[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22 (1002ﾚｽ)
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257: (ﾜｯﾁｮｲ c576-Yjlv) 11/06(水)10:05 ID:r6QlN1u30(1) AAS
>>253
軽で十分かなとも思ったが、思い切ってソリオを買った
大満足
258: 63 (ﾜｯﾁｮｲW 0184-guRK) 11/06(水)10:19 ID:Hs49vTgC0(1/2) AAS
ベストカーWebによると…
MZが230万円台、バンディットがノーマルモデル＋5万円程度となる予定。（MOPナビは約19万円）
ナビ付きで計算するとフロンクスと同じしゃん😅
259: 63 (ﾜｯﾁｮｲW 0184-guRK) 11/06(水)10:34 ID:Hs49vTgC0(2/2) AAS
アルファード顔にしてもライト類は現行と同じなのはスズキらしいね。
現SVユーザーからしたらスタイルもミッションもフロンクスのほうが魅力的に感じる。
260: (ﾍﾞｰｲﾓ MMc6-kNiC) 11/06(水)10:58 ID:Y7KFI8wLM(1) AAS
鈴木のデザインてなんかズレてるんだよなあ
そこが嫌いになれないところなんだけど
261: 警備員[Lv.4][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-M33o) 11/06(水)13:38 ID:qqRkBUcIr(1) AAS
維持費と燃費考え無いなら、確かにフロンクスのほうが良いな。
262: (ﾜｯﾁｮｲW 12a3-wv8G) 11/06(水)13:49 ID:NWsNorhI0(1/7) AAS
考えなくてそのクラス行くならなら流石にスズキじゃなくていいよ
井の中の蛙じゃあるまいし
263: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲW 75ea-Uw52) 11/06(水)13:52 ID:7qohWexA0(1/3) AAS
フロンクスな関しては唯一無二の存在だから価値はある
全長4m未満、全高1.55m以下のSUVは他には無いからな
264: (ｱｳｳｨﾌW FFcd-CKZC) 11/06(水)13:54 ID:fuOf2SDJF(1) AAS
SUVで小さいのを求める人は少なそう
265(1): (ﾜｯﾁｮｲW 12a3-wv8G) 11/06(水)14:01 ID:NWsNorhI0(2/7) AAS
4m以下なのに3ナンバー
3ナンバーなのに4m以下の寸詰まり
こういうのを何と言うか
どっち付かず
本気で日本で売るなら前後ストレッチして見た目だけでも大きくするべき
266: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲW 75ea-Uw52) 11/06(水)14:11 ID:7qohWexA0(2/3) AAS
>>265
miniを悪く言うのは止めろよ。
267(1): (ﾜｯﾁｮｲW 12a3-wv8G) 11/06(水)14:22 ID:NWsNorhI0(3/7) AAS
ミニと同じレベルにいるとでも思ってんのか
すごいな
268: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲW 7516-Uw52) 11/06(水)14:51 ID:7qohWexA0(3/3) AAS
>>267
2017年頃F55のクーパーSに乗ってたけど
日常の足としてならソリオの方が優秀だと思うぞ
269: (ﾜｯﾁｮｲ b2d4-CyeO) 11/06(水)15:47 ID:fO5gJYEU0(1/7) AAS
>>251さん
現行スイフトで初登場したエンジンです。
まだ、このスレでは語られてないけどスイフトで乗る限りスッゴイ「モッサリ」エンジンですよ。
価格とかフロントフェイス云々の前にあのエンジンは糞すぎるので、購入考えている方はK12エンジンのMC前モデル探すべきだと強く思います。
