[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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645: (中止W d20f-oWuE [240b:c020:4c3:51d:*]) 10/31(木)14:39 ID:btrLB5AZ0HLWN(1) AAS
>>644
外気温19度、エアコン設定は23.
5度で自動車専用道路を時速30キロくらいでノロノロと走行なのでバッテリーが減り過ぎでエンジンかかかることもなく、日差しは強くエアコンで温風出すために追加に暖気する必要もない状態で20分くらい走行しているときでした
646(1): (中止 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 10/31(木)18:06 ID:2AEXBvxK0HLWN(6/6) AAS
普通起きないような事なので販売店に連絡して点検してもらうのが良いのでは？
初回点検の時期まで待てるならその時でも良いでしょうし
647(1): (中止W 1e8b-KRHS [2001:268:9961:63:*]) 10/31(木)19:05 ID:tckVLPKG0HLWN(1) AAS
>>614
前の車のテールしか見ないで運転とか、下手くそは運転するなよ
ノート系のブレーキランプがとか言うバカってコイツみたいな下手くそなんだよな
648: (中止W d67e-oWuE [153.230.166.214]) 10/31(木)19:23 ID:BnYd0qqK0HLWN(1) AAS
>>646
ちょうど一ヶ月点検なんでそうします、返信ありがとうございました
649: (中止W ab54-zc+1 [240a:61:32b6:21a4:*]) 10/31(木)19:42 ID:RK2/vUj00HLWN(1) AAS
>>647
ブレーキランプでしか車間距離を判断できない人には運転してほしくないよな
650: (中止W af18-4Y0F [150.66.179.254 [上級国民]]) 10/31(木)22:08 ID:E+LQ0Eol0HLWN(1) AAS
>>627
イニDかよw
651(1): (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 11/01(金)06:35 ID:1ju7Eepo0(1/3) AAS
クリープ走行みたいな極低速域で障害物検知するとソナー警告が鳴って最終的に強制ブレーキ介入しますよね？
先代型がどうなのか知りませんが
ここで言われてるのは巡航速度からの緊急停止ブレーキ作動しきれるかどうか？ではなく
e-pedalの動作方式でアクセル離した状態で、先代型は完全停止で現行型はクリープ維持という部分
なんか皆さん話が脱線しまくったり論理のすり替えしたりしてますけど本題はそこですよ
停止までしてくれた方が便利という意見と、停止位置はドライバーに決めさせる方が良いという意見
652: (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 11/01(金)06:39 ID:1ju7Eepo0(2/3) AAS
で、意識失った状態ではクリープ走行は走り続けて危険なのでは？という意見に対して
緊急ブレーキ作動すると思いますという意見に対して、緊急ブレーキでもぶつかる事があるという反論
よく見ると速度域について考慮されてないように思います
まず走行中に意識を失うというレアケースにではありますが、なんらかの事情でドライバーが意識を失った場合
アクセルペダルを踏み続けてるならeペダル関係ないですね
アクセルから足を離し、意識を失ったとするならeペダルでは回生ブレーキが作動し急減速しますね
先代型はここで最終的に完全停止しますが現行型は停止しません
なのでそのまま走り続けて前走車や障害物にぶつかり、更に走り続けようとして誰も止められない？
という指摘があったので「そんな事ありません、緊急ブレーキが作動します」という反論がされました
整理するとそんな感じです
653(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e55-avT2 [223.218.114.120]) 11/01(金)07:13 ID:UvP/e/cU0(1/3) AAS
>>651
>停止位置はドライバーに決めさせる方が良い
E12だって停止位置は自分で決めてますよ。
それが出来ないのは、車が悪いんじゃなくて、
運転者が下手くそなだけです。
クリープがないと低速でのコントロールができない？
免許返納してください。
654: (ﾜｯﾁｮｲ b223-NUGV [2404:7a80:9300:b100:*]) 11/01(金)07:18 ID:fniMs2hJ0(1/4) AAS
>>653
そんなに気に入らないなら日産にクリープなくしてくれって陳情してくりゃいいじゃん
655(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1e55-avT2 [223.218.114.120]) 11/01(金)07:21 ID:UvP/e/cU0(2/3) AAS
下手くそは反論できなくなると、すぐ話をそらすから
議論がかみ合わないんだよなあ
656: (ﾜｯﾁｮｲ b223-NUGV [2404:7a80:9300:b100:*]) 11/01(金)07:30 ID:fniMs2hJ0(2/4) AAS
>>655
現実が見えてない奴こそ話をそらすんだよなあ
657(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-zVBS [49.97.46.32]) 11/01(金)07:38 ID:d1Mo6wk4d(1/2) AAS
朝早くから喧嘩して
相変わらずオーラらしいトルクフルな人達ですね
658: (ﾜｯﾁｮｲW 7f25-zc+1 [240a:61:4146:f10:*]) 11/01(金)08:03 ID:YvvOI8bA0(1) AAS
>>655
下手くそは対応できないおじいちゃんだよ
659(2): (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 11/01(金)08:14 ID:1ju7Eepo0(3/3) AAS
運転の上手い下手を語るなら、より下手な人に合わせて設計するのが自然なのではないですかね？
「私は運転が上手いからこれでいい」というのは反論にはなってないと思います
そもそもサポカーっていうのは高齢化で運転技能が低下している人達の安全運転を支援する機能を有する車の事だと思うのですが
660: (ﾜｯﾁｮｲW d28a-M3eG [240b:c010:4a1:643e:*]) 11/01(金)08:54 ID:unlQMMGN0(1) AAS
>>657
このやり取り読んでてもなんのメリットもないからお互いNG推奨
661: (ﾜｯﾁｮｲW b2d8-FrPw [2404:7a80:9300:b100:*]) 11/01(金)09:02 ID:fniMs2hJ0(3/4) AAS
それでええよ
クリープなくせとか無いものねだりしてもしゃーない
そういう人は程度の良いE12探して乗って下さい
662: (ﾜｯﾁｮｲW ffa9-EShT [124.40.68.133]) 11/01(金)09:14 ID:y8JzECdY0(1) AAS
何でマウント取りたがる人が多いんだ、このスレは
663(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9616-oCJi [2001:268:988c:c91:*]) 11/01(金)09:38 ID:znU5MbJq0(1) AAS
とりあえずこのスレはE13スレなんですがｗ
664: (ﾜｯﾁｮｲW 43a6-8+Hg [240f:10a:4619:1:* [上級国民]]) 11/01(金)09:56 ID:dSyydr4r0(1) AAS
>>663
FE13だぞ
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