[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.191【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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68(4): 2022/02/15(火)12:59 ID:MxwSFM7n0(1) AAS
明確に自殺教唆してるのでレス保存して報告します
『白エビ』煽り始めた石川県金沢市のIP→[221.133.85.86]
41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a8c-kND9 [221.133.85.86]) [sage] 2021/06/02(水) 14:07:27 ID:bczHIDDS0
白エビエクシーガ
44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-xVwB [126.110.187.198]) [sage] 2021/06/04(金) 10:07:29 ID:lFy+ZQFh0
白エビ見てる？陰湿県の粘着ガイジさっさと死ねよボケｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2chｽﾚ:auto
省3
439(3): 2022/02/18(金)08:51 ID:dScG2bTd0(2/3) AAS
>>430
LARGE群 SKYACTIVマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.motor-fan.jp
他社のパワートレインにSKYACTIVの名前を付けるとは思えない。
457(1): 2022/02/18(金)10:52 ID:OltkpO7x0(1) AAS
>>426
無理矢理フロントミッドにエンジン積んでるみたいだが、
ロングノーズで尻が短くて車高のあるSUV
車体のバランスが非常に悪い。
予想通りのフロントヘビーだろうなw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
464(2): 2022/02/18(金)15:19 ID:GbjjVbHe0(1) AAS
>>461
スバルは縦置きと言ってもエンジンがフロントオーバーハングにあり、フロントデフがトランスミッションに内蔵されている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.motor-fan.jp
こんなのマツダのラージに使えるわけないじゃん
492(1): 2022/02/18(金)19:42 ID:sWq1LMaZ0(1/2) AAS
>>469
>>478
なんで突然横置きの話が出てくるのよ
スバルのPHEV用縦置きTHSトランスミッションはマツダラージには使えないと言っただけなんだけどな…
ラージはエンジン前端付近に前輪車軸があり、
こんな感じでトランスミッション後端からフロントデフまでプロペラシャフトで戻している
画像ﾘﾝｸ[jpg]:clicccar.com
497: 2022/02/18(金)20:28 ID:sWq1LMaZ0(2/2) AAS
>>494
直6ディーゼルはこんな感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:clicccar.com
フロントアクスルはこの位置（右が前）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:car.motor-fan.jp
エンジンの重量の3分の2以上はアクスル後方にあると思う
506(1): 2022/02/18(金)22:00 ID:i/EyxbvE0(1) AAS
ベタ踏みちゃんねるのマツダ3動画に向けられた信者のコメント一覧
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
572(1): 2022/02/19(土)16:43 ID:Nx03pWdB0(3/3) AAS
>>547
>>548
コンパクトに出来るはずのFF横置きが利点なのに、
エンジン横置きでエキマニを4-2-1にし排気効率()高めた巨大エキマニがバルクヘッド側に張り出して、ロングノーズかつ室内圧迫して狭くなってしまい、フロントヘビーでアンダーステアになりスポーツセダンとは言い難いマツダ6
全てがチグハグなスカイアクティブシリーズw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
597(1): 2022/02/19(土)21:55 ID:/s1RRkmU0(2/2) AAS
>>594
信者の脳みそもこんな感じだからマツダも笑いが止まらないだろうな
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
690(2): 2022/02/20(日)15:45 ID:L6sJCB+50(1) AAS
>>689
マツダ3と同じスモールPFでBセグを作る計画ってそもそも存在するのかな？
CX-3が移管されて、このまま2025年までタイで現行マツダ2とCX-3を作り続けそうな気がするんだが
マツダの発表では、2025年時点でも第6世代が25%（40万台規模）ほど残っている計画
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.motor-fan.jp
2025年以降にBセグFMCなら、スモールPFではなくEV専用PFの可能性も考えられる
777(1): 2022/02/20(日)21:04 ID:CmrGjkZB0(7/9) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
大都会（）民だな
779: 2022/02/20(日)21:15 ID:CmrGjkZB0(8/9) AAS
>>778
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これでいいかい？
781(2): 2022/02/20(日)21:25 ID:CmrGjkZB0(9/9) AAS
>>780
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ撮影するの難しいな
870: 2022/02/21(月)14:07 ID:zmTpoB1XO携(1/2) AAS
>>481
この図中でホローシャフトにソリッドシャフトを通すクロスホロー方式で
ホロードリブンシャフトの中に通されるソリッドドライブピニオンシャフトがフロントプロペラシャフトに当たるだろ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:decal-co.com
>>485 >>487
おいおい…
まぁでも、プロペラシャフトと呼べるか、プロペラシャフトとは呼べないドライブピニオンシャフトかについては
専門家間でも解釈が固まり尽くして無い感は有る｡
>>488
その、センターデフの存在に依存した定義だと、FRの場合を包括できない。アウトプットシャフトの出力の伝達を
省3
886: 2022/02/21(月)21:20 ID:Ai6WC1Yy0(1) AAS
>>863
そりゃヒュンダイは、
日本の国技、相撲の関取を広告に使って、
日本のメーカーに偽装し、なりすましてたからな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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