:Ko1exbnX0(1/5) AAS
いや、だからスバルさんはアウトバックを廃止するんじゃん
日本人にはレヴォーグ！ 日本人のためのレヴォーグ！
とても正しい
959: 2020/12/31(木)21:48 ID:GONgb4pQ0(4/6) AAS
肥大化させた泥棒髭の新型が出るのは決定だし廃止してないじゃん
廃止したのはレガシィの名前とセダンのB4だけだ
960(1): 2020/12/31(木)21:57 ID:Ko1exbnX0(2/5) AAS
だから国内新型導入決定のソースをさっさと明示しろっての
961(1): 2020/12/31(木)21:58 ID:hBtDcMrN0(1/4) AAS
>>960
まだ言ってんのか？
962: 2020/12/31(木)22:03 ID:GONgb4pQ0(5/6) AAS
それと初代も新型もレヴォーグの形のこれじゃない感が半端ないんだぜ
>日本人のためのレヴォーグ！
これは間違っている
全幅サイズがXVからレヴォーグそしてフォレスターとアウトバック
レヴォーグの形が最も垢ぬけていないし下品なエクステリアパーツが多い
当然フォレスターかアウトバックかで迷うことになる
事実BS9の購入する時もそうだった
ハリアーとマツダ3とCX5とCX30とフォレスターとアウトバックを比較してたが
レヴォーグは最初から候補にさえならなかった
963: 2020/12/31(木)22:06 ID:GONgb4pQ0(6/6) AAS
そういえばホンダのアコードも候補だったな
964: 2020/12/31(木)22:06 ID:hBtDcMrN0(2/4) AAS
次スレ
2chｽﾚ:auto
965(1): 2020/12/31(木)22:15 ID:Ko1exbnX0(3/5) AAS
>>961
だからはよ明示しろっての
妄想はもう十分なんだよ
966(1): 2020/12/31(木)22:20 ID:HjOtYSlH0(1/3) AAS
>>965
ディスコンの根拠は?ソースは?
967(2): 2020/12/31(木)22:49 ID:Ko1exbnX0(4/5) AAS
>>966
現行が終わることはちゃんとリリースされてるだろ、バカか？
現行が終われば自動的に新型が出るとリリースされてるのか、バカか？
968: 2020/12/31(木)23:02 ID:hBtDcMrN0(3/4) AAS
>>967
現行が終われば新型が出るのが当たり前で、モデル自体終了するというならそっちの方が根拠を示すのが普通だろ。スットコ。
969: 2020/12/31(木)23:03 ID:HjOtYSlH0(2/3) AAS
>>967
新型が出ないと決定したのか?発表されたのか?違うだろ。
現段階では出るのか出ないのかはメーカーの人間じゃない限り推測の域を出ないんだから、ディスコンだと断言は出来ないだろ。
新型アウトバックの発売を願うスレなんだから、国内導入の根拠を示せとか騒ぐなよ。
それと、見ず知らずの人間にすぐにバカか?とか、品性を疑うよ。
970(2): 2020/12/31(木)23:06 ID:Ko1exbnX0(5/5) AAS
当たり前とか出ないと発表されてないとか、心底のアホか？
当たり前はただの推測、出ないとわざわざ発表する意味がどこにある
ちっとは脳みそ使えアホ
971: 2020/12/31(木)23:12 ID:9oyJOKG+0(1) AAS
アウトバック乗る人ってもっと品のある人間だと思ってたけどそうでもなさそうですね。
アルベルと大差なし？
972: 2020/12/31(木)23:14 ID:HjOtYSlH0(3/3) AAS
>>970
ディスコンならディスコンと発表したほうが、早期に在庫処分できてメーカーにとっては都合がいいだろ。買えなくなるアウトバックを今のうちに買っておこうという駆け込み需要も見込めるし。
新型の発表がなく、現行の受注終了の発表のみされてるってことは、新型の発表によって現行型の買い控えが起こり、在庫を抱えてしまうという事態を防いでいると考えたほうが理屈が通るんじゃないか。
973: 2020/12/31(木)23:16 ID:hBtDcMrN0(4/4) AAS
>>970
出さない理由が無いだろ。
新型が出ると困る人か？
願望拗らせ過ぎだぞｗ
974: 2020/12/31(木)23:44 ID:DfgaRC280(2/2) AAS
日本人にはレヴォーグ！ 日本人のためのレヴォーグ！
だってよ、ちゃんちゃらやな
確かそー言っといて初代はヨーロッパで販売したな
こんなヤツとは目合わさんとほっとけほっとけ
下品なやつ
975: 2021/01/01(金)00:15 ID:Yj5yK0Jw0(1) AAS
レガシィをアメリカ向け肥大化とか言ってたのに結局サイズアップしといて日本人のためも糞もないんだよなあ
976(1): 2021/01/01(金)07:42 ID:bSQnBHuX0(1) AAS
なんでいちいちレヴォーグのこと貶すかね
スバルもそんな奴らのために頑張ってアウトバック発売しようとは思わないだろうな
977(1): 2021/01/01(金)09:26 ID:Vqc5YpJS0(1/4) AAS
レヴォーグでやっていることが一貫性が無いし
それにお下劣な形と客層が嫌
978: 2021/01/01(金)09:47 ID:XiE8lKy50(1) AAS
明けましておめでとうございます。今年は新型アウトバックちゃんに出会えますよーに。
979: 2021/01/01(金)10:36 ID:sy9qjqZH0(1/2) AAS
アウトバックもレヴォーグも良い車、以上。
980(1): 2021/01/01(金)11:58 ID:Vqc5YpJS0(2/4) AAS
お下劣な形のレヴォーグは最初から候補外
981: 2021/01/01(金)12:23 ID:XuCjjST10(1) AAS
お下劣て
982: 2021/01/01(金)12:36 ID:EWFJ7tlK0(1/2) AAS
>>977
いちいち突っ掛かってるお前の方が下劣。人は人だろ。
