[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】日産(C28)セレナ part 15【SERENA】 (1002ﾚｽ)
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61(2): (ﾜｯﾁｮｲW 179d-jFBO [2405:6580:ae20:2b00:*]) 2024/10/13(日)16:35 ID:PesCk2T40(2/2) AAS
購入前で色々不安で質問なんですが、
リコールやらアッフデートやらでe-powerのバッテリー上がりって普通レベル位になったんでしょうか？
62: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 2024/10/13(日)16:49 ID:rdI9ioL40(5/8) AAS
>>57
一般的な充電器だとバッテリーが７Vだったか下回ると充電出来ないよね
インバーターや充電器は手持ち有りでもサブバッテリーは購入だろうから
ポタ電の方がB/Cが良かったと思うけど
リン酸鉄リチウムイオン電池なら安全性も高いし
使い切っても車載AC100で充電できるから
でも、参考になった
要は使いこなせば良いんだから
63(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fb1-Anoe [240b:c020:452:174d:*]) 2024/10/13(日)16:51 ID:rAsxs2Gl0(2/2) AAS
>>61
削除車じゃないけど、母数の少ない問題は黙殺か後回しですから
64: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 2024/10/13(日)17:01 ID:rdI9ioL40(6/8) AAS
>>58
中身より形（作法とか手続き、この場合は法令）を重視する世の中だからね
中身は知識が無いと判別出来ないけど、形は誰でも判別付くから
嘆かわしい世の中だと思う
65: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 2024/10/13(日)17:03 ID:rdI9ioL40(7/8) AAS
>>61
Dから解消されたと説明受けたけど
一抹の不安は有る
66: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-P0tF [220.156.12.139]) 2024/10/13(日)17:22 ID:yGkNnQJXM(1) AAS
>>63
そういえば昔塗装剥がれもトヨタはリコール対応したのに日産は黙殺したね
67(1): (ﾜｯﾁｮｲ d7a5-wMW8 [2001:ce8:137:1d57:*]) 2024/10/13(日)18:07 ID:UnlsBLb60(4/4) AAS
>>60
ポタ電も考えたけどポタ電割高だったので
因みにリン酸鉄リチウムバッテリー３００A3840Wh
インバーター2000W 配線諸々で1５万ほどだった
68(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9ff5-4gW1 [59.128.67.167]) 2024/10/13(日)20:18 ID:rdI9ioL40(8/8) AAS
>>67
e-POWER走行用バッテリーより容量あるね
キャンプなら一晩余裕かな
ところで重さはどれくらいになるの？
69(1): (ﾜｯﾁｮｲW 178a-23SZ [2402:6b00:a231:7000:*]) 2024/10/13(日)20:23 ID:JDRc9zW60(1) AAS
しかし 本当に下手打つよな
どうせ全部修正するんなら恨み買わないやり方もあっただろうに
基本自分たち 目線でユーザーの心情とか考えてないからこんな対応になるんだろうな
70: (ﾜｯﾁｮｲ 1728-0GI8 [118.7.71.2]) 2024/10/13(日)20:56 ID:pHy4BkF00(1/2) AAS
>>69
まさにその通り
普通に考えればわかるだろってね
でもこれがコスト最優先の考えなのかも
71: (ﾜｯﾁｮｲ 1728-0GI8 [118.7.71.2]) 2024/10/13(日)20:59 ID:pHy4BkF00(2/2) AAS
コンセントは何に使うかにもよるけど
キャンプだと夜間のエンジン音で迷惑になる
気がついたのはアイドリング音が結構うるさい、いかに車内がしずかだねってことか
あと、サイトと車の距離があって使えないとか
それと排ガスがうざいときもある
車内使用限定の車中泊とかなら使えるかもね
72(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9fb0-4s2Z [203.179.255.132]) 2024/10/13(日)21:42 ID:IC09MvoV0(1) AAS
