【MAZDA3】マツダ３ Vol.144【四代目アクセラ改め】 (576ﾚｽ)
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1(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-KipN [106.131.190.201]) [dongri!] 10/26(土)23:35 ID:WyK0kUQDa(1) AAS
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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
◎前スレ
省10
557: (HappyBirthday!W b39b-Lydn [2001:268:d266:912b:*]) 11/20(水)21:00 ID:ZULDPDgs0HAPPY(1) AAS
>>555
ミュート + ナビゲーション + 戻る（ナビゲーション アプリを再起動）
ミュート + ナビゲーション + お気に入り（システムの再起動）
ミュート + 音楽 + 戻る（CPU、RAM、Co の使用率の表示）
ミュート + 音楽 + お気に入り（診断メニュー）
ちなみに試したことあるのは診断メニューだけ
558: (HappyBirthday!W b32b-ehSF [2404:7a81:bca0:1800:*]) 11/20(水)22:09 ID:lS2W00Ix0HAPPY(1) AAS
20XのBTE6MTって２０分割のアダプティブヘッドライトついてる？
559(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1a18-WdF7 [2001:268:c2cf:17bd:*]) 11/21(木)04:21 ID:AFy0/U7+0(1) AAS
ハイブリッド6MTだけど燃費が街乗り10行かない
07年式のセレナよりも走らないとは…
560: (ﾜｯﾁｮｲW c700-jbHk [202.208.143.18]) 11/21(木)09:49 ID:w7Grmxj90(1) AAS
Xならスマートエディション以外全部ALHじゃなかったかな
561: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-LDmS [153.236.201.225]) 11/21(木)11:01 ID:aO/iAxSwM(1/2) AAS
>>559
最近の20Sのこと？
しばらく充電しないと効かないんじゃないかな
Xと同じ制御だとシートヒーターは走行用バッテリーから電気を取るのでこの時期以降は燃費に影響しそう
スバルみたいに激重に目を瞑って鉛バッテリー2個乗せじゃないし走行用バッテリーを使い切りにくいかも
使い切ると立ち上がらないと注意があるけど実際になった人いる？
562(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7af9-6gP7 [240a:61:500c:5ca:*]) 11/21(木)12:19 ID:tsuvR33F0(1) AAS
>>559
ギア比の問題か知らんが、周りの流れについて行くには他よりちょっと回さなあかんからな。
前乗ってた2.5のアテンザより実燃費悪いのは笑っちゃったよ。
563(1): (ｽｯﾌﾟ Sdba-FBpl [49.96.233.68]) 11/21(木)12:26 ID:TxOrNxx1d(1) AAS
CRZ以来のMTハイブリッドでも燃費が良くないとな…CRZの時も同じこと言われてたけどw
と言って時期スイスポは街乗りにはキツそうだし
564: (ﾜｯﾁｮｲW 3e2b-jbHk [2400:2200:495:87b:*]) 11/21(木)14:02 ID:swktqaHN0(1) AAS
XのMTだけど、100km/hで2500rpm前後でイマドキのこの車格・エンジン出力としては結構ローギアード
それでこの燃費なら満足だし、2〜4速多用する山道のギアの繋がりの良さは気持ちがいい。先代の2.2DMTは超ハイギヤードだったから繋がり悪かったんよね
565: (ﾜｯﾁｮｲW b39b-xJRM [2001:268:99b4:1c30:*]) 11/21(木)15:16 ID:2WKuRNaa0(1) AAS
>>563
CR-Zのと違ってマツダのは加速時のモーターアシストすら出来ないほぼガソリン車だからなぁ
スズキのエネチャージレベルのやつをハイブリッドの名で売ってんのはちょっとどうなのよっ感じ
566: (ﾜｯﾁｮｲW ff1d-KV5f [240b:c020:420:ec68:*]) 11/21(木)15:19 ID:mMrJ0oBE0(1) AAS
20周年記念のマツダ6を見かけた
100周年記念のマツダ3は未だに俺のクルマ以外見たことないわ
567: (ﾜｯﾁｮｲW 8abc-ycgg [133.175.22.111]) 11/21(木)16:28 ID:zwcJQBFr0(1) AAS
ガソリンの弱点は加速なんだけどな
そこをロクにアシスト出来ないハイブリッドｗ
568: (ﾜｯﾁｮｲW 1729-qGSP [2001:268:9b51:1ce3:*]) 11/21(木)16:48 ID:CQf4DKZJ0(1) AAS
そらEU向けの為にマツダも嫌々付けた物だからな
569: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-VJQ4 [153.140.23.10]) 11/21(木)18:00 ID:JEDmyUmSM(1) AAS
15Sのワイ、低見の見物
570: (ﾜｯﾁｮｲW fff3-bFj3 [2001:268:92ad:9327:*]) 11/21(木)18:29 ID:ME1jt7F90(1) AAS
喜んでスピード出すと燃費落ちるから大人しく見物するD
571: (ﾜｯﾁｮｲW 371a-/d9e [218.45.43.88]) 11/21(木)18:33 ID:cg/R+sWM0(1) AAS
>>562
>前乗ってた2.5のアテンザより実燃費悪い
トルクに余裕があると実燃費良くなるからね。
アテンザ (mazda6)が終売したんだから、mazda3の2.5Gも国内で売ってくれよと思うけどな。
税金なんて5000円くらいしか変わらないし、トルク馬力上がって実燃費良くなるとかユーザーにとってはメリットしかない。
572: (ﾜｯﾁｮｲW b384-vDQv [2405:6583:5a40:2200:*]) 11/21(木)18:33 ID:nyZ5q6I20(1) AAS
2000の純ガソリンエンジンなら
もっと落ちてたと思って我慢だな
573: (ﾜｯﾁｮｲW ff19-S7wO [2001:268:c242:4bb8:*]) 11/21(木)19:07 ID:L44xgcEF0(1) AAS
純ガソリン20Sだけど、夏にエアコンかけて週末に市街地ちょい乗りとかだと余裕で1桁台だったな
少し遠出すると13前後って感じ
574(1): (ﾜｯﾁｮｲW 33e3-n4SB [118.241.251.44]) 11/21(木)20:51 ID:2K21Uwzn0(1) AAS
燃費気にするならもうちょい燃費走行しろよw
575: (ﾜｯﾁｮｲW 5f18-6gP7 [2404:7a81:e8c1:a200:*]) 11/21(木)21:06 ID:hFWVAJn20(1) AAS
>>574
燃費を気にしてるわけじゃなくて所有してる車がリッターどれくらい走るんだろ？って興味は湧くもんでしょ
誰も燃費重視でこの車は買わないって
576: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-LDmS [153.236.201.225]) 11/21(木)22:11 ID:aO/iAxSwM(2/2) AAS
ギア比に関してはガソリン20Sとディーゼルが全く同じとかテキトーなところがあるよな
ガソリンXだけ最終減速比が大きい
マイルドハイブリッドのMX-30も最終減速比が大きめだったのにマツダ3、CX-30はギアそのままでハイブリッド化
この辺が低速でギクシャクするようになった原因だろうな
どうせアイドリングストップ周りでしか燃費改良効果はないだろうし、もう少し熟成して工夫したらよかったのに
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