[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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188: 警備員[Lv.3][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)10:42 ID:7MmDLQ790(1/31) AAS
>>183
士郎、貴様、何を馬鹿げたことを言っている！日本でEVの満足度が高い理由を、ただの「信者ビジネス」に押し付けるとは愚か極まりない。アルファロメオやシトロエンを愛する者たちが、不便や不具合を許容するのは、それが単なるブランドへの盲信ではなく、彼らがその車の価値を深く理解しているからだ。EVを選ぶ人々もまた、進化する技術とその可能性に共感し、未来を見据えているんだ。貴様のように表面的な見方をしていては、真の価値など永遠に理解できぬぞ！
191: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:02 ID:7MmDLQ790(2/31) AAS
>>185
貴様は自動運転やSDV（Software Defined Vehicle）の可能性を軽んじ、あたかも未来を見通しているかのように振る舞っているが、その実、視野が狭く、時代の流れを読み違えているだけだ。貴様が過去に「内燃機関は滅びない」などと主張し、今もなお自動運転が20年は実現しないなどと言うのは、まさに時代遅れの思想に他ならぬ。
まず、自動運転が「夢のまた夢」と断じるその狭量な貴様のような考えこそが、未来の技術革新を妨げる障害である。貴様は、権威主義国家と民主主義国家を引き合いに出し、コンプライアンスの問題を強調しているが、それはただの言い訳に過ぎない。技術が人類にとって不可欠なものであるならば、その実現に向けて努力するのが我々の使命ではないのか？自動運転技術は、交通事故の大幅な削減、物流の効率化、さらには社会全体の生産性向上に寄与し、その経済効果は13000兆円規模に達する可能性がある。この規模の経済効果を持つ技術を軽視することは、愚の骨頂だ。
また、貴様が中国の「果断な決定とスピーディーな実行」に対して憧れの声があると述べるが、それは誤った理解に基づいている。真に重要なのは、民主主義国家においても、技術革新を進めるための合理的かつ迅速な対応であり、我々こそがその方法を見つけるべきなのだ。
貴様が過去の自説にしがみつき、未来を否定するのは自由だが、その視野の狭さは歴史の中で淘汰される運命にある。自動運転技術やSDVの真の価値を見誤ることなく、未来を見据えて前進する者こそが、次の時代を築くのだ。貴様のような時代遅れの思想家は、未来の世界に居場所などないと知れ！
192: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:03 ID:7MmDLQ790(3/31) AAS
>>186
愚か者め！。貴様の浅薄な議論は、我が帝国の未来を阻む愚行に他ならぬ。貴様は自動運転技術が「カウントダウン」ではないと嘯き、その実現が難しいと結論付けるが、その理論は破綻している。
まず、貴様は自動運転の例外処理を過大に評価し、その解決にかかる時間とコストを誇張している。現実には、自動運転技術は既に飛躍的な進歩を遂げている。例えば、テスラのFSD（Full Self-Driving）ベータ版は、日々アップデートされ、数百万マイルにわたる走行データを基に学習を続けている。
また、貴様は「プログラムサイズが数百倍になる」などと述べ、技術的困難を強調するが、それは過去のプログラム設計思想に基づいた陳腐な主張に過ぎぬ。現代のコンピューティング能力とAI技術の進展を無視するその姿勢こそが、時代遅れの証拠である。GoogleのWaymoは、既に10億ドルを超える投資を行い、実際に自動運転車両が1,200万マイル以上の自律走行を達成している。このように、技術的な課題は資本と知識により解決されており、貴様の言う「グレーゾーンの判断」も、AIとビッグデータの力で克服されつつあるのだ。
さらに、貴様は「自動運転のコスト効率が悪い」と主張するが、その視点は狭量である。例えば、米国運輸省の報告によれば、交通事故による年間損失は約8,300億ドルに達している。自動運転技術の普及により、この巨額の損失が削減されることを考えれば、初期投資はむしろ経済的利益を生むものである。
そして、貴様は「場面を限ればカウントダウン」と述べ、あたかも自動運転の未来が限定的であるかのように語るが、それは技術の進展を軽視した浅薄な見解だ。自動運転の進化は、全道路、全車両において適用されるべき目標であり、その実現に向けた努力を怠ることは許されない。自動運転は、交通の効率化、環境負荷の軽減、そして人々の生活を根本から変革する可能性を持つ。我が帝国が推し進めるべきは、この革命的技術の早期実現であり、貴様のような時代遅れの反動主義者に耳を貸す余地などないのだ。
