[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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524: 2022/07/17(日)15:46 ID:L14Ib4ca0(1) AAS
レクサス買った方がええだろ
525: 2022/07/17(日)15:47 ID:/xc4rIEL0(8/9) AAS
コンソールボックスまさにプラモデルやん
色も安っぽい、黒っぽくすればよかったのに
526: 2022/07/17(日)15:47 ID:Vg8S0bjL0(17/109) AAS
お金持ちは長く使うことを前提にモノ選びをする
お金持ちは調理器具に限らず、買ったものは長く使う傾向があります。財布、洋服、車も、気に入ったものを長く使います。
言い換えれば、長く使うことを前提にしてモノ選びをしていることになります。
527: 2022/07/17(日)15:47 ID:Vg8S0bjL0(18/109) AAS
貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧しい人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ
528: 2022/07/17(日)15:47 ID:I6kf42aY0(1/3) AAS
デトマソパンテーラ
529: 2022/07/17(日)15:48 ID:Vg8S0bjL0(19/109) AAS
20年ほど前までは、東京近郊の3000万円後半から4000万円程度のマンションを購入できるのは、
目安として年収500万円以上の層でした。
年収300万円前後の層は、販売者側も、お客として想定していませんでした。
ところが現在では、年収300万円前後であっても、東京近郊のマンションをローンで購入することが可能です。
なぜなら、金利が下がったため、計算上は支払いが可能になったからです。
ただ、30～35年という長期ローンを払い続けることを前提としたとき、果たして現実的に支払いが可能なのかどうか、
長期にわたって収入が保証されている職業なのでしょうか。
あるデベロッパーの役員は、こう危惧していました。
「近年はかつてはマンションを買うことができなかった層にも、販売するようになっている。
これが将来、日本の長期金利が上がった時、日本版・サブプライムローン問題を引き起こす可能性がある」と。
530: 2022/07/17(日)15:48 ID:I6kf42aY0(2/3) AAS
これな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
531: 2022/07/17(日)15:49 ID:Vg8S0bjL0(20/109) AAS
俺には7つの強みがある
先見性、探求心、継続力、網羅性、調査力、考察力、推理力、だ
このような強みを繰り返していくと
今起きていることは何か、変化は何か、新しいことは何かが自然に頭の中で整理され
物事の本質に迫り、独自の発想や視点を持つことにつながる
事実をただ書くだけではなく
情報を選別して正しく理解し、その根底にある原因とその目的を深く掘り下げることによって
次に打つ手を考えて発想する力を鍛えることになり
過去と現在の延長線上にある未来までを類推できるのである
532: 2022/07/17(日)15:50 ID:Vg8S0bjL0(21/109) AAS
通常、FFの場合、高級車らしくステアリングフィールの雑味を取ろうとすると、アシスト量を増やすしかなく、
路面からのインフォメーションが減少し、いかにもリモコンで曲がっているようか心もとない感じになってしまう。
昔のウィンダムなんかその最たるものだったし、先代のA6もそんな感じだった。
だから曲がるときに自信を持ってラインをトレースできない。
533: 2022/07/17(日)15:50 ID:Vg8S0bjL0(22/109) AAS
先代のA6なんか、FFベースのAWDだったけど、ステアリングがリモコンみたいに軽くインフォメーションが少なかった。
だから運転していてどこか心もとなく、やはりメルセデス、BMWとは一段下だな、と感じた。
534: 2022/07/17(日)15:52 ID:I6kf42aY0(3/3) AAS
赤色
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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535: 2022/07/17(日)15:52 ID:Vg8S0bjL0(23/109) AAS
レクサスＧＳやＢＭＷの５シリーズは２２５／５０ー１７を選んでいる。
これに対してアスリートは２２５／４５ー１８という謎のサイズ。
そう、タイヤ幅は全く変更せずに、ホイールのインチアップだけが目的のタイヤの選択である。
このサイズでは扁平率を下げることのディメリットだけが残り、得るものは何もない。
いったい何の為の１８インチなのか。
レクサスＧＳやＢＭＷの１８インチは当然２４５／４０ー１８である。
これであればまだ、失うものはあっても得るモノもあるので納得できる。
実際に３．５アスリートの乗り心地は惨い。
私はＢＳのＲＥ０５０にしか乗ったことがないが、終始ゴツゴツとした品のない乗り心地で路面の凹凸を実に良く拾う。
某誌でフィットと同得点の乗り心地と酷評されていたが、まったくその通りで、
省9
536: 2022/07/17(日)15:53 ID:vGeGKBzv0(1) AAS
ツートンカラーだとリアがダサいから一色が良さそう
537: 2022/07/17(日)15:53 ID:Vg8S0bjL0(24/109) AAS
営業車（カルディナ）が故障した時に代車で乗ったのがマークXジオ
乗り心地もまずまずで中古車が安いということで
代車より上級モデルを買ったらタイヤサイズが18インチだった
試乗出来なかったしタイヤサイズなんていちいち確認しないからな
低グレードが16インチなんで上級とはいえいきなり2インチアップかよ
路面からの入力は大きめでコツコツするしウンザリ
538: 2022/07/17(日)15:54 ID:bNb2cGMY0(2/2) AAS
また長文ゲェジの発作かよ
539: 2022/07/17(日)15:56 ID:Vg8S0bjL0(25/109) AAS
マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「クラウンも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
ベンツのシューティングブレークよりは大衆車という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、
それでもエステートの良いところは見てもらえなくなり、
FFベースであるとか初物で仕上げがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。
540: 2022/07/17(日)15:56 ID:Vg8S0bjL0(26/109) AAS
資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。
541: 2022/07/17(日)15:57 ID:thFvyrdw0(1/5) AAS
カタログが代を増す事に作りがショボくなってくるな
先代はクラウンマークの箔押し仕様で
先々代のマジェスタなんて表紙が分厚い厚紙だったのに
542: 2022/07/17(日)15:57 ID:Vg8S0bjL0(27/109) AAS
「消費を幸せに感じている人は、それを貫くのも生き方の一つだと思います。
しかし、少しでも疑問を抱いているのであれば、考え方を変えたほうがいい。
財産をつくりたいと考えているなら、節約も投資もせずにいるのは効率的ではありません。
結局は何が欲しいのかにかかっていると思います」
「私は私ほどケチな人を知りません」
実はジェイソン氏は、物を買って幸せな気持ちになったことはあまりもないそうだ。
それよりもお金を得ていると実感することが何よりの幸せだという。
「私は私ほどケチな人を知りません。でも、お金を得ることは自分の人生の開放感に繫がります。
皆さんが私と全く同じことをする必要はありませんが、少しでもこのバランスを取り入れてHAPPYになってほしいですね」
543: 2022/07/17(日)15:59 ID:Vg8S0bjL0(28/109) AAS
おそらく学生時代に貧乏だったであろうキモ男が、歳を重ねてから手にした経済的余裕による金銭を思うままに行使し、
若い頃手に入れられなかった高級車のコックピットに乗り込んで歓喜の声をもらす
そして、お世辞にも上手いとは言えないドライビングテクニックのオーナーに本来の性能を発揮する機会もないまま飼い殺され
数年後に中古車市場に流されて若い運転技術の高い男に買われてようやくその片鱗を見せ始める高性能車
このクラウンと初老の運転手と若者ドライバーは出会うべくして出会ったのだろうか？
見ていると妙にほのぼのとして、心やすらぐものさえ感じる
このような欲と欲のせめぎあいこそ、人間本来の姿なのでは？と思えるからだ
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