重たいソリオに向けて多少のエンジン特性の改良はしてくるでしょうが、0?/hからの発進は大差ないので気にしなくて良いです。
60?/hあたりからの加速（郊外路での追い越しのイメージ）が全く加速しません。NAのハイト系軽自動車にfull乗車で坂道加速してる感じです。
絶対に試乗してください！それも出来れば高速域可能なコースでの試乗をお勧めします！
270(1): (ﾜｯﾁｮｲW 12a3-wv8G) 11/06(水)15:48 ID:NWsNorhI0(4/7) AAS
モーターだよりの出力特性にはなるだろうね
それこそお買い物車
271: (ﾜｯﾁｮｲ b2d4-CyeO) 11/06(水)16:00 ID:fO5gJYEU0(2/7) AAS
>>270さん
う〜ん、それがスズキのマイルドハイブリットは全然アシストしませんからねぇ〜
私は現行スイフトデビュー時に営業から「うちの店は営業も整備も全員試乗済みですが、全員『これは、、、、』と言ってます。これ以上何も言わないので素直な感想聞かせて下さい」
と言われて試乗開始。代り映え無いなぁと走り始めたものの、郊外路出た途端に本当に全く加速しない。加速しないどころか緩い登坂（軽でも気にしないレベル）でガンガン失速していく！
驚きましたね。エンジンの出来なのか？燃費考えて制御の問題なのか？申し訳ないがあれは「欠陥車レベル」だと感じました。
まぁスイフト発表から1年近く経過していますし、最新モデルはドライバビリティ良くなっていると信じたい所です。
まして重たいソリオにはしっかり対策して販売して欲しいですね。
スズキの良さがTOYOTAとの資本提携後、どんどん破壊されていくので心配です
272: (ﾜｯﾁｮｲW 12a3-wv8G) 11/06(水)16:02 ID:NWsNorhI0(5/7) AAS
R06A→Dの時と一緒ですな
273: (ｽｯﾌﾟ Sd12-1Ikz) 11/06(水)16:04 ID:9ZWBtIYCd(1) AAS
ソリオフロントナンバー辺りの形状は新型の方がいいと思う。
その他は微妙かな
メッキ部分が強くなったね。
あと前のスレで
電波電波言ってた人良かったですね
電波が装備されました
274(2): (ﾜｯﾁｮｲ b22b-CyeO) 11/06(水)16:33 ID:fO5gJYEU0(3/7) AAS
電波って？電動パーキングブレーキの事ですかね？
あれ、そんなにいいかなぁ〜試乗や代車、職場の車で乗るけど
最期に自分で「ギッ！」とパーキングブレーキを引くなり踏むのが安心につながる。
あといすゞが今日も電動パーキングブレーキでリコール出しましたね。解除されないトラブルだそうで。
手で引く、足で踏むのすらメンドクサイなら、もう車運転しなきゃいいじゃんと思う。
実際の所、電動パーキングブレーキはエマージェンシーブレーキの一部（停止保持）の為のものであって、
それがアダプティブクルーズコントロールの全車速対応（停止保持）に援用されたりしてるものでしょうに。。。
スズキは採用に否定的だったのが現行スイフト、現行スペーシアから積極採用に変わりましたからね。今後のスズキは
電動パーキングブレーキがデフォになるのでしょうなぁ
275: (ﾜｯﾁｮｲW 12ef-TqKs) 11/06(水)16:36 ID:gKOuOx490(1/3) AAS
買い出し用グレード車種なんだから平地走れりゃ及第点でパワーは無くてもいいけど、パワーが無くて五月蝿いなら軽でよくね？
非力な分エンジン音が1グレード上の静けさってなら需要も結構あるだろうけど
しかも高級ミニバン買う金は無いけどオラつき顔が欲しいって？
今までは中高年夫婦、若年子持ち、孤男みたいのに売れてたけど
今回は田舎の二十歳くらいの子がターゲットなん？
276: (ﾜｯﾁｮｲW 0d57-Yk/J) 11/06(水)16:40 ID:9oNPPktq0(3/3) AAS
オートマ車はサイドブレーキ使わないなぁ
Pにしとけば動かないから全く使ってないわ…
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