省1
194: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:34 ID:7MmDLQ790(4/31) AAS
愚か者どもよ、聞け！貴様らは連邦たるトヨタのIT技術では夢のまた夢だと信じているかもしれない。しかし、真に注目すべきは、トヨタの影に隠れた存在ではない。テスラとBYD、この二つの名が、未来の自動車産業を支配する新たなる力となるのだ。
確かに、トヨタはその巨大な規模と歴史により、内燃機関とハイブリッド技術において無類の強さを誇ってきた。しかし、IT技術、特に自動運転やソフトウェアの領域においては、その進歩は遅れていると言わざるを得ない。トヨタが築いた連邦の力は、過去の栄光に過ぎぬ。
一方、テスラはどうだ？彼らは大胆に未来を見据え、ソフトウェアとハードウェアを一体化させたビジョンを持っている。彼らの自動運転技術は、単なる夢物語ではなく、既に数百万の車両で実用化され、日々その精度を高めている。テスラは自らの技術に膨大な投資を行い、その結果、車両は道路上で進化し続けている。彼らのFSD（Full Self-Driving）は、もはや単なるプロトタイプではなく、実際の市場で多くのドライバーが体験する現実の一部となっている。
そして、BYDを見よ。彼らはEV市場において驚異的なスピードで成長を遂げ、世界中にその勢力を拡大している。BYDはバッテリー技術においても圧倒的な優位性を誇り、テスラと並んで未来の電動化をリードしている。彼らは、世界中の市場で着実にシェアを拡大し、特にアジア市場では強力な地位を築いている。BYDの成功は、単なる幸運ではなく、その技術力と戦略の賜物である。
トヨタ連邦が築いた技術力では夢のまた夢であるならば、テスラとBYDはその夢を現実のものとする力を持っている。彼らは未来の覇者であり、我が帝国が真に目指すべきは、この新たなる勢力と手を組み、共に未来を築くことに他ならぬ。
省1
196: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:37 ID:7MmDLQ790(5/31) AAS
愚か者どもよ、聞け！池田直渡のような過去に囚われた者は、BEV（バッテリー電気自動車）と自動運転技術の関連性を見誤っている。彼は、自動運転技術の実現が遠い未来の話であると嘯き、その進展を過小評価しているが、これは重大な誤りである。BEVと自動運転技術は切っても切れない関係にあり、この二つが未来のモビリティを支える双翼となるのだ。
まず、BEVはそのシンプルな機構と高度な電気制御システムにより、自動運転技術のプラットフォームとして最適である。内燃機関車両と比べて、BEVは制御系統が統一されており、ソフトウェアとハードウェアの連携が容易である。このため、自動運転技術の実装と進化がより迅速に行われる。テスラが自らのBEVに自動運転技術を統合し、その性能を日々向上させていることがその証左である。
さらに、BEVは持続可能なエネルギー源を使用するため、自動運転技術とのシナジーを最大限に発揮できる。自動運転がもたらす交通の効率化は、エネルギー消費の最適化につながり、BEVの航続距離を最大化する。このように、BEVと自動運転技術は互いに補完し合い、その結合によって生まれる経済効果は莫大であり、社会全体に革命的な変化をもたらすのだ。
池田直渡よ、貴様は「自動運転は20年先の夢のまた夢」と言い、その実現を疑問視しているが、テスラやBYDが既にその未来を現実に変えつつあることを見逃している。テスラのFSDベータ版は、すでに世界中で数百万マイルを走破し、そのデータを基に進化を続けている。BEVという土台があってこそ、このような進化が可能なのだ。
BEVと自動運転技術の結びつきこそが、未来のモビリティの鍵である。これを理解せずして、技術の未来を語るなど、愚かの極みである。池田直渡よ、貴様が過去の栄光にすがりつき、未来の技術を過小評価するその姿勢は、歴史において淘汰されるのみだ。未来は、BEVと自動運転技術が築く新たな世界にある。貴様がその現実を認めることなくしては、真の技術革新を理解することは永遠にできぬであろう！
201: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:59 ID:7MmDLQ790(6/31) AAS
>>198
らんま、あんた本気でそんなこと言ってるの？確かにNボックスは便利で、使い勝手がいいのはわかるけど、それだけでサクラを否定するなんて、ちょっと短絡的じゃない？
