[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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968: (ﾎﾟｷｯｰT Sa7f-+3fi [111.239.184.185]) 2022/11/11(金)17:32 ID:cPJ4ia8da1111(8/8) AAS
>>967
揮発油税半分も取れてないハイブリッドからも取りたいやろ
そうなると純ガソリン車から取らないわけにいかなくなる
969(1): (ﾎﾟｷｯｰ Sd9f-ooYs [49.97.104.108 [上級国民]]) 2022/11/11(金)17:57 ID:1eugA/psd1111(3/5) AAS
>>961
FRだと難しいんじゃなくてマツダは昔から脚周りの考え方がおかしい
なぜグラグラするロールセッティングを「ヒラヒラ感」と捉えるのか
なぜどの車でもリアがブレークするのが早いのか
1度他メーカーのエンジニアと考え方を議論したほうがいいと思う
970: (ﾎﾟｷｯｰ Sd9f-ooYs [49.97.104.108 [上級国民]]) 2022/11/11(金)18:06 ID:1eugA/psd1111(4/5) AAS
>>967
元々がEVだと揮発油税を徴収できないってとこから出た話らしいが、ガソリン車、ディーゼル車からは徴収しないという話が抜けてる
また、EVの普及を推進しようって段階なのに走行距離税って、アクセルとブレーキを同時に踏むような話
景気を良くすれば自然と税収は増えるのに、景気を良くしようという案は出さずに新たな税を徴収しようって考えは順序が逆
先に新たな税の徴収を決めてしまったら可処分所得が減るから出費を抑えようって考えになって景気が落ち込むから、トータルの税収が減っていく
自分ではなにも考えることができず官僚の言いなりで事を進めようとする岸田が無能過ぎる
971: (ﾎﾟｷｯｰ MMa3-2yW5 [202.214.167.93]) 2022/11/11(金)18:12 ID:qTypw+lUM1111(1) AAS
自分ら上級国民だけが良ければその他のザコ共は死なない程度に絞り取るだけで面倒な景気回復政策なんかは眼中に無いって感じだね。
金あったら日本になんかいたくないわ。
972(1): (ﾎﾟｷｯｰ Sd9f-CotA [49.97.15.212]) 2022/11/11(金)18:21 ID:+nEtgm9kd1111(1) AAS
>>969
いうほどリアブレイク早いかな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
80km/hはかなり優秀だと思うよ
ちなみにスイスポ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
973: (ﾎﾟｷｯｰW ff08-I+pH [39.111.48.93]) 2022/11/11(金)18:21 ID:dD8OKiso01111(1) AAS
走行距離税が出る前にメーターもう一個買っとくか
974(1): (ﾎﾟｷｯｰ dff0-pSqO [114.167.163.27]) 2022/11/11(金)18:29 ID:oKYtDFD/01111(1) AAS
>>972
前後重量配分52:48とリアヘビーじゃないおかげで挙動が押さえ込みやすいのと、全高の低さがロードスターは上手く作用して足が貧弱でもブレイクを誤魔化せるんだよな
スイスポなんか前のめりの重量配分で入り口鈍くて全高の高さで外に引っ張っているから振り返しでインリア浮いてる
975: (ﾎﾟｷｯｰ df97-URwm [120.50.248.51]) 2022/11/11(金)18:39 ID:kq8hDGjM01111(1/2) AAS
リアのイン側タイヤが浮いて、何か問題あるのか？
FF車で攻め込んだら、極普通の挙動だが。
どうせイン側のタイヤなんて荷重が抜けまくって仕事してないのだから
接地していても大して意味が無い。
976: (ﾎﾟｷｯｰW df4c-cQA+ [160.86.164.68]) 2022/11/11(金)18:51 ID:gPhTWUfX01111(1) AAS
スズキの初売りってスズキアリーナとか分かりやすいディーラーじゃなくてもやっとるもんなの？
