[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62 (1002ﾚｽ)
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362(1): 2021/08/27(金)00:02 ID:j6vC2hW+0(1/9) AAS
>>361
あなたが悪いと思うよ。情報をしっかり更新していった方がいいよ。
385: 2021/08/27(金)11:50 ID:j6vC2hW+0(2/9) AAS
>>384
じゃ君はブレーキのみの活用だね加速時も曲がる時の減速時はブレーキのみでシフトチェンジするんだね。すごーーいかっこよすぎ
387(1): 2021/08/27(金)11:55 ID:j6vC2hW+0(3/9) AAS
>>384
教えてあげるね
そもそも「ブリッピング」とは、アクセルをあおることでエンジンの回転数を上げる行為のことです。
通常ブリッピングをせずにシフトダウンを行うと、ギアの回転差によって、シフトショックが発生し、車が「ガクン」と前方に「つんのめる様な衝撃」が発生します。
そこで、ブリッピングにより回転数を上げることで、シフトダウン時に発生するギアの回転差をゼロにし、シフトダウン時の変速ショックを無くすことが可能となります。
変速ショックは、ブリッピングを使わずとも半クラッチで吸収することでも対応が可能です。
省1
388: 2021/08/27(金)12:00 ID:j6vC2hW+0(4/9) AAS
>>384
ブリッピングは一般道では意味がない？
よく言われるのが○○のテクニックは一般道ではやる意味がないという意見です。
絶対に必要になる技術というのは教習所で教えてもらっていますから、そういう意味では使わなくても問題はない技術です。
ですが、使わなくても問題ない＝意味がないわけではありません。
ブリッピングをすればシフトダウンが必要な場面でもかなりスムーズなギアチェンジが可能になります。
半クラッチも最小限で済むのでクラッチ板にも優しい運転になります。
使えなくてもクルマは走るけれども、スムーズな運転には大切な技術の一つです。
390: 2021/08/27(金)12:03 ID:j6vC2hW+0(5/9) AAS
>>384
一般道ほど派手なブリッピングが必要
ブリッピングというとレーシングカーが派手にシフトダウンしているイメージですが、実は激しいスポーツ走行ほどシフトダウンはおとなしくて良いんです。
スポーツ走行をしている時には一秒でも速く走るために強い減速が必要になります。
強い減速をしている時にはタイヤの回転数は素早く落ち続けています。
シフトダウンをしている時にも落ち続けていることから、シフトダウン後に必要なエンジン回転数も低くなります。
つまり、ブリッピングは控えめで良いんですね。
それに比べて一般道でシフトダウンする場面というのは基本的に減速していないときか、緩い減速時だけです。
そうするとタイヤの回転数はそれほど落ちていないので、強めのブリッピングが必要になるんです。
ブリッピングについてのまとめ
省4
391: 2021/08/27(金)12:05 ID:j6vC2hW+0(6/9) AAS
>>384
君は全て間違った事を書き込んでしまったねw
410: 2021/08/27(金)16:46 ID:j6vC2hW+0(7/9) AAS
>>394
承認欲求の固まりだね
言葉も語彙力全くないし
中卒っぽいねw
415(1): 2021/08/27(金)18:13 ID:j6vC2hW+0(8/9) AAS
>>413
こいつほんとバカ丸出しw思い込みもいいところだな
誰が毎回ブリッピングするって言うてるかい
そんな事したら燃費悪くなるわ
お前は執拗に人を追い回す癖があるなストーカーで逮捕された経験あるな？
友達いないんだろうなチー牛よキモいから消えろ
417: 2021/08/27(金)18:33 ID:j6vC2hW+0(9/9) AAS
>>416
いやいやお前が精神おかしいだろwマジ笑える
可哀想とは思わないけど親に愛情注いで育ててもらえなかったんだな
自我ばかり押し付け自分が正しいと言いたいんだな
お前みたいな陰気なチー牛は下手な運転でシフトチェンジしててねw
俺はこれから飲み会だから構ってる暇はない
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