【MAZDA】CX-30 Vol.60【SKYACTIV第7世代】 (545ﾚｽ)
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118(1): 10/30(水)23:56 ID:BAUYicgR0(1) AAS
CX-30の運転の楽しさの要因は
・小さめのハンドル
・ホールド感のあるシート
・固めの足回り
・SUVにしては低めの重心
・適度に回るエンジン
といったところかな
119: 10/31(木)02:29 ID:jMzcMWFx0(1) AAS
レンタカーでeスカイアクティブGの4WDを借りた時に、慣れてないからかもしれないが、運転席の乗り降りの際にサイドシルが太い気がして足の裏で擦ってしまう事があった。
最初はそういう車なのかと思ったが、よく見てみると足が長い長身の人なら、ちょうど乗り降りしやすいシート位置になるのだろうと気付いた。
私は高くも低くもない身長だが、ステアリングを切った時に背中が離れるのが嫌で前寄りに座るので、そのポジションだと擦りやすい場所になってしまう。
それでもテレスコピックを一番手前にした時のジャストポジションな心地良さは最高だった。
アームレストも大型で良い。
120: ころころ 10/31(木)06:47 ID:fAL4CtA40(1) AAS
>>115
マツダ2が運転しやすい←わかる
どうせ普段は1人しか乗らないしブレーキタッチとかもうちょっと走りの質感が高ければマツダ2で十分なんだよな
121(1): 10/31(木)08:15 ID:kNVdRnHC0(1) AAS
シートメモリー2つあるから1つは一番後ろの位置にして乗り降りしやすくしてる
運転者が複数いたら無理だけど
122: 10/31(木)08:18 ID:M9iK/Gi70(1) AAS
2はタコメーターが中心なのがちょっと…
123(1): 10/31(木)10:11 ID:TebiiaFb0(1) AAS
HUDあるからメーターはわりとどうでもいいな
HUDはとにかく偉大だ
うっかりスピード出しすぎたとかなくなって安全運転になる
124(1): 10/31(木)10:13 ID:TLuS1uUE0(1) AAS
むしろhudあるから下のスピードメーターいらないんやが
同じ情報2つもいらんのに
125(1): 10/31(木)10:25 ID:dzabtNbM0HLWN(1/4) AAS
メーターは多分法律で決まってるんじゃないかな
HUDだと状況と性能によって視認性に差がかなりでるし、
HUDだけでいいとはならないように思う
個人的にはもっとHUDの情報量を増やして欲しいけどね
126: 10/31(木)11:09 ID:ASPJ2KVB0(1/3) AAS
>>117
言語化が難しいというか他車との関係で乗りやすい面はあるかな
押しが強いデザインなので後ろから煽られることも、狭い道で前から無理に突っ込まれるも少ない
でも女性のミニバンだけは無敵で突っ込んでくるし最近でかいので自分は小さい方が乗りやすいことも
>>123-124
CX-30はメーターがアナログ表示できるし速度制限も見やすく表示されるのでついつい見てしまう
デジタル2つだと要らんわというのは分かるがたいてい他社はそうなるんだよな
ヘッドアップディスプレイ付きが案外少ないしオプションにしてることも多いけど
127(1): 10/31(木)11:42 ID:vI15VWH20(1) AAS
HUD の傾き調整が出来るが、いっぱいまで傾けてもなんとなくまだ傾いてる気がする
あれ、ソフトで制御してるんじゃないのかなぁ。だったらとことん傾けさせてくれりゃいいのに
それとも、投影部分でモーターでぐりぐり回してるのかな
128(3): 10/31(木)12:13 ID:XFu7xDhD0(1/2) AAS
思えばどっちのメーターを見てるのか全く意識してないや…俺どっち見てんだろ？テレビかなｗ
スピード遵守マンのお前らと違うからスピード出し過ぎぃぃとかも気にしてないからわからん
129: 10/31(木)12:24 ID:ASPJ2KVB0(2/3) AAS
>>128
いつの間にか無意識にヘッドアップディスプレイを見てる気がする
他の車に乗るとどこも見てなくて危ない
>>125
せめてMモード時に何速か出してほしい
130: 10/31(木)12:38 ID:dzabtNbM0HLWN(2/4) AAS
>>128
>スピード出し過ぎぃぃ
カッコよ過ぎぃぃぃぃぃ！
131: 10/31(木)12:52 ID:vFVrd+x60(1) AAS
>>128
慣れすぎてこの前車乗ってないとき自分の車にHUD付いてるかどうかすらわからんやったわ
132: 10/31(木)15:49 ID:hDKAdCyf0(1/2) AAS
>>97
そういうデザイン（白熱球をイメージしたらしい）だからな。。
133(1): 10/31(木)15:49 ID:pbXjY/m+0(1/2) AAS
>>118
足回り硬めの方がいい人多いのかな？
俺はもう少しソフトな方がいいと思っちゃうんだけど
134: 10/31(木)15:53 ID:hDKAdCyf0(2/2) AAS
>>116
ウインカー音チープはよくわかる！
営業には言わなかったけど30や3のウインカー音に慣れるととてもチープだよね
135(1): 10/31(木)16:25 ID:dzabtNbM0HLWN(3/4) AAS
>>133
俺は柔らかいと酔っちゃうから硬めの方が好き
だけどCX-30の固さよりCX-5の方が圧倒的に乗り心地いいとは思う
136(2): 10/31(木)16:29 ID:pbXjY/m+0(2/2) AAS
>>135
CX-5乗ったことないんだけど突き上げとかも全然違うんかな
137(1): 10/31(木)16:52 ID:dzabtNbM0HLWN(4/4) AAS
>>136
会社で両方持ってるけど、
同じ道を走っていてCX-5の方がなめらかにショックを吸収してくれる感じがある
決して足回りが柔らかいってことではなくてショックの減衰の仕方が違う感じがあるね
正直CX-30も極まれに道路の凹凸で不快感がある程度だから、
普段乗っていてどちらかが明確に劣っているって差は感じないけどね
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