スズキの看板出してる〇〇自動車って名前のお店とかだと関係ない話？
977(4): (ﾎﾟｷｯｰ Sd9f-ooYs [49.97.104.108 [上級国民]]) 2022/11/11(金)19:07 ID:1eugA/psd1111(5/5) AAS
>>974
リアが浮く挙動は足を固めれば改善される
マツダの場合は足を替えても挙動の性格が変わらないところに問題がある
レベルの低いところでブレークすればコントロールしやすいというが、本気で攻める時にそれはドライバーにとって「頼りない足回り」となってしまう
足回りのセッティングのバランスでどうにかできる挙動ではなく、車体全体の剛性バランスとか、アーム類を車体のどこに取り付けるかとか、後から修整できない所に起因してるし、またそういう所は設計者が車をどう動かすかという考え方で決められるものなので、後からどうにかしようとしても相当大掛かりな事になってしまう
978: (ﾎﾟｷｯｰ Sd1f-CotA [1.75.255.113]) 2022/11/11(金)19:24 ID:WJJcuiRfd1111(1) AAS
>>977
それって何か明確なソースあるんですか？ あと長いんで3行にまとめて
979(2): (ﾎﾟｷｯｰW FF9f-DZE/ [49.106.187.221]) 2022/11/11(金)19:50 ID:WNDXVJWvF1111(1) AAS
ロードスターは公道で楽しく走る為の車でしょ
スイスポは31や32乗った事ないから知らんけど
33はコストの制約はあるが、出来る範囲で
ランエボとかタイプRみたいに速さが全ての車に仕上げてると思うわ
方向性が違う
同じ軽量車でもオーナーの毛色がロードスターと違う気がする
980(1): (ﾎﾟｷｯｰW 5f54-RS5k [60.117.188.218]) 2022/11/11(金)20:06 ID:Krdd1ylW01111(3/11) AAS
>>977
ほー、よくそんなことまでわかるね
981: (ﾎﾟｷｯｰ ff02-+3fi [153.120.242.3]) 2022/11/11(金)20:07 ID:mkGgkM9R01111(1) AAS
NBは乗ってたんで977の言ってる事はちょっと分かる
ここでかよ？って速度域でリヤがブレイクする
そういうのを制御するのも楽しいは楽しいんだけどね
982: (ﾎﾟｷｯｰ FF7f-PWVJ [103.5.140.141]) 2022/11/11(金)20:07 ID:CEJEd3NQF1111(1/6) AAS
>>979
それな。スイスポは戦闘機だよ。
983: (ﾎﾟｷｯｰW 5f54-RS5k [60.117.188.218]) 2022/11/11(金)20:08 ID:Krdd1ylW01111(4/11) AAS
>>977
俺は煽ってるんじゃ無いよ 素直によく知ってるなと
984(1): (ﾎﾟｷｯｰW 7f2f-ybs8 [45.75.63.132]) 2022/11/11(金)20:10 ID:RhJUY7OV01111(1) AAS
>>980
うーん、>>977って以前何処かで読んだことあるような話だけどね・・・
985(1): (ﾎﾟｷｯｰW 5f54-RS5k [60.117.188.218]) 2022/11/11(金)20:12 ID:Krdd1ylW01111(5/11) AAS
>>979
いや‥それは無いわ
スズキは二輪だったらなかなかガチでくるメーカーだぞ
スイスポはそこまでガチで作ってないわ
素材は整えておいたからやりたい人はやって
そんな車
986: (ﾎﾟｷｯｰW 5f54-RS5k [60.117.188.218]) 2022/11/11(金)20:15 ID:Krdd1ylW01111(6/11) AAS
>>984
前にドリキン3人組もＲＸ7はリアがどこにすっ飛んでいくかわからないと言ってはいたな
987(1): (ﾎﾟｷｯｰ FF7f-PWVJ [103.5.140.141]) 2022/11/11(金)20:16 ID:CEJEd3NQF1111(2/6) AAS
ガチで作ってないスイスポがWRCでクラス優勝するわけか
大したもんだなスズキという会社は
本気出したらトヨタもスバルも裸足で逃げ出すな
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