[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】 (1002ﾚｽ)
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74: (ﾜｯﾁｮｲW 7fcf-UmlM [2001:268:92ac:b7bf:*]) 2024/11/03(日)22:18:02.15 ID:KFOqmNgx0(2/2) AAS
D乗りから感想言えば乗り味が戦車的に感じる時があるのよね
少し強めにブレーキングして曲がり始める時フロントヘビーなのを我慢してリア荷重移す一拍がいるのよね
（運転下手だからかもしれんw)
15ならば軽快爽快にハンドリングできるんじゃないかな
81: (ﾜｯﾁｮｲW 5f20-nioz [240b:c010:4a3:1937:*]) 2024/11/04(月)09:38:40.15 ID:TiUMvCXj0(1) AAS
1.5の3には乗ったことないけど、マツダ2に60kgが4人乗った状態で坂道や高速結構しんどかったから車格に対してどうしてもパワー不足は否めないと思う
トコトコ街乗りなら気にすることないと思うけどね
191: (ﾜｯﾁｮｲW ff57-c+EC [2400:4051:c461:9f10:*]) 2024/11/07(木)20:31:58.15 ID:ZlfMvkrC0(1) AAS
分かってらっしゃる。
楽しんで乗ってちょうだい
362: (ﾜｯﾁｮｲW 9588-LCpz [124.141.66.167]) 2024/11/10(日)20:54:25.15 ID:DdH2KF3J0(1) AAS
車検の時に戻す手間を無視すりゃポン付けだろうけどさ
633(1): (ﾜｯﾁｮｲW 291a-nptu [218.45.43.88]) 2024/11/24(日)20:05:07.15 ID:7qo6igNS0(1) AAS
次期型はハッチとセダンの作り分けせずに4ドアクーペスタイルで良いだろ。
時期型があればの話だが。
991: (ﾜｯﾁｮｲW 971a-o9yH [218.45.43.88]) 2024/12/01(日)20:29:46.15 ID:zvzird6K0(5/7) AAS
当然マルチリンクもトーションビームもそれぞれメリットデメリットがある。
mazda3(スモール群)にはトーションビームだとマツダが判断したんだろな。
アクセラはcx5、mazda6と共用PFだったし、当時のデミオを引き延ばして使うのは流石に無理って事でマルチリンクになっていた。
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