[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.97【AXELA】 (751ﾚｽ)
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254: 2021/12/19(日)20:20 ID:LViqZ8PE0(1) AAS
プジョー207さえ知らないで長文で語ってるにわか
255: 2021/12/19(日)20:31 ID:jF3JwWmk0(1) AAS
>>252
改めて見るとテスラと似てなくもない
256: 2021/12/19(日)21:44 ID:5HwfNkXT0(2/2) AAS
プジョー207に似てるから正しいという発想がすごいな
257: 2021/12/19(日)23:42 ID:77WPFC/T0(1) AAS
対人衝突安全性からボンネットラインが低くできなくなったから
純正車高はミニバンチックになっても仕方ないと思うわ。
車高落としたらマシになるけど。
車内高も平均身長が伸びてるから増やさなきゃならないし、
それに合わせたタイヤサイズデザインを求めたら
215/45/17の時代はとっくに終わってるし。
最終型マーク2とか頭でっかちになっちゃったもんな。
デザインバランスって難しくて、トータルバランス
求めたら車体の肥大化しか無いよね。
んで、デブった重すぎとか言われる。
258(1): 2021/12/23(木)12:59 ID:TsObTYj80(1) AAS
>>251
249のスイッチで格納しなくなるよ
259: 2021/12/24(金)00:45 ID:pKd14Vih0(1) AAS
>>239
BLセダンのリア形状がなんか違う気がする。
実写はトランク部分は後方にサイドラインに沿って直線的に上がって写真よりもう少し長い
実際全長はセダンの方が10cmくらい長かったはず
写真の尻下がりは なんかブルーバードみたい
260: 2021/12/24(金)00:51 ID:RzfiMrXz0(1) AAS
確かに
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.carsensor.net
261(1): 2021/12/24(金)12:36 ID:aEPJGUnI0(1) AAS
>>258
まじか…じゃあユニット壊れてんのかな
いやそんなわけわからん壊れ方しないよな…
しらべるのめんどいし格納の配線にスイッチかますか。
262(1): 2021/12/24(金)13:13 ID:VydsARqA0(1) AAS
>>261
自分もそのスイッチ付いてるけど、オフにしても格納されるよ
263: 2021/12/24(金)20:56 ID:Kyhj3o310(1) AAS
>>262
えっ…やっぱそうだよね…
異常なしということにして自動格納オンオフスイッチ追加する
264(1): 2021/12/24(金)21:41 ID:xdH0IyBq0(1) AAS
シャーシを共有して同じ5ドアをデザインしてるのになんでこんなに違うのか
自分の車ながら少し残念
走行性能や装備を考えるとアクセラがお買い得なのは明白だがもう少しスタイリングを頑張って欲しかった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.benzelbusch.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:corecars.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.wyborkierowcow.pl
265: 2021/12/26(日)22:24 ID:cIHJiY/X0(1) AAS
本日、他社ミニバンに乗り換えました
サンデードライバーであまり距離乗ってあげられなかったけど、色々な思い出がつまった良い車でした
アクセラにも、このスレの皆様にも、ありがとうございました
266: 2021/12/27(月)13:01 ID:Czw7cITH0(1) AAS
生活スタイル変わるとミニバンになるよね
おつかれさまでした
267(1): 2021/12/27(月)21:21 ID:+Qes/FLz0(1) AAS
>>264
BLアクセラって運転席だと車内空間そこそこ広く感じない？
デュアリスは右側頭上高近くて落ち着かなかったし、
今のカローラは内装天井まで黒で圧迫感あったし。
BLアクセラはGFインプレッサ乗ってた時より
フロントガラス面積は増えたけど、
開放感はGFインプレッサの方があったんだよね。
多分だけど、2〜3枚目はそんなBLアクセラより
運転していて室内狭く感じるかなと思う。
また外装はハッチバックとショートワゴンみたいな
省3
268(1): 2021/12/28(火)03:11 ID:2Dg2xg1V0(1) AAS
>>267
BLアクセラは窓面が大きいので視界がいいし開放感はあると思う
またヘッドスペースがたっぷりあるので、座高が高い俺でも問題ないのも選んだ理由の一つ
ただし、Aピラーが太いのか目に入りやすいのか、或いは白いからなのかわからんが、交差点の左確認の時にすごく邪魔なのは、俺だけ？
BMWやメルセデスがそうだけど、最近は窓の下の線を高めにし、上下のヘッドルームはそのままに左右のヘッドルームを狭めにするのがトレンドのようだ
前後から車を見ると、台形で上にゆくほど窄まるシルエットになってカッコは良い
これは肩ぐらいまですっぽりドアに包まれることによって、空間がより親密というか、コージーなスペースになるんだと思う
V40はモロにこの傾向でフォーカスはもう少しアクセラ寄りかな
うちの近所にV40とフォーカス両方いるんだけど、どっちもボディーラインが流れるように処理されていて、悔しいけどカッコいい
269: 2021/12/28(火)07:57 ID:h9YMAtxb0(1) AAS
>>268
今のマツダ3がそういうデザインだな。
窓の下の線が高く、上部は台形。
ただし、全高も低くしたので、窮屈感はある。
270(1): 2021/12/29(水)06:49 ID:13RECa3G0(1) AAS
ナビエディションでパナソニックのスマートインETCが付いてるんですが型番分かる方いますか？
271: 2021/12/29(水)09:07 ID:yLZcezCx0(1) AAS
>>270
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.jp
272(1): 2021/12/29(水)23:09 ID:ocBUTRtH0(1) AAS
9万キロ越えてそろそろショックの交換しようと思うんだけど、やっぱり交換したら乗り心地良くなるもの？
273: 2021/12/30(木)01:16 ID:XSvRIoFJ0(1) AAS
>>272
はい。変わります。
以上、ご報告致します。
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