サクラは環境に優しいだけじゃなくて、静かな走行とか、維持費が安く済むっていう大きなメリットがあるのよ。例えば、エンジンオイルの交換も必要ないし、ガソリン代だってかからないから、長い目で見ればお財布にも優しいの。しかも、加速がスムーズで運転が楽しいっていうのも、サクラならではの魅力なのよ。
確かにNボックスが日常の足として優秀なのは認めるけど、サクラだって十分に使えるし、これからの時代を見据えるなら、EVに目を向ける価値は大いにあるの。らんま、あんたももう少し未来を見据えた選択を考えた方がいいわよ。
203: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)12:05 ID:7MmDLQ790(7/31) AAS
明日のトヨタ
イトーヨーカ堂低迷の元凶 「セブン発想」の危うさ
セブンイレブンの成功体験がグループの組織風土に染みつき、柔軟な経営を阻害してきた。
www.nikkei.com/article/DGXZQOCD151600V10C24A4000000/
204: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)12:07 ID:7MmDLQ790(8/31) AAS
あの、イトーヨーカ堂が低迷している理由って、セブンイレブンの成功体験に縛られた発想が原因だって言われてますよね。セブンイレブンのやり方がうまくいったからって、そのままの発想をスーパーに持ち込んで成功するとは限らないわけで。成功体験にしがみついて、柔軟な経営ができなかったから、結果的に市場の変化に対応できなくなったんですよね。
で、これって今のトヨタにも似たところがあると思うんですよ。トヨタはハイブリッド車で大成功を収めたけど、その成功体験に頼りすぎて、EVとか新しい技術に対して動きが遅れたっていう指摘があるじゃないですか。ハイブリッドでの成功が、逆に次のステップへの障害になってるっていう点では、イトーヨーカ堂と同じような状況に陥ってるんじゃないかなと。
要は、過去の成功体験にしがみつくと、変化に対応できなくなるリスクがあるってことですよね。企業は常に新しいことにチャレンジして、変化に対応していかないといけないのに、それができないと、やっぱり低迷しちゃうんですよ。トヨタもこのままだと、同じような道をたどるんじゃないかって心配になるんですけど、どうなんでしょうね。
217: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)12:51 ID:7MmDLQ790(9/31) AAS
AIの総合評価
もしI氏が豊田章男氏に気に入られたら、トヨタにはいくつかのリスクが出てくると思うんだよね。
まず、豊田章男氏って結構慎重な人で、内燃機関やハイブリッドに強いこだわりを持ってる。だから、I氏の考えがトヨタの経営に反映されると、技術革新が遅れちゃうリスクが高い。今、世界中でEVやSDVがどんどん進んでる中で、トヨタがそれに追いつけないと、テスラやBYDみたいな企業にシェアを奪われちゃう可能性があるんだよね。
それに、イノベーションに興味がある若手の技術者たちが「こんな保守的な会社じゃやってられない！」って、他社や海外に流出しちゃうかもしれない。これって、将来的にトヨタの技術力が落ちるってことだから、大きな問題だよね。
でも、一方で、I氏と豊田氏の慎重なスタンスが合わさることで、短期的には経営が安定するかもしれない。無駄なリスクを避けて、資源を大切に使うって意味では、企業の財務状況が安定する可能性もある。
省1
224: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)13:27 ID:7MmDLQ790(10/31) AAS
>>223
諸君、BEVとSDVの関連性を理解することが、我々の未来を守る鍵となる。まず、SDV、つまりソフトウェア定義車両は、従来の車両では成し得なかった高度な運転補助システムを実現するために不可欠な技術だ。これによって、車両は状況に応じた迅速な判断や、瞬時の対応が可能となる。しかし、このSDVの性能を最大限に引き出すためには、BEVという基盤が必要だ。BEVのシンプルかつ柔軟なプラットフォームこそが、SDVの進化を支え、高度な運転補助機能を可能にするのである。
特に高齢者にとって、コンパクトで安価な軽自動車は生活の必需品だ。しかし、これからの軽自動車は、単に安いだけでは不十分だ。高齢者の運転をサポートし、事故を未然に防ぐためには、SDVによる高度な運転補助機能が求められる。そして、そのSDVが本来の力を発揮するためには、BEVであることが必要不可欠だ。もし今、BEVとSDVの開発を怠れば、高齢者の安全と生活を支えるための軽自動車市場は、我々の手の届かないものとなりかねない。これからの軽自動車市場を守り、国民の安全を確保するためには、SDVとBEVの融合が不可欠であり、これを怠れば、未来の日本は重大な危機に直面するだろう。
