[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 8【FL1】 (1002ﾚｽ)
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872(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5428-t0J7 [114.177.109.15]) 2021/12/30(木)10:31 ID:vm1Fgkxf0(1/2) AAS
>>871
視界を遮らないのって、こういうのを期待しているのか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
873(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5688-2Et2 [121.111.133.243]) 2021/12/30(木)11:24 ID:Fwq7eGeV0(1/2) AAS
>>871
ロゴ、真後ろに付いてるでしょ。
サイト見れば分かるよ。五味・河口両氏の動画にもチラッと出てる。
五味版
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
河口版
httpの動画ﾘﾝｸ[YouTube]
気になるのは、設計の都合なのか下側両端のデザインラインが、テールランプのラインと一致していないのが
実車で違和感出るのかどうか。
と、取付場所。雨とかの水が流れる場所と被るんだけど、排水路が確保されてるのかどうか。
省1
874: (ﾜｯﾁｮｲ 5688-2Et2 [121.111.133.243]) 2021/12/30(木)11:26 ID:Fwq7eGeV0(2/2) AAS
あ、ごめん。
河口版
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
875(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-nv9a [1.75.214.65]) 2021/12/30(木)14:54 ID:GDecA8ujd(1) AAS
>>871
無限のスポイラーはもうあるだろ
876: (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-ENpT [106.154.138.121]) 2021/12/30(木)15:31 ID:vgmtg+9Xa(1) AAS
無限列車編
877: (ﾜｯﾁｮｲW 7438-taaf [182.165.47.4]) 2021/12/30(木)15:45 ID:VbbJX11G0(2/2) AAS
>>872
無限の低いスポイラーのこと
>>873
ありがとう、記事ばかり注目して動画は見てなかった
確かに中央にロゴありますね
外せそうなら検討しよう
>>875
2022年1月下旬発売予定
878: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb4-rMdA [133.106.208.108]) 2021/12/30(木)17:10 ID:Ab9pc5sWM(1) AAS
>>871
テールスポイラーの有無は好みがハッキリでそう。
879(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd1a-4Dov [1.79.86.71]) 2021/12/30(木)17:31 ID:J48bKdMLd(1) AAS
スイスポのYouTubeみていたら、オーナーがネガティブ部分語っている動画でMTの出来がマツダロードスターとCIVIC TYPE R
よりも悪いといっていたが、MTの出来はタイプRと今、売っている通常版おなじでしょうか？
馬力はいらないので、現行MTを検討中
(過去はプレリュード2.2l 200ps時代のMTを乗っていて確かにホンダのミッションは使いやすかった。)
880: (ﾜｯﾁｮｲ 5428-t0J7 [114.177.109.15]) 2021/12/30(木)18:02 ID:vm1Fgkxf0(2/2) AAS
>>879
基本的に傾向は同じだが、出来は違うはず
少なくともエンジンが違えばギア比も違うことでMTの感触は随分変わる
タイプＲは先代同様、変則時自動回転数合わせ機能が付くんだろうし
881: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3d-hevS [114.154.36.71]) 2021/12/30(木)18:05 ID:7M+Yru01M(1) AAS
SIのシフト周りがタイプRと同じというのを売りにしてたから、標準シビックは同じではないということになるな。
882: (ﾜｯﾁｮｲW 2aa5-LbPj [131.129.201.250]) 2021/12/30(木)22:53 ID:hYFwTPpk0(1) AAS
最小回転半径5.7って結構大きいな。
小回り効かないから嫁さん運転だと厳しそう...
んー、良い車なんだがなぁ。
883(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9355-9hq7 [114.189.103.44]) 2021/12/31(金)00:11 ID:OflZ/xJ/0(1) AAS
5.7mなら大丈夫だよ
気にするレベルじゃない
比較対象が軽とかだったら…まあ頑張れ
884: (ﾜｯﾁｮｲW ae38-GlrZ [119.229.15.250]) 2021/12/31(金)00:26 ID:MSqoB+TB0(1/2) AAS
電子パーキングは便利だけど、サイド引いてターンとか出来なくなるのか
若い頃にやっといてよかった
885: (ﾜｯﾁｮｲW fb88-Gj2s [42.150.148.196]) 2021/12/31(金)00:46 ID:MO6XXdK30(1) AAS
歳食ってからやろうとすると事故るからやめとけ
886(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-FLHH [7xO0rFF]) 2021/12/31(金)02:41 ID:aqlBXFgUK(1/2) AAS
>>859履き直したら小回り変わる？
887: (ﾜｯﾁｮｲW 6b68-zCBe [122.145.247.230]) 2021/12/31(金)08:34 ID:guqCT7sx0(1/2) AAS
ハンドルのキレ角が変わらん限り何も変わらない
888: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-SrFI [133.106.194.247]) 2021/12/31(金)08:47 ID:L84j3hTfM(1) AAS
>>883
だといいが、、。
今の車が5.1mなので。試乗で自宅の駐車場に試し入れしてみたほうが良いかもしれんな。
889: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-Ro7+ [49.98.159.98]) 2021/12/31(金)09:58 ID:U0vxEXJQd(1) AAS
車庫入れではそんなに影響は出ないと思う
むしろサイズだろう
890: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-SrFI [133.106.194.67]) 2021/12/31(金)10:16 ID:CD1hU8nvM(1) AAS
CG AWARDにシビックが選ばれてるな。
891(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9328-xRAa [114.177.109.15]) 2021/12/31(金)11:34 ID:9Xmsl9+z0(1/4) AAS
>>886
理論上は変わる
最小回転半径とは、外側タイヤで測るモノだからな
つまりタイヤが細くなれば、カタログ上の最小回転半径も小さくなる
同じ車両なのにグレードによってカタログ上の最小回転半径表記が異なるのはこのため
ただし、タイヤが細くなってもフェンダーは変わらんからその点は注意が必要
詳しい計算式はここを見てくれ
外部ﾘﾝｸ[html]:kurukura.jp
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