[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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576: 11/26(火)16:09 ID:HGHJDsrr0(3/3) AAS
>>575
トランスミッションすらないからモーターが効率の悪い高速時に直結する以外は単なる発電機だ
577(2): 11/26(火)16:57 ID:DkiQ6KdB0(1/5) AAS
ドコでそんな情報を仕入れたのかは知らんが
アウトランダーはシリーズ＆パラレル方式だから例え電欠になってもモーターは回るし遅くもならない
イヤ寧ろ高速長距離走行で電欠にならないように充電し続けるとかアリエン
アウトランダーが遅くなるのはエンジンアシストが効かなくなる「ガス欠」の方だけど
そもそも「ガス欠」したらエクストレイルなんか遅くなるどころか止まるんじゃ…
578: 11/26(火)17:03 ID:cioi8nSr0(3/3) AAS
>>577
アウトランダーは、パワーモード時バッテリーからの電力+エンジン発電機からの電力でモーター回してるが、電欠になったらバッテリーからの電力が無くなるから遅くなるよ
579: 11/26(火)17:04 ID:5uBr1w8l0(1/4) AAS
>>577
アウトランダーの電欠について検証してる人いるから調べてみろよ
何故電欠するのか詳しく説明してくれてるよ
580(1): 11/26(火)17:15 ID:DkiQ6KdB0(2/5) AAS
なるほど高速では鈍足といわれていたのも事実でエンジンのパワー不足のせいっていわれてたけど
高速で電欠でパワーモードだとエンジンパワー分が充電に回されて影響がでてたってことなのか
基本高速ではあんまり飛ばさないから今まで気付かなかっただけだわ
MC後はアウトバーンでもストレスなく走れるように改良したってことだけど改善できたのかな？
581: 11/26(火)17:19 ID:vqoFu6e90(1/2) AAS
そう 普通に走ってたら電欠とか気にならない
スピードや加速求める人にはMY25が向くのだろう
582(1): 11/26(火)17:19 ID:5uBr1w8l0(2/4) AAS
>>580
高速走行じゃなくて速度出なくて長距離が電欠になる
充電アルゴリズムなんかも検証されてるよ
エクストレイルと同じく山とかダメ
ちゃんと検証してる人いるから調べな
583: 11/26(火)17:20 ID:P0wmKFhv0(1) AAS
>>582
検証してるやつを教えて
584: 11/26(火)17:33 ID:5uBr1w8l0(3/4) AAS
ググるとかすら出来んのかね…
アウトランダー 電欠 でググったらすぐ出るぞ
なぜアウトランダーはすぐに電欠でパワーダウンするのか
ってタイトル
585: 11/26(火)17:45 ID:DkiQ6KdB0(3/5) AAS
『なぜアウトランダーはすぐに電欠でパワーダウンするのか』は見て仕組みは理解した
標高差があって登坂車線が続く一般道の方が地獄なのね
高速は120km制限を右車線ベタとかで走らなきゃなんとかなりそう
（てか大きな高速は基本Myマイパイロットお任せで後から来たら譲るからワカランかも…）
586(1): 11/26(火)17:58 ID:DkiQ6KdB0(4/5) AAS
あと長くアップダウンがある下り坂で
B0コースティングの充電制御がダメダメってのも激しく同意だった
MC後でターゲット市場にしてる欧州でもアルプスとか高低差ある道は多いだろうし
この辺が少しでも改善されてるのかどうかは気になる
587(1): 11/26(火)18:03 ID:5uBr1w8l0(4/4) AAS
>>586
電欠とかアリエンって啖呵切ってたの恥ずかしくなったろ？
山登るならセーブやチャージモードにすればいいってのも、やっても無駄なんだよね
まあTHSでも電欠あるし、割とよくあることなんだろうね
588: 11/26(火)18:06 ID:vqoFu6e90(2/2) AAS
長くアップダウンあればP0は選択しない
589(1): 11/26(火)18:26 ID:DkiQ6KdB0(5/5) AAS
>>587
イヤ高速で電欠がアリエンじゃなくて電欠しないのがアリエンなのだが…
高速長距離でスピード出したいからってみんなそんなに頻繁に充電する？
セーブやチャージモードにしたり電欠でガソリン使って走ったりしないかね…
恥ずかしいのは高速じゃなくて登坂のようにシチュによっては電欠が最悪ってのを知らなかったくせに
ドコでそんな情報を…とか煽ってたことかな
自分が知らない情報なだけなのに頭ごなしに否定するのはよくないと思った
590(1): 11/26(火)18:33 ID:EW07cqcp0(1) AAS
アウトランダーがまだGGの時に
温水バカにしてヒートポンプでマウント取ってたリーフ乗りがいて
GNのヒートポンプ凄いんだろうなーって期待してたら
凄いのは爆音だけだったってゆぅ…
591: 11/26(火)18:35 ID:RwMpSr0m0(1) AAS
湯沸かしヒーターは、電力消費が大きいのと
何より、なぜかオプションなのがクソだと思う
592: 11/26(火)19:24 ID:z/fz3yGG0(1) AAS
赤城山とかの山越えする時、ペース上げるとパワー制御だかなんだか警告が出たことが数回あるな。@GG2W。
GN系特に2025はそんな事ないのかな?
593: 11/26(火)19:24 ID:M4bkecmh0(1) AAS
>>590
24年式からプログラム変更して爆音がちょっと爆音に改善されてるよ
初期型もディーラーに言えばプログラム更新してくれる
594: 警備員[Lv.4] 11/26(火)19:37 ID:9w5g4SI/0(1) AAS
トランスミッション付いてれば良かったってことね
595: 11/26(火)19:40 ID:LDDSypBh0(1) AAS
登り直前までセーブモードで電気温存
登りはマッドモード(好み)
車の特性を理解して好きなドライブモードを見つけるのもアウトランダーphev ならではの楽しみ方
2年半たってから高速ワンペダルターマックマイパイロット走行にハマるオレ
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