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【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP (1002ﾚｽ)
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/
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428: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/06(土) 23:20:04.14 ID:EO2GcUZU0 マイチェンノート実車見てきた フロントは写真より酷いが リアは悪くない これはオーラ駆け込み増えるわ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/428
429: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 01:17:34.57 ID:sa+P8Lhw0 写真より酷いって珍しいなw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/429
430: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 06:47:42.56 ID:VlfiC5Wj0 その内、フロントフェイスを元に戻すオプションが追加されたりしてｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/430
431: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/07(日) 08:21:01.12 ID:gqDim/IJ0 こちら寒冷地だけど覚悟してはいたけどやっぱり燃費悪いね。街中、ちょい乗りでは燃費一桁もありうるね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/431
432: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 09:42:04.18 ID:4ng0c/KV0 そんなに？ 悪いけどガソリン車よりは良いとかじゃないんだ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/432
433: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/07(日) 09:53:43.75 ID:2V0y/UXm0 なんか新型の画像見て以来 自分の車から降りて眺めるとなんかホッとするようになった 怖い夢から覚めたときに似てる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/433
434: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 09:57:41.73 ID:VlfiC5Wj0 そういえばオイル乳化問題って解決したのかな？ 前に日産のホームページみたら気にすんな的なことが書いてあって吹いたがｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/434
435: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 10:39:23.66 ID:hweCB/So0 >>431 寒冷地じゃないけど通勤で朝０度前後だと、最初リッター数km表示だな。 数km走ると15くらいまで上がって、20kmくらい走ると20超えてくる感じ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/435
436: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 10:40:26.09 ID:hweCB/So0 >>434 フィラーキャップに付いたオイルが乳化している程度ならハイブリッドカー全般そうだし気にする必要は無い。 オイル全部乳化しているならアウト。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/436
437: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 15:49:30.22 ID:TuJWyAZj0 トヨタのハイブリッドはフィラーキャップ乳化してない http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/437
438: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 16:00:10.41 ID:JtN8F73l0 二郎本店は非乳化がウリだけどなw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/438
439: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 16:35:28.90 ID:746GVuMc0 寒い朝だとエンジンが暖機運転するから、ちょい乗りだとエンジン回りっぱなしで９km/l台の燃費になる。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/439
440: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 16:38:48.87 ID:rFKSwIaR0 寒冷仕様付けたほうが元取れるんかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/440
441: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 16:47:36.04 ID:ZUMeUwln0 >>439 だからこの時期は、できるだけバッテリーを空にして降りるようにしている すると暖気時の充電出来る http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/441
442: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 17:01:16.98 ID:VlfiC5Wj0 >>441 優秀やな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/442
443: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 17:16:53.95 ID:JtN8F73l0 エンジン排気量の割に燃費悪杉 発電だけだったらもっと小さい排気量で賄えるはずホンダから発電機ユニット売ってもらえ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/443
444: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2024/01/07(日) 17:25:04.87 ID:VlfiC5Wj0 エンジン回して発電して蓄電してモーター駆動するくらいなら 直接エンジンで駆動した方が効率いい e-POWERは燃費よりEVの走りを楽しみたい人向け http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/444
445: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/07(日) 17:34:16.30 ID:QIOlnm5z0 トヨタのhv車に比べて、暖房時のエンジンの暖気時間も長いんだけど、温まりにくいエンジンなのかな バッテリーほぼ満充電なのにエンジンかかってて、暖房のためだけに燃料捨ててると思ったらもったいなくて、暖房の使用頻度少なくなった。 暖気なんて、充電時のついでぐらいでいい http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/445
446: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/07(日) 17:34:45.00 ID:2V0y/UXm0 空調使わないシーズンだと結構燃費いいけど 今の日本だとそんなの3ヶ月も無いな 燃費気にする車ではない 最近は運転後出てくるスコアも気にしなくなった http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/446
447: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/01/07(日) 17:56:31.81 ID:E+j6+HCX0 >>445 なかなか温まらないエンジン→熱効率が良いので本来喜ばしきことなんだけどね ノートは発電に向いた回転数に狙って効率合わせられるから発熱しにくく車内暖房には不利 トヨタのシステムは走行用にも回転数振らなきゃならないからアイドリングは効率悪目で発熱しやすい なので車内暖房には有利 っていうか、 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/447
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