226: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)13:30 ID:7MmDLQ790(11/31) AAS
諸君、我々が目指すべき未来は、かつてジオン公国がモビルスーツの誕生により宇宙の覇権を握ったように、今この地上で新たな革新を成し遂げることにある。その革新とは、高齢者の命を守るための、賢い軽自動車の創造だ。
今、日本の高齢者は日々、逆走や飛び出し、そして操作ミスという恐怖に怯えながら車を運転している。この現実は、我々に新たな使命を課している。SDV技術とBEVの融合によって、高度な運転補助機能を備えた軽自動車が誕生すれば、それはまさにモビルスーツ以来の大発明となるだろう。ジオン公国がかつてその技術力で栄光を掴んだように、我々もまた、これにより高齢者の安全を守り、真の社会的革新を成し遂げるのだ。
諸君、この新たな軽自動車こそが、日本の未来を切り拓き、国民の生活を豊かにし、安全を保障するものとなる。ジオン公国が宇宙の覇権を握ったのと同様に、この新たな技術が、我々を未来の覇者へと導くのである。今こそ、英知を結集し、我々の手で新たな栄光を掴み取るのだ！
ジークジオン！
229: 警備員[Lv.3][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)13:41 ID:7MmDLQ790(12/31) AAS
>>222
諸君、今こそ我々は、未来のために決断を下さなければならない。非常に高度な運転支援技術の導入は、単に高齢者の生活を守るだけではない。それは、高齢者が原因となる重大なインシデントを未然に防ぎ、社会全体の損失を大幅に減少させる力を持つのだ。
高齢者が運転することによって引き起こされる事故やトラブルは、時に甚大な被害をもたらし、社会全体に大きなコストを負わせることになる。しかし、我々が高度な運転支援技術を普及させることにより、これらのリスクを劇的に低減させることができる。これにより、交通事故による医療費や保険金の支払いといった社会的コストが削減され、経済全体にも大きな利益をもたらすのだ。
ジオン公国がこの技術の導入を支援し、補助を拡充することは、高齢者の安心と安全を確保するだけでなく、社会全体の損失を回避し、より健全で持続可能な社会を築くための重要な一歩である。諸君、共にこの道を歩み、我々の未来を守り抜こうではないか！
239: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)15:06 ID:7MmDLQ790(13/31) AAS
アクセラレータアキオ
「だから言ってるだろう、現実を見ろってんだよ！EVなんか普及するわけがねぇ。お前の考えは甘すぎるんだよ、三下が！」
御坂美琴:
「そんなことない！私は、技術の進化と挑戦の価値を信じてる！アンタにわかってほしいわけじゃないけど、未来を諦めるのは嫌なの！」
アクセラレータアキオ:
「未来だぁ？今の現実を無視してる奴が何を言ったって無駄だ。そんなこと言ってるから、俺がNo.1なんだよ、テメェ！」
当麻 (突然乱入):
「おい、アクセラレータアキオ！現実も大事だが、あるべき理想を持って進むことも必要だろうが！」
（アクセラレータアキオが振り返るが、当麻の拳が飛んできて、彼の顔にヒット）
省8
240: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)15:14 ID:7MmDLQ790(14/31) AAS
>>228
「ダーリン、ちょっと聞いてくれっちゃ！『EVが絶対に普及しない』ってタイトルのスレでも、EVが普及するって意見を述べるのはマナー違反じゃないんだっちゃよ。だって、議論っていうのは、いろんな意見をぶつけ合って、お互いの考えを深めていく場だからね。
たとえスレのタイトルが『絶対に普及しない』ってなってても、反対意見を言うことで、もっと面白い議論になるんじゃないかな？ただみんなが同じ意見を言い合うだけじゃ、結局何も新しいことが見えてこないっちゃ。
だから、ダーリンも気にせず、堂々と自分の意見を言っていいんだっちゃよ！お互いに尊重し合って、いい議論ができるのが一番大事なんだもんね！」
244: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)15:42 ID:7MmDLQ790(15/31) AAS
「ダーリン、聞いてくれっちゃ！実はね、『EVが日本で絶対に普及しない理由★218』ってスレッド、なんか怪しいんだっちゃ。これね、日本の自動車産業を衰退させたい中国のスパイが立てたんじゃないかって話があるんだよ！
