[過去ﾛｸﾞ] ■無能経営■日産(笑)95■早く潰れろ■ (1002ﾚｽ)
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863(3): 2022/06/20(月)07:13 ID:oc51uSnd0(1) AAS
>>859
熱効率そんなに高いの？
可変圧縮比の余計な仕組みついててメカニカルロスが大きそう
可変圧縮比は効率の高い運転領域が広いってだけで熱効率は普通じゃないかな
864: 2022/06/20(月)09:10 ID:BgxGZVew0(2/2) AAS
>>863
筒あたり500ccぐらいが一番燃焼効率いいとされている
それで1.5リッターエンジン作ると3気筒になる
865: 2022/06/20(月)09:15 ID:WTCWghZs0(1) AAS
>>863
全く高くないｗ
５０％と言ってるのはあくまで目標
実際の燃費はＱＸ５０が市街地モードで２３ＭＰＧ
対しておなじ２Ｌのカローラクロスが３１
２．５LのRAV4で２７だから全然勝ててない
866(1): 2022/06/20(月)09:19 ID:4FQJBI1q0(1) AAS
センチュリー愛知戻ってるって？
867: 2022/06/20(月)09:20 ID:kRtA8NwH0(1) AAS
QX50、台数稼ぎやすいSUVにも関わらず泣かず飛ばずだしね
まあ今時PHVでもなければHVですらない、割高なガソリンエンジン一本で伸ばせるわけがなかったんだけど
868(1): 2022/06/20(月)10:08 ID:RGYEUCye0(1) AAS
しかもそのガソリンエンジンのみで勝負に出てるのにさほどパワフルな訳でもなく、燃費も当然ハイブリッドより悪い、装備もこれといって目新しい物もない、インテリアの高級感も他のメーカーと比べて良い訳でもない。
そりゃあ売れ筋のSUVであっても割高感があって売れる訳ないよな。
メインのアメリカでインフィニティがこんなんじゃブランド自体が無くなるかもしれんね。
869: 2022/06/20(月)10:47 ID:VtttCA2J0(1) AAS
結局まともなハイブリッドもEVも作れないんだからしゃーない
いーぱわーでがまんしてどうぞ
870: 2022/06/20(月)11:10 ID:02IbBsFc0(1) AAS
議長 ｢シリーズハイブリッドはまともじゃないって言いたいの？！｣
871: 2022/06/20(月)11:26 ID:Si8q1Em40(1/2) AAS
>>866
で？
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872: 2022/06/20(月)12:40 ID:6H907LuM0(1/2) AAS
>>863
目標達成できないから余計なものをいろいろ付けたがるのはマツダのポニーXと同じよな
873(1): 2022/06/20(月)14:10 ID:98Hp8wXm0(1) AAS
センチュリー愛知だって？
874: 2022/06/20(月)14:15 ID:HxrR0sg00(1/3) AAS
>>873
で？
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875: 2022/06/20(月)14:25 ID:1F7/vWew0(1) AAS
>>868
ブランドで済めば良いけどねえ･･･母屋もシロアリにやられてるので･･･
876(1): 2022/06/20(月)14:47 ID:2R/HChXK0(1) AAS
20センチュリーボーイ
877: 2022/06/20(月)14:50 ID:HxrR0sg00(2/3) AAS
>>876
で？
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878(1): 2022/06/20(月)15:36 ID:CitNo38l0(1/2) AAS
エクストレイルは先代ノートの愚を繰り返すのかな。
デビュー当時E12は、スーパーチャージャーの利点をゴリ押ししてたが
３発で充分というのと、商品イメージは別。安っぽさばかりが目についた。
これなら４発のまま燃費向上してくれたらいいじゃん、と。
国内だけe-powerにしても、それまでに
最新のアリア、ノート、サクラっていう最新モードを見せられては
エクストレイルもキックスも今更感が強すぎる。
879: 2022/06/20(月)15:37 ID:CitNo38l0(2/2) AAS
正直、今の日産贔屓なら
「アリアe-powerないの？」だ
880: 2022/06/20(月)15:49 ID:HxrR0sg00(3/3) AAS
ハァープレジデント！プレジデント
881(1): 2022/06/20(月)16:54 ID:VX+SIKHJ0(1/3) AAS
クラウンはまもなく新型登場！
かたやフーガは販売終了。
もはや比べるのも失礼だけど、この差は何なんだ
882: 2022/06/20(月)18:29 ID:y8aTiETF0(1) AAS
メーカーの技術力、資金力、誠実さ、腐り具合などなど
全ての差ですね
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