【0】JB74ジムニーシエラ4AT車専用スレ2【0】 (780レス)
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(2): 23/12 AT納車予定 2023/11/23(木)12:21 ID:JMzghETZ0(1) AAS
AT車とMT車とでは納車にかかる年月がかけ離れていることから話題が合わず、その上、AT派とMT派のケンカでスレが埋まってしまう事態となったため、AT車のスレを独立させました…

前スレ(過去ログ倉庫)
【JB74】ジムニーシエラAT専用スレ【4AT】:
2chスレ:auto
2: 2023/11/23(木)12:31 ID:v0IYTgWy0(1) AAS
>>1

3: 2023/11/23(木)13:57 ID:R60Q8SHP0(1) AAS
>>1
たしかにATは18ヶ月待ち平均だもんな
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(1): 2023/11/23(木)21:47 ID:saUw0Fz60(1) AAS
どなたか本スレ立ててくれませんか?
スレタイ
【総合】ジムニーシエラ 21台目【JB74】
本文
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ
【総合】ジムニーシエラ 20台目【JB74】
2chスレ:auto
【納車済み】ジムニーシエラ 19台目【jb74】
省13
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(1): 2023/11/28(火)21:39 ID:hnjnhF+X0(1) AAS
どうせ、シエラの大半はAT車なんだし、このスレで話せばいいじゃん
6: 2023/11/28(火)21:52 ID:wgQr8Wpj0(1) AAS
4AT→5MT(今)
→6ATになったら戻ってくるよ
7
(1): 2023/11/29(水)10:47 ID:H1Vtgbur0(1/3) AAS
いきなりダイハツと同じCVT採用になったりして…先方はもっと採用数増やしたいよね
このCVTは明石?ジャトコ?まさかアイシンじゃあるまいな…

ダイハツがジムニー競合車ラガーを出すって息巻いてたけど、タフトとラガーの差ってタントとウエイクの差と同程度
ジムニーシリーズの納車遅れは今後も続く
8: 2023/11/29(水)10:48 ID:H1Vtgbur0(2/3) AAS
燃費対策は必要でもCVTでラフロードは正直きつそう…
9: 2023/11/29(水)11:11 ID:fa+KTuth0(1) AAS
>>7
ダイハツのは横幅あるから、、、
シート下エンジンで後部を高床にして、床下搭載でなんとかしているだけで
ジムニーのようなフロントエンジンでセンタートンネル方式には搭載できないよ
10: 2023/11/29(水)21:17 ID:H1Vtgbur0(3/3) AAS
そっか
11
(2): 2023/11/30(木)21:29 ID:Vej4MKny0(1) AAS
スズキで次期シエラ(仮)の開発が始まったよ
2028年フルモデルチェンジ予定
軽はJB64のまま続行
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(1): 2023/11/30(木)22:27 ID:nvDGdlOd0(1) AAS
>>11
え?
シエラデカくなるのかよ
13: 2023/12/01(金)11:55 ID:tUALrzJZ0(1) AAS
>>12
世界で売る以上、仕方ないと思う
14: 2023/12/01(金)11:57 ID:irZBxCmG0(1) AAS
いや嬉しいぞ
日本のガチ勢には軽残すなら
15: 2023/12/01(金)16:54 ID:CJhVr/Ky0(1) AAS
まずソースから…
16
(1): 2023/12/01(金)21:30 ID:zBla3eA90(1) AAS
>>11
それ、エスクードですから!
17: 2023/12/01(金)22:33 ID:iwnyoLIG0(1) AAS
>>16
エスクードが初代のサイズのまま肥大せず、国内生産で、FFベースにならずに、存続していたらなあ…
18: 2023/12/03(日)21:14 ID:ISnca4/U0(1) AAS
初代エスクードのサイズを継ぐシエラと軽ジムニーの連立体制こそ理想
19: 2023/12/04(月)06:55 ID:sSExopav0(1) AAS
まあシエラはジムニーとの違いがエンジンとオーバーフェンダーぐらいだからなあ車内の広さは同じだしなのに税金は普通車なのでかなり違う
エンジンには余裕あるし車幅が広がった事で安定感は増してるけどそれと維持費のどちらを取るか?かな
20
(1): 2023/12/04(月)13:53 ID:aWVTT+e20(1) AAS
64にバーフェン付けるならシエラ買っとけとは思うの
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あと 760 レスあります
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