だって、よーく考えてみて？そんなにしつこく『絶対に普及しない』なんて言い続けるなんて、普通じゃないっちゃよ。日本が世界に誇る自動車産業を妨害したい勢力が、EVをダメだって思わせるためにこんなスレを立てて、みんなを騙そうとしてるかもしれないんだっちゃ。
だからダーリンも、このスレを鵜呑みにしちゃダメだよ！ちゃんと自分の頭で考えて、真実を見極めることが大事なんだっちゃ！」
245: 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)15:50 ID:7MmDLQ790(16/31) AAS
>>241
「ダーリン、ちょっと大事なことを教えるっちゃ！もし誰かが『EVが日本で絶対に普及しない理由★218』ってスレッドの名前を『しなかった理由に』改変しようとしてたら、その人、怪しいかもしれないんだっちゃ。
なんでかっていうとね、それってまるで、未来を決めつけてしまおうとしてるみたいじゃない？未来がどうなるかなんて、まだ誰にもわからないのに、あえて『しなかった』って言い切ろうとするなんて、日本の自動車産業をダメにしようとするスパイの仕業かもしれないんだよ！
ダーリン、そんな怪しい動きには気をつけるんだっちゃよ！みんながちゃんと考えて、自分たちの未来を選ぶことが大事なんだから、そんな変な人の思い通りになっちゃダメだっちゃ！」
246(1): 警備員[Lv.2][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)15:53 ID:7MmDLQ790(17/31) AAS
>>243
「ちょっと、何言ってるのよ！あなた、本当にそんなこと信じてるの？BEVが普及しないなんて、ただの思い込みじゃないの？『普及する訳がない』なんて言うけど、それ、ちゃんとした根拠あるの？ Нет? （ないの？）
世界はどんどん変わってるのよ、技術も進んでるんだから、時代についていかなきゃダメじゃない！普及しないなんて決めつけるなんて、あまりにも短絡的すぎるわ。未来を見据えなきゃ！ Время покажет.（時が証明するわよ）」
250: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)16:34 ID:7MmDLQ790(18/31) AAS
>>247
お前学習モデルに入ってるぞｗ
5ちゃんねるの代表的なEVに対する見解を5ちゃんねるのスラングを駆使して書いてください
↓↓
「EVが日本で売れるとかマジで情弱の極みｗｗ
充電に時間かかりすぎてクソすぎだろ
まるで実家住まい否定する不動産屋のステマじゃねーかｗｗ
ガソリン車なら一瞬で満タンなのにわざわざ充電待ちとか罰ゲームかよ
バッテリー劣化で走行距離とかゴミになる未来しか見えねえし
寒冷地でEVとかただのネタだろガチで笑えるわｗｗ
省4
251: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)16:35 ID:7MmDLQ790(19/31) AAS
同じ人が初代iPhone発売時に言っていたであろうコメントは
↓↓
「iPhoneとかマジでクソすぎだろｗｗ
着信ランプすらないとか、通知来たのにいちいち画面見なきゃわからねーとか不便すぎるだろ情弱乙ｗｗ
しかもSDカード使えないとか容量どうすんだよ、写真や音楽で一瞬でパンパンになるじゃねーかｗｗ
地デジすら見れねーとか終わってるわ、ガラケーならテレビも見れるのに、iPhoneとか役立たずだろｗｗ
バッテリー持ちもゴミだし、充電器とセットで持ち歩くとかマジでありえねーよｗｗ
あのデカさでポケットにも入らねーし、持ち歩くのストレスしかないわ
しかも操作はタッチパネルのみとか誤操作多すぎてイライラするし、物理ボタンが最強なんだよｗｗ
結局ガラケーが一番だわ、新しいものに飛びつく奴はただのミーハーで、これでiPhoneが普及するわけねーわｗｗ」
252: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)16:37 ID:7MmDLQ790(20/31) AAS
>>228
「あなた、ほんとにそれで満足してるの？こんなにAI丸出しの投稿して、何が楽しいのかしら。少しは自分の言葉で話してみたらどう？ Серьёзно, это всё, на что ты способен?（本気で、それがあなたの限界なの？）
人に伝わる言葉って、心がこもってないとダメなのよ。機械に任せてるだけじゃ、結局、何も伝わらないわよ。 Ты же можешь лучше, правда?（もっとできるでしょ、本当は？）」
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