[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】 (1002ﾚｽ)
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33: 1970/01/01(木)09:33 ID:bTT8tBMp0(1) AAS
スポーツ待ちだけど内装は大差ないだろうからミッドランドスクエア週末に見てくる
期間限定とか人数制限とかないよね？
34(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:ws/xCTA20(1) AAS
個人的な感想だが、実車を見た感じ、そんなに安っぽくなかったけど。樹脂部分にラメが入ってたりとか。木目とかよりいいと思った。
35: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(1/4) AAS
タイヤサイズに関しては、リプレイスが必要になるタイミングで
各社、販売するんじゃないかな？
天下のクラウン用なので出さないはずがない
36: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(2/4) AAS
>>32
最小回転半径に関しては5.4mとかなり切れるよ
FFベースではあるが後輪操舵DRSを全グレード標準装備
ほぼ同じ大きさのFF、レクサスESの5.9mとはかなり違う
37: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(3/4) AAS
>>32
すまん、セダンのことやったな
38(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:QGCN+xfu0(1) AAS
DRSでFRと同じ回転半径を実現しているとなると運転は難しくなるね
後ろが外に張り出すわけだから狭い曲がり角で初めから反対側の端に寄せられない
同じ5.4mのハイエースナローなんかも､リアオーバーハングが長いから､あまり反対側の端に寄せるとテールランプ擦るけど､それに似たことが起こるね
39: 1970/01/01(木)09:33 ID:ZBRLtcux0(1/2) AAS
Cクラスにも装着されているけど最初は違和感あり
ただ慣れていけば無問題
40: 1970/01/01(木)09:33 ID:3d5F+W0O0(1/3) AAS
そこまでタイヤ、内装、シフトレバー、回転半径、
等我慢して買う必要ある？
41: 1970/01/01(木)09:33 ID:P9e/v+Bv0(1/3) AAS
この10年以上、クルマ業界は、一部の悪質なマニア、ユーチューバー、評論家、メーカーが束になって
いかに「金でマウントを取りあうか」を、ユーザーに競わせている状態
アフターパーツ業界も含めてひどくなる一方で、ますますその状況が加速してる
もちろん、その状況から完全に距離を置いて、楽しんでる人もいるんだけど、
そういう人ほどネット上では声が小さいか、ほとんど黙っているから
上で書いたような人ばかりが残ってしまう
42: 1970/01/01(木)09:33 ID:P9e/v+Bv0(2/3) AAS
賢く手堅い客を相手に車商売やっても軽自動車やコンパクトカーには絶対に勝てない、だからメーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わないFFベースの4気筒貨物車にカネをかけるってのは日産に限らず概ねそんなもの
つまり、最近の車はオプションパーツで外側だけドヤって中身は伴わない、
旧態依然のFFストラットベースの4気筒SUVである。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
クラウンに乗り換えを計画されてい方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々に駐車することは恥であるということをくれぐれもお忘れなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
43: 1970/01/01(木)09:33 ID:P9e/v+Bv0(3/3) AAS
簡単に言うと、貧乏人を切ったんだよ。
難しく言うと、騙されたほうが悪い。
金無い人・節約する人・頭良い人 → 要らない。
騙される人・馬鹿な人・見栄を張る人・買い物依存症 → ウェルカム
巧妙に罠を仕掛ける。
単価は上がり利益も出る。
44: 1970/01/01(木)09:33 ID:74oRh8CI0(1) AAS
>>38
壁ギリギリに寄せた縦列駐車状態からの発進とかも要注意だね
後退時は恐らくDRSが動かないから問題なく寄せられるだろうけど、
発進時、右いっぱいにステアリング切って前進したときにもしDRSが逆位相で作動したら間違いなくリアが壁にぶつかる
45(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:OhZW/laa0(1) AAS
後退時にも作動しますよ、Sクラスにも付いているからそんなに気にしなくても良いのでは
46: 1970/01/01(木)09:33 ID:MwcLAQgZ0(4/4) AAS
Cクラスにも設定あるね
切れ角大きいのと小さいの
2種類のオプション設定
47(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:z5fsNFLW0(1) AAS
>>45
後退時に逆位相で作動したらそれこそ縦列駐車で困りそう
48: 1970/01/01(木)09:33 ID:ZBRLtcux0(2/2) AAS
>>47
試乗で体感してみると良いかも
紙面で想像しているよりはずっと現実的
もしぶつけるトラブルが多発していたならば、ニュースにもなるだろうしアメリカでは訴訟の嵐
49: 1970/01/01(木)09:33 ID:3d5F+W0O0(2/3) AAS
普通にＦＲが取り回しいいよね
それが結論
50: 1970/01/01(木)09:33 ID:ebefj6c80(1) AAS
DRSで取り回しは別に問題ない
買う金ないから買えない
それが結論
51: 1970/01/01(木)09:33 ID:gPu3qN3c0(1) AAS
買う金ある俺は文句言わないよ
秋まではヒマだね
52(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:3d5F+W0O0(3/3) AAS
安物だもんね
400万円からかあ
貧乏人がようやく買える？笑
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