>>58
困る困らないじゃなくて、法令に違反してる方の対応が優先されるのは当然じゃないでしょうか？
まあこういう難癖付ける人は、逆の対応したら「法令を無視して日産はとんでもない！ トヨタなら～」とか言うんでしょうけど。
73(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fdb-hFbC [219.112.170.58]) 2024/10/13(日)23:37 ID:k2k7I/Ak0(1) AAS
法規違反は国土交通省が騒ぐからね。
国土交通省はBYDとかちゃんとチェックしてるのかな。
自主的に報告してくる日本のメーカーばかり追及しているんじゃないだろうな。
74(3): (ﾜｯﾁｮｲW 178a-lTwc [2402:6b00:a231:7000:*]) 2024/10/14(月)00:06 ID:T88eBFjS0(1) AAS
>>72
ユーザー目線に立ってないって言う話なんだよ
そもそも削除組にサインしなきゃ売らんぞみたいな脅迫まがいの売り方せずに、きちんと謝罪して
目処が立った夏頃に法令違反を優先して申し訳ないが必ず対応するからといち早く申し述べれば良いのに
リコールから外れて不安になった削除車ユーザーたちが個々に問い合わせてやっと対応するかもしれない、はっきりしたことはいえないという回答
恨みを買おうとしてるとしか思えないし、ユーザーの気持ちを逆撫でしてるよねという話さ
75: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 2024/10/14(月)07:22 ID:fEBFW5H50(1/3) AAS
>>74
当然の心情だと思うよ
削除されてても、使い勝手から他車じゃなくセレナを選んだのは容易に想像つくし
だからと言って放置で良いとはならないと思うから
今回の件を対応するようになった（？）のは
改善して欲しい旨の声が多方面にあったからだと思う
何事にも共通しているのは
不遇を強いられている人は自ら声を上げないと改善されないということ
気を付けなければならないのは
クレーマー扱いされないよう言動に配慮すること
省1
76(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf35-Z+2A [2001:268:9990:1459:*]) 2024/10/14(月)08:38 ID:fZPr5j8c0(1) AAS
コンセントだが
キャンプはエンジンかけたら迷惑だから使い勝手悪いことは予想してて災害用の保険として奮発してつけたんだが
冬は氷点下になるこちらでは通勤時に車の暖房をオフにして電気ファンヒーターに予想外の大活躍
電気のファンヒーターはシガーソケットでは絶対に無理な300wくらい使うから
シートヒーターとステアリングヒーターのみなんて我慢することもなく一人なら快適に過ごせて無駄にエンジンかかるの減って燃費2割くらい良くなる
机上の計算だと5年ほどで冬の燃費差だけでコンセントのオプション代の半分以上は回収できそう
これはまったく嬉しい誤算だった
77: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 2024/10/14(月)11:12 ID:fEBFW5H50(2/3) AAS
>>76
>・・・通勤時に車の暖房をオフにして・・・
オフ？誤植？
あと、シートヒーターはタイマー稼働できるの？
車載AC電源は車中泊でのホットカーペット用と思ってる
問題はエンジンかかる頻度
78(1): (ﾜｯﾁｮｲ d72b-wMW8 [2001:ce8:137:1d57:*]) 2024/10/14(月)11:28 ID:yhLc2Zhx0(1) AAS
>>68
バッテリー26.5Kg・インバーター5.13 計31.63kg
79: (ﾜｯﾁｮｲ ff28-rg2a [153.242.81.16]) 2024/10/14(月)12:37 ID:qLhPTk+50(1) AAS
>>74
同意見ですね
説明自体が曖昧だったし文書にサイン求めながら控え渡さないし
リコール発表後の対応が不透明のままだし
通知なるモノも届いてないよ
80: (ﾜｯﾁｮｲW bf20-Anoe [240b:c020:481:96b7:*]) 2024/10/14(月)13:01 ID:3BLIvg6A0(1) AAS
>>72
自分が削除組になって、その機能を積極的に使いたいと思っていたとしたら、と想像してみてよ
・ユーザーに落ち度ゼロ
・削除された人は明らかに不利益
・サイン要求、控えなし
・謝罪なし、値引き等もなし
・マイチェン前の車両もしれっと機能復活
・リコールから外され
・メーカーに問い合せてもまだ決まってない、検討中
なんじゃそりゃってなるよ
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