[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】 (1002ﾚｽ)
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561: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-LDmS [153.236.201.225]) 2024/11/21(木)11:01 ID:aO/iAxSwM(1/2) AAS
>>559
最近の20Sのこと？
しばらく充電しないと効かないんじゃないかな
Xと同じ制御だとシートヒーターは走行用バッテリーから電気を取るのでこの時期以降は燃費に影響しそう
スバルみたいに激重に目を瞑って鉛バッテリー2個乗せじゃないし走行用バッテリーを使い切りにくいかも
使い切ると立ち上がらないと注意があるけど実際になった人いる？
576: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-LDmS [153.236.201.225]) 2024/11/21(木)22:11 ID:aO/iAxSwM(2/2) AAS
ギア比に関してはガソリン20Sとディーゼルが全く同じとかテキトーなところがあるよな
ガソリンXだけ最終減速比が大きい
マイルドハイブリッドのMX-30も最終減速比が大きめだったのにマツダ3、CX-30はギアそのままでハイブリッド化
この辺が低速でギクシャクするようになった原因だろうな
どうせアイドリングストップ周りでしか燃費改良効果はないだろうし、もう少し熟成して工夫したらよかったのに
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