[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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937: 2022/07/18(月)14:26 ID:j8Zrx/Ug0(65/95) AAS
>>926
画像ﾘﾝｸ[jpg]:nikkan-spa.jp
レパードJ.フェリーという車は日産自動車が1992年に出した高級車。従来の高級車とは違い、さりげない高品質を提案した結果、全く高級感のない見た目なのになぜか高い変なクルマ、という認識をされてしまい売れなかったクルマです。特に不人気さを決定づけたのは尻下がりなデザインでしょう。
938: 2022/07/18(月)14:30 ID:j8Zrx/Ug0(66/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.middle-edge.jp
歴代のクラウンの中でも群を抜いて低い販売台数やライバル車にも大幅に販売台数で差をつけられた事からトヨタ社内でも「失敗作」として平均５～６年でフルモデルチェンジのところを、わずか4年弱でフルモデルチェンジをしてしまいました。
939: 2022/07/18(月)14:31 ID:j8Zrx/Ug0(67/95) AAS
1993年8月にマイナーチェンジを実施しリヤデザインに先代の13#系後期型の意匠を取り入れ、ナンバープレートの位置もテール中央に戻したり、
フロントグリルは横線から格子状に変更され、Cピラーに王冠のエンブレムが復活。
これらの改良が功を奏し若干販売台数が上がりました。
それでも歴代クラウンの中では低い方だとか・・・
940: 2022/07/18(月)14:35 ID:j8Zrx/Ug0(68/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.middle-edge.jp
1994年に北米「TOYOTA」の最上級車として誕生しました。
北米を主な市場として、同時期に販売された初代レクサスLSに匹敵する2050ミリメートルの室内長など大型な設計は2代目や3代目にも受け継がれ、カムリなどと共にトヨタのFFラージセダンです。
アメリカのセダンで一般的なコラムシフトで前席3人掛けベンチシートの車型が北米仕様に設定されました。
当初アメリカトヨタで生産・販売されていたアバロンは、日本で販売する予定の無かったそうです。
貿易摩擦の解消の為に輸入されたと、言われています。
TOYOTA車だけどアバロンは、アメ車と、言われてる車なのです。
941(1): 2022/07/18(月)14:45 ID:M3cU0yYz0(1) AAS
LEXUS買えよって言わんばかりの投げ捨てモデル
942: 2022/07/18(月)14:45 ID:j8Zrx/Ug0(69/95) AAS
名車｢クラウン｣があっという間に売れなくなった本当の理由 時代に合わぬ"質実剛健"コンセプト | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
外部ﾘﾝｸ:president.jp
943: 2022/07/18(月)14:48 ID:bb7UnBLg0(3/3) AAS
内装こ樹脂パーツの多用、ボンネットのダンパーレス、エンジンカバーレスはレクサスとの差別化だろうね。
これ以上の質感装備を求めるならレクサスへどうぞって事だと思う。
944: 2022/07/18(月)14:50 ID:j8Zrx/Ug0(70/95) AAS
クラウンはなぜ変わらなくてはならなかったのか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 | 中古車なら【グーネット】
外部ﾘﾝｸ:www.goo-net.com
945: 2022/07/18(月)14:50 ID:yWzm3iEL0(1) AAS
いやレクサス買えよ
元々金持ってるジジイはLS買ってて
クラウン買ってたようなジジイは大して金持ってないんだから
トヨタブランドとしては若い年齢層狙って価格落としてデザイン変えたってだけでしょ
金持ってるならレクサスどうぞ
946: 2022/07/18(月)14:52 ID:j8Zrx/Ug0(71/95) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.goo-net.com
947: 2022/07/18(月)14:53 ID:1BnfrVdB0(4/4) AAS
>>934
発表会でクラウンにミニバンの長所を取り入れましたって説明は出来ないだろうから、流行りのSUVとセダンのクロスオーバーって言ったんだろうけど、
SUVとのクロスオーバーならフェンダーとかタイヤとか最低地上高とかをもう少し頑張れって感じ。現状はセダンとSUVではなくセダンと軽ハイトワゴンとのクロスオーバーにしか見えない。
948(1): 2022/07/18(月)14:53 ID:JbOSMVmj0(1/7) AAS
>>921
クロスオーバー名乗ってAWD廉価とAWD高価を用意
ということはFWD＋18インチタイヤのクラウンセダンが企画されているのではないか？
実現したらトヨタカムリの居場所が無くなる
949: 2022/07/18(月)14:55 ID:aYovXIAS0(1) AAS
サルのお尻みたい
サルのお尻は強く見せるためや目立つために変化するらしい
950: 2022/07/18(月)14:59 ID:/4bhqNvf0(1) AAS
いやレクサスも去年以降の新型は内装良くないけどな笑
日本人として日本企業だから買ってやる感じ。
951: 2022/07/18(月)15:02 ID:JbOSMVmj0(2/7) AAS
>>941
LEXUSの縄張りを荒すなと線引された
販売店は乗出し総額400万円クラウンを要求した
カムリに遠慮して当面AWDクラウンのみ販売
クラウンとカムリが同価格帯になったら
メルセデスとオペルが同価格帯になって販売店が困った事態と同じ轍を踏む
カムリは2000NAと2500HVの標準仕様のみ
その上日本国内専用外装を持たないと売りようがない
北米工場から年間1000台限定輸入で事足りるな
952: 2022/07/18(月)15:03 ID:JbOSMVmj0(3/7) AAS
>>948
カムリが生き残る方策はトランク容量500リットル越えしかないな
953: 2022/07/18(月)15:07 ID:JbOSMVmj0(4/7) AAS
クラウン235系でパトカー作るとなると
トランクリッドを嵩上げして容量拡大が避けられない
設計当初から拡大トランク用意してある可能性も否定できないが果たして
954: 2022/07/18(月)15:18 ID:cNDBAJmr0(1) AAS
金はあるけど車庫に入らん
身長180ｃｍあるからＩＳとかせまくて無理
1820まででおすすめ外車ある?
955(1): 2022/07/18(月)15:18 ID:JbOSMVmj0(5/7) AAS
日本専用カムリを開発
車幅1800とトランク容量550
グレードは合革貼り内装とファブリック貼り内装とFWD/AWDのみ
2500ハイブリット
価格は340万円～440万円
年産2000台計画で北米生産の輸入トヨタ車
956(1): 2022/07/18(月)15:19 ID:JbOSMVmj0(6/7) AAS
社用車と公用車は次期カムリで
トランクはクラウンより大容量とする
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