[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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555(1): 11/26(火)08:33 ID:WmFAmsoU0(1) AAS
>>542
ヒーターで消費電力以上の熱は出ません
ヒートポンプなら外を冷やす見返りに消費電力以上の熱が得られます
556: 11/26(火)09:03 ID:+h/qxsGk0(1) AAS
ekxevも所有してるが、近場ならあれが最強だわ。ノーマルモードでもかなり加速するしスポーツモードにすると速すぎて^^;
ふらつきやロールはすごいんだけどそもそもそんなにスピードだすとこに行かないと前提。
アウトランダー乗ってから乗るとゴーカートに乗ってる気分になる。
ただしタイヤの減りはヤバい。
557: 11/26(火)09:10 ID:eZHjs0A50(2/2) AAS
ekクロスEVは200Kg重いからなぁ
更に人が乗るとなると軽規格のタイヤはあっという間に削られるか…
558: 11/26(火)09:17 ID:cioi8nSr0(1/3) AAS
64馬力1080kgで速すぎてとな？
アウトランダーの方が速いと思うが
559(2): 11/26(火)09:29 ID:mKp0rfYD0(1) AAS
>>555
ここ、なんかズレてる人おるよな
ヒートポンプ無しだって言われてるのにヒートポンプの解説始めるなよ
ヒートポンプのことなんてみんな知ってるぞ
560(1): 11/26(火)09:36 ID:6Mgibgt/0(1) AAS
841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲW d738-kGAF) sage 2024/11/25(月) 19:21:32.33 ID:Yy3XmgVq0
アウトランダーは充電設備位はまぁ良いんだけど、長距離ドライブで電欠したらノロノロになるとヨウツベで観たので候補から外れたわ。それでエクストレイルに決まったわ。
561: 11/26(火)09:40 ID:L6NVk+j40(1) AAS
情弱は他所に流れてって欲しい
余計にレジェンド君を増やしてスレが荒れても困るので
562: 11/26(火)10:00 ID:UfV+S0Ub0(1) AAS
情強なら車内で七輪
563: 11/26(火)10:07 ID:HGHJDsrr0(1/3) AAS
>>559
アスペは構わない方がいいよ
話通じないから
564(1): 警備員[Lv.6] 11/26(火)10:22 ID:TXKfdA080(1/3) AAS
>>560
ならなくね？
565: 11/26(火)10:24 ID:nwuZ2Xj/0(1/2) AAS
むしろエクストレイルが登り坂で電欠とか見たけど
566(1): 11/26(火)10:53 ID:cioi8nSr0(2/3) AAS
アウトランダーとエクストレイルの両方とも電欠になった場合、エンジン出力の勝負になるから、エクストレイルがだいぶ有利
567: 11/26(火)11:38 ID:zz5mKjvJ0(1) AAS
>>566
e-powerの亀さんモード知らないの？
568(1): 警備員[Lv.49] 11/26(火)11:51 ID:g6OfaJtJ0(1) AAS
>>564
あれかな
ちょうど電欠でエンジン回り出したときに箱根の登りにさしかかったら
遅いかな？
電欠と言っても30%残しての電欠だから変わらんか？
569(1): 11/26(火)12:05 ID:HUZNKKth0(1/2) AAS
>>559
グレードで違うよ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
570: 11/26(火)12:09 ID:HUZNKKth0(2/2) AAS
>>569
ヒートポンプ無し前提の質問なのね
失礼しました
571: 11/26(火)12:12 ID:nwuZ2Xj/0(2/2) AAS
エンジンの微々たる出力差より重量差が大きいでしょ
572: 警備員[Lv.8] 11/26(火)13:33 ID:TXKfdA080(2/3) AAS
エンジン直結出来るアウトランダーのが圧勝じゃないん？
573(1): 11/26(火)13:55 ID:HGHJDsrr0(2/3) AAS
エンジン直結なんて登り坂じゃ使えんだろ
あれは平地の高速くらいでしか出番ないよ
574: 11/26(火)14:11 ID:a6feydpn0(1) AAS
>>568
山登るの分かってんならSAVEモードなりCARGEモードで
バッテリー充電を温存しとけばいいだけなんだが
小田厚で使い切ってターンパイク登っても普通に走るから
自分は電欠のローパワーがどんなもんかよくわからない
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