【三菱】デリカD:5 56台目 (952ﾚｽ)
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88(1): (ﾜｯﾁｮｲW 93d4-mEx9 [2404:7a82:6600:7a00:*]) 10/04(金)22:37 ID:HKLOdt0H0(1) AAS
後ろの自爆凹みなんで直さないの?って聞いたら
追突された時に一緒に修理してもらえるからってアホ居たわｗ
89: (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-3oZ/ [240f:ca:65e5:1:*]) 10/04(金)22:54 ID:YB7n3Pwd0(4/4) AAS
>>88
程度によるんだろうけどドラレコついてる車が増えてる中で、それ通用するのかな？
最初からハッチをベッコリ凹ませてたのがドラレコに映ってて、追突はしたけどバンパーを
軽く小突くくらいの事故だった場合、せいぜいバンパー代くらいじゃないかな？
映像証拠があると全部追突した奴のせいだとは恥ずかしくて言えないし、その主張は認められない
だろうからただの赤っ恥になるよね。
90: (ｽﾌｯ Sd5f-1n4c [49.104.10.48]) 10/05(土)03:05 ID:/GF1Tihkd(1/2) AAS
俺が学生の時に初めて買ったスズキ車でさえステンレスマフラーだったけど、
その5年後くらいのプラドは鉄マフラーだったな。
マフラーが錆びて脱落するなんて、トヨタ車以外で聞いたことが無い。
用品店で売ってるホルツのマフラー補修キットて、
トヨタ車専用だろ。
91: (ﾜｯﾁｮｲW 9355-haM8 [118.21.107.186 [上級国民]]) 10/05(土)09:20 ID:3qYAIsI80(1) AAS
デビュー17年で軽除いて未だに三菱トップの台数ってすげーな
92: (ﾜｯﾁｮｲW f373-CkJP [222.12.77.22]) 10/05(土)10:31 ID:76xJQ0pw0(1/2) AAS
まぁ他に売れる車を出せないのはある意味凄いわな
93(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-HdHS [61.205.106.183]) 10/05(土)10:50 ID:taasNTGpM(1) AAS
SUVブームにうまく乗って、唯一のSUVミニバンだしな
そして、調子に乗ってモデルチェンジで爆死するのがいつもの三菱
94(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f88-139+ [125.11.12.20]) 10/05(土)11:34 ID:uerVdQPt0(1/2) AAS
君は何年何万キロ乗る予定？
新型アウトランダー見積もりしたら
6年目P7 12万キロの下取り査定が170万だったわ
乗り潰す方が良いな
95: (ﾜｯﾁｮｲW f373-CkJP [222.12.77.22]) 10/05(土)15:54 ID:76xJQ0pw0(2/2) AAS
中古の売値は高いのに
96: (ﾜｯﾁｮｲW cf77-HdHS [2001:318:2114:45c:*]) 10/05(土)16:09 ID:4fJjPpzm0(1/2) AAS
100万で買って200万で売る世界だからな
97(3): (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-3oZ/ [240f:ca:65e5:1:*]) 10/05(土)16:35 ID:zj75SCv/0(1/2) AAS
>>93
新型開発はかなり慎重だろね。
おそらく、一番成功する方法は現行ボディーにトライトンエンジンを横置きで積んでガワの見かけ変更と
内装を豪華にする。
エンジンの横置きで幅が足りないならその分強化を疎かにせずに車幅の拡張を必要最低限でやる。
それをGEN3とでも言っておけばいいんだよ。
事実上のフルモデルチェンジだし、現行の全てを捨てずに済む。
98(1): (ｽﾌｯ Sd5f-1n4c [49.104.10.48]) 10/05(土)17:00 ID:/GF1Tihkd(2/2) AAS
しかし今の三菱って、ラインナップがこんなに少ない時期って今まで有った？
RVRやミラージュは消えて、ランダーは高額過ぎるし、
D3はスズキ車だし、EKはパッとしないし、
デリカミニが売れなかったら終わってたぞ。
もっとたくさん売れる車を作れよ。
SUVミニバンを各クラスで作れば絶対売れるのになぜやらない？
広いSUVが求められてるんだよ。
99(1): (ﾜｯﾁｮｲW e391-zwbY [122.212.185.1]) 10/05(土)17:03 ID:kuQGkyAi0(1) AAS
>>97
ボディそのままでADASアップデートできるならいいんだけどな
100: (ﾜｯﾁｮｲW cfeb-1l3O [153.156.230.179]) 10/05(土)17:12 ID:nxc2+fUe0(1) AAS
>>98
三菱は日産の子会社だもの。
確実に商売出来る商品だけ手堅く売る、それだけ。
ちょっと危険な橋を渡ったら即赤字。
軽自動車だけを欲しがる日産に一部門として吸収されてしまう。
101(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f88-139+ [125.11.12.20]) 10/05(土)17:32 ID:uerVdQPt0(2/2) AAS
だから次期モデルは輸出するから
2回り程大きくかなりのサイズアップするぞ
もうMAZDAみたく高級路線に梶切ってるよ
102: (ﾜｯﾁｮｲ e379-3oZ/ [240f:ca:65e5:1:*]) 10/05(土)18:52 ID:zj75SCv/0(2/2) AAS
>>101
それはそれで現行乗りとしては希少車手に入れたようなもんだから嬉しい。
103: (ﾜｯﾁｮｲW e393-HsIz [240f:102:f04d:1:*]) 10/05(土)19:39 ID:7JdVC6nx0(1) AAS
>>94
6年落ち走行12万キロのアウトランダが170万で売ってたとしても買いたくないけどね。
104: 警備員[Lv.2][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-HrH0 [122.100.24.1]) 10/05(土)20:06 ID:TX8L/nOiM(1) AAS
顔が変わってLKA載ってリアシートがロングスライドできるようになれば、位の改良で
大半の人はそれで満足な気がするが…
大規模改良入れられない理由は日本専売なのでもはや三菱に体力がないからだろうし、
日産ベースで兄弟車種にされてPHEVになるけど四駆性能その他は妥協の産物にされて、じゃ不満な人が多そうw
105: (ﾜｯﾁｮｲW cf77-HdHS [2001:318:2114:45c:*]) 10/05(土)20:18 ID:4fJjPpzm0(2/2) AAS
オッサン自動車も使い倒しのポンコツセレナとか
アルファードのハナクソレベルグランドとか
期待出来ないんだよね
106: (ﾜｯﾁｮｲW 9340-mEx9 [2404:7a82:6600:7a00:*]) 10/05(土)22:48 ID:9XPlIEXu0(1) AAS
スペースギア世代のオーナーに散々
妥協した4駆性能ってこき下ろされていたD：5さんがこの出来だったんだ
次もまたアウトランダーベースだけど
勝利は確定している
(´・ω・`)値段も跳ね上がるけどなっ
107(3): (ﾜｯﾁｮｲW ee55-fc8r [121.114.146.248]) 10/06(日)00:11 ID:8sG/TwCZ0(1) AAS
デリカD6は幅1850以下の可能性はどれくらいある？
日本で乗るならこれくらいまでが快適だと思う
ただでさえ曲がらないのにこれ以上曲がらなくなったら使いづらいだろ
それとも4WSとかAYC付けた無理やり曲げるか？
ランクル300みたいに後輪ロックでタイヤ擦り切り曲げでもするのか
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