[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】新型デリカ51台目 (1002ﾚｽ)
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489(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0328-U+YC [114.172.246.1]) 2023/12/23(土)00:41 ID:+tYha2gI0(1/3) AAS
>>488
前回のマイナーチェンジのオートライトもそうだが、
俺みたいなハンドルヒーターが無い古いタイプのデリカオーナーをガッカリさせない為の仕様らしいよ。
490: (ﾜｯﾁｮｲW 0328-U+YC [114.172.246.1]) 2023/12/23(土)00:53 ID:+tYha2gI0(2/3) AAS
ちなみに古いタイプはアラウンドとバックの２画面表示だよ。
オートライトにしても法規制か知らんが色々改悪してくれるよね。
デカい画面なんだからこれまでのアラウンドとバックを２画面表示で良いだろと思う。
安全面でも周りが見えた方が良い。
491: (ﾜｯﾁｮｲW 3f66-2I0K [2400:2650:38a0:2e00:*]) 2023/12/23(土)01:35 ID:oaOcxrLI0(1) AAS
>>489
YouTubeとか見てたらリバース入れたらアラウンドとバックの2画面表示のやつとかあったんで、なにか設定があるのかなーと思ってたんですが仕様の改悪だったんですね…
オートライトはウインカーレバーの先っぽ長押しで切れるようになってました！走り出したら自動でライトつくんでこれは便利です。
492: (ﾜｯﾁｮｲW f3ba-5/qt [240b:11:5160:1200:*]) 2023/12/23(土)07:32 ID:cWtMMWhv0(1) AAS
>>488
法規対応でそうなった。
正直改悪だが、そう指導したのは国交省であり、メーカーとしては従わざるを得ないながもどかしいところ。
493: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb7-fVlU [150.66.97.220]) 2023/12/23(土)08:53 ID:9/7ZHnxIM(1/3) AAS
マルハンのディーゼル車が出荷元の件、やっとフォルクスワーゲン製だと発表されましたね。
494: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb7-fVlU [150.66.97.220]) 2023/12/23(土)08:53 ID:9/7ZHnxIM(2/3) AAS
出火元
の間違いでした
495(1): (ﾜｯﾁｮｲW 131d-ulZr [118.237.202.10]) 2023/12/23(土)09:24 ID:7trRPO040(1) AAS
仕様改悪して古参ユーザーの溜飲を下げるの？
誰も得しないんだけど、どこ情報なの
全く意味不明なんだが
バックカメラの法規制は2022年5月からのバックカメラ義務化ってやつかな？
既存車2024年5月に向けて対応したのかね
アラウンドビューはミラーに自動表示とかやればいいのに既存システムに無理矢理組み込むから文句出る
オートライトもそうだったわ
496: (ﾜｯﾁｮｲ 834b-hEBs [240b:12:2121:f800:*]) 2023/12/23(土)10:14 ID:oEFe38fF0(1/2) AAS
アラウンドとバックの2画面表示は禁止！！のような規定が本当にあるのだろうか。。
497(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0328-U+YC [114.172.246.1]) 2023/12/23(土)10:17 ID:+tYha2gI0(3/3) AAS
>>495
ミラー表示じゃ小さくて
アラウンドとバックを2画面で表示したら駄目と言う理屈が理解出来ない。
目視が基本だったら所詮補助的な情報でしょ？
498: (ｽﾌｯ Sd5f-1ntE [49.104.10.73]) 2023/12/23(土)10:29 ID:M/+pK+xGd(1/4) AAS
ダイハツトヨタと同じ不正、
三菱はしてないだろうね？
体力的に終わっちまうよ？
499(1): (ｽﾌｯ Sd5f-1ntE [49.104.10.73]) 2023/12/23(土)10:36 ID:M/+pK+xGd(2/4) AAS
>>468
現行デリカにも新型トライトンの
シーケンシャルツインターボが移植されて
ノーマルで200ps、45kg-m級になれば良いのに。
トライトンベースのパジェロスポーツのついでに
スペースギアかスターワゴンも作ってくれ。
500: (ﾜｯﾁｮｲW 3f88-2I0K [125.11.4.157]) 2023/12/23(土)10:42 ID:JBwENV080(1) AAS
>>499
高くて買えないだろ
501: (ｽﾌｯ Sd5f-1ntE [49.104.10.73]) 2023/12/23(土)13:04 ID:M/+pK+xGd(3/4) AAS
トライトンのカタログ貰ってきたけど、
204ps、47.9kgf-mの2439ccシーケンシャルツインターボと
ss4IIと7モードとか最高やわ。
ただ、ピックアップトラックは、ちょっとよう買わんわーw
長いボンネットの割に荷台が短いし室内も狭いし、
ミニバンに慣れた自分には、やはり使い勝手が物足りない。
これベースでリアサスをマルチリンクにしたパジェロスポーツを作ったついでに
キャラバンのボディを載せただけでも良いから
キャブオーバー1BOXを作ってくれ。
502: (ｽﾌｯ Sd5f-1ntE [49.104.10.73]) 2023/12/23(土)13:12 ID:M/+pK+xGd(4/4) AAS
キャラバンのワイドスパロンなら幅もWBもちょうど良いでしょ。
503: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb7-fVlU [150.66.97.220]) 2023/12/23(土)13:52 ID:9/7ZHnxIM(3/3) AAS
長いボンネットのミニバンが出来上がってもよいのか？
504: (ﾜｯﾁｮｲW ff7c-ulZr [165.76.166.245]) 2023/12/23(土)14:15 ID:HkDh7hEm0(1) AAS
>>497
俺に言われても
三菱のアホなソフト部門に言いなよ
バックカメラ義務化も国交省の報道発表資料見たけど例にアラウンド2画面してるからデリカも変える必要ないと思うけどね
505: (ﾜｯﾁｮｲ 834b-hEBs [240b:12:2121:f800:*]) 2023/12/23(土)16:05 ID:oEFe38fF0(2/2) AAS
ワンボックスの重心腰高ボディでこれ以上パワーが出たら危ない気もする。
いまでも十分なパワーがある。
トルクで引っ張る感が相当ある。
506: (ﾜｯﾁｮｲW ef59-gEh2 [2400:2411:9862:2600:*]) 2023/12/23(土)18:07 ID:8J3HNOGd0(1) AAS
パワーは十分かな。でもブレーキは不満。
約2トンあるので仕方ないのかもだけど
507: (ﾜｯﾁｮｲ 3388-V5w6 [110.134.129.53]) 2023/12/23(土)23:14 ID:7KBsngFJ0(1) AAS
トライトンもピックアップじゃなくてユーコンみたいなフルサイズSUVにしたら購入考えたかな
キャノピー仕様とかいう継ぎ接ぎじゃなしに
508: (中止W f369-TwZn [2001:318:a20d:82b:*]) 2023/12/24(日)00:20 ID:Az6jz5SG0EVE(1) AAS
>>480
>カーゴルーム用のプラマットが純正オプションであるから濡れものでも気にせず積んでる
これいいですね♪
シート下にロッドが置けるなら、移動中は100％運転席だしセカンドシートの快適性は気にせず8人乗りが良さそうですね。
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