983: 2021/01/01(金)12:41 ID:audMakFn0(1) AAS
>>980
どう思おうがお前の勝手だが、書くなよ見苦しい
984: 2021/01/01(金)12:56 ID:Vqc5YpJS0(3/4) AAS
レヴォーグはその顧客層もお下劣だって書いてあるだろ
985: 2021/01/01(金)16:57 ID:sy9qjqZH0(2/2) AAS
アウトバックもレヴォーグも優劣ない良い車
986(1): 2021/01/01(金)19:19 ID:Vqc5YpJS0(4/4) AAS
肥大化しし過ぎたカールおじさんのアウトバックと
お下劣なレヴォーグの愚かさにアホは気が付かんのです
987: 2021/01/01(金)21:07 ID:Inmj1LQY0(1) AAS
>>976
レヴォーグも最終レガシィを貶めた層のために作ったようなもんだけどな
988: 2021/01/01(金)23:53 ID:EWFJ7tlK0(2/2) AAS
>>986
お前みたいなガキみたいなヤツにBS9乗って欲しくないわ。BS9は大人の乗り物だぜ。
989: 2021/01/02(土)08:44 ID:mEgb3FMU0(1/3) AAS
新型の直噴もやっぱり煤が溜まり易いんだろう
「スバル 直噴エンジン トラブル」で検索w
SJフォレスターの直噴エンジンの頃から
スラッジが大量に溜まってオイルが汚れ易いのだ
990: 2021/01/02(土)20:58 ID:mEgb3FMU0(2/3) AAS
何という事でしょう
ただ米国人好みに肥大化してデブってしまうだけだと思っていたら
次は直噴エンジンのスラッジに悩まされることになろうとは
まだ誰も思ってもいませんでした
991: 2021/01/02(土)21:55 ID:Bn6bQGCl0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
992: 2021/01/02(土)22:29 ID:mEgb3FMU0(3/3) AAS
いくら泥棒髭といえども誰も煤だらけにはなりたくありません
993(2): 2021/01/03(日)12:01 ID:vBIJxojb0(1/6) AAS
三菱やトヨタの直噴エンジンほどではないにしろ
スバルの直噴エンジンといえども程度がマシって程です
だから放置するとこんなメンテナンスしなけりゃならんのですから
外部ﾘﾝｸ:minato-motors.com
ドライアイスブラストは奇麗になりますが維持していくのも大変ですよ
994(1): 2021/01/03(日)12:28 ID:aXc2u/SD0(1) AAS
>>993
“15万キロ走行しているにしては煤の蓄積は少ないかな。”
995: 2021/01/03(日)13:13 ID:vBIJxojb0(2/6) AAS
現行型BS9のエンジンFB25Aのようなポート噴射型のエンジンは煤の堆積が少ないです
しかしフォレスターやインプレッサスポーツやXV等の1.6を除くエンジンは直噴なので
その限りではありません
その中でも直噴ターボのエンジンが特に煤がブローバイで戻った後に吸気側にこびり付き
EGRやバルブ周りに堆積してしまい不調になり易いのです
996: 2021/01/03(日)13:45 ID:8fOGHPXi0(1) AAS
>>994
思った
チューニングメニューが分からないけど、弄った車で15万キロ走ってこれだろ？
これなら走るのにどうこうってこともないだろうし、安心材料になるね
>>993さん、良い情報提供ありがとうございます！
997: 2021/01/03(日)13:55 ID:vBIJxojb0(3/6) AAS
私が言いたいのは完全に否定するのではなく、技術の進化の過程では購入後のメンテや対策が
必ず必要だと知った上で購入してそれを実行する責務があるって事です
カタログ値の大きさで選ぶのではなく自分はどちらを選択するのかは考え抜いて選択するべきだと
先代のレヴォーグとて例外ではありません。
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
LEVORG やっぱり直噴エンジンで煤（スス）が多いよね。。
998: 2021/01/03(日)14:05 ID:vBIJxojb0(4/6) AAS
特定のメーカー関係なく直噴エンジンの煤問題の原因と対策に役立つ情報があります
直噴エンジンのカーボン除去対策3つ！高回転で回しオイル交換のメンテナンスが最適？！
外部ﾘﾝｸ:carblo.net
新型アウトバックとてこの直噴エンジンで発生しやすいPM2.5の煤問題の対策は
CB18エンジンのユーザーこそがすべきなんです
999: 2021/01/03(日)14:24 ID:vBIJxojb0(5/6) AAS
今までのBS9とBN9はポート噴射のFB25AでしたからこのPM2.5煤問題を回避できていたのです
しかし新型アウトバックではそれを回避しようがありません
最後のインプレッサスポーツのポート噴射の1.6リッターNAエンジンがいつまで残るのかだけです
ガソリンが直噴ではシリンダー内で完全には気化しきれない為にカーボンが溜まりやすいのです
高圧縮で高温になりやすいエンジンは更にカーボンが発生しやすくなります
直噴ターボが最も溜まりやすいシステムなのは機械的な宿命でしょう
1000: 2021/01/03(日)14:26 ID:vBIJxojb0(6/6) AAS
